problème de saccade

[crashoveride]

bonjour,

donc au lendemain de l'achat de ma sub je part me la péter

je prend la route normalement
d'un coup voiture qui saccade comme si il y avais une crasse quelque part je force sur l’accélérateur elle lutte pour monter (saccade) puis tout se passe bien
elle me le refait 2 3 fois puis plus aucuns problèmes ...
sur le retour pareil voir même pire avec coupures moteur à chaques arrêt pratiquement

de part vous qui êtes habituer à ce genre de problème cela peux venir d'où ? en regardant sur le forum j'ai vu le problème de la pompe walbro j'en ai une donc je vais regarder
shakky m'a dit aussi que le débitmètre était d'origine quels sont les symptômes d'un débitmètre hs ?

merci d'avance

de plus je ne sais pas si c'est normal le pied au plancher n'existe pas sur cette voiture ???
dès que je met le pied au plancher elle monte bien jusqu'à 4500tours puis le turbo saccade (trop de pression)
obliger de relâcher puis de rappuyer c'est normal ça ?

[mike91]

Hello,

En général, débitmètre HS = légers'à coups, ralenti très instable.
Pas bon de rouler avec un débitmètre HS.

Pour le fait que ça saccade, qu'il faille relacher l'accélérateur et appuyer de nouveau = pas normal.

[papysub64]

Salut Mike,
çà peut ressembler à une surpression. as-tu un mano sur ta voiture ?
comment vois-tu que le turbo saccade ? C'est pas plutôt le moteur

[stef]

débitmètre

[crashoveride]

la je n'est pas eu de problème de ralenti instable juste des accoups à l'accel en fait si vous préférez
la voiture veux y aller mais a du mal et les accoups sont assez violent quand même ...

et en appuyant pied au plancher la voiture peux monter jusqu'à la rupture ?
parce que la c'est pas du tout le cas le turbo stop avant comme si il y avait trop de pression pour lui ...
et ça d'où ça peux venir ? du débitmètre aussi ???

[stef]

soléno encrassé peut être

[papysub64]

Ou une fuite quelque part dans tes durites.
J'ai eu un problème dans ton genre, il s'agissait d'une défaillance d'une dump forge. (petit ressort hs).

[crashoveride]

je veins de regarder et de m’apercevoir que la grosse durite qui arrive au turbo est légèrement déclipser je croit qu'il y a une fuite à ce niveau la

mais une si petite fuite fait perdre autant à la voiture ???

[Wattman]

A un point que tu n'imagines même pas!!

[crashoveride]

je viens de regarder le débitmètre voir s'il y avais de la me... ou autre .
que dalle le débitmètre est clean de chez clean cela viens du boitier au dessus ?

et la durite impossible de la remettre en place elle est super rigide ... je croit que c'est celle d'entrée d'air elle viens de sous l'échangeur et viens se mettre à droite sur le turbo une assez grosse durite

[Wattman]

Si t'as pas de fuite d'air aux durites, ton débimètre est mort.

[crashoveride]

oki

bon bah j'espère que subaru est ouvert le lundi ....
sinon je le commande sur steph design mais ils livre sous combien de temps ???

[Wattman]

48h si c'est en stock.

[crashoveride]

une dernière question

je vois pas la diff entre le débitmètre de 95/96 et celui de 97/98 à part le prix ....
ya une autre différence ?

[kenzo 84]

Ce ne sont pas les même c'est sur et pense aussi a regarder la liaison échangeur pieuvre car tes symptôme coresponde aussi a sa au cas ou ...

[stef]

il faut vérifier toutes tes durites et remettre en place tout ce qui ne l'est pas avant de changer quoique ce soit

[crashoveride]

Justement la jai pris la voiture ce matin pour aller au boulot tout niquel le ralenti est super stable par contre jai un mechant bruit de sifflement comme une durite de mal fixer je pense vriament que ca ne viens pas du debimetre mon ralenti est stable
Jai remarquer un truc aussi le mano de pression dhuile met warning tout le temps pratiquement au ralenti cela vient peux etre de la ? Il doit etre a combien de psi ?

[Wattman]

Au ralenti à chaud entre 1 et 1.5 bar.

Au ralenti ton ECU applique une correction pour avoir un ralenti super stable, donc ça peut quand même venir du débimètre.

[crashoveride]

bon alors de retour de mon boulot

déjà 2 petites info j'ai virer une alarme de mer... avec coupe circuit car la voiture ne voulais pas démarer

de plus j'ai nettoyer et graisser la dump comme indiqué sur le forum

résultat ma caisse à gagner 500 tours
bon ça craint toujours mais c'est déjà ça et niveau patate c'est un peux mieux

sur la route niquel elle tape son délire de saccade une fois le moteur très chaud sinon rien ce matin ya rien eu je lui est pas du tout tirer dessus
la un peu plus et elle m'a taper le délire mais vraiment vite fait

[crashoveride]

je rajoute une vidéo prouvant se que je raconte fait il y a 30 min

je suis bien à l'intérieur de la voiture et vitre fermé donc imaginé la bruit je sais pas si c'est normal un aussi gros sifflement mais je trouve ça louche .....

[BBvideo 425,350]http://www.youtube.com/watch?v=SB8f3mtnM7g[/BBvideo]