Subby forum - Le Forum pour toutes les Subaru Impreza

Bonjour à tous,

Aujourd'hui j'avais comme programme de changer le down_pipe, la pompe à essence et les bougies...

A peine tombé la luge plastique sous le compartiment moteur, je remarque que c'est hyper gras... trop gras...

En regardant d’où proviens l'huile, je remarque que ma culasse côté conducteur est pleine d'huile. Voila des photos de la friteuse :













Je pense pour un joint de culasse HS... vos avis ?

Je pense que ma voiture est sous garantie encore 3 mois... donc est-ce que ça vaut la peine de s'embêter ?

C'est faisable moteur en place ?

Merci en tout cas

Ok, j'avais pas vu que c'était le couvre culasse, en effet c'est moins chiant à changer.

Normalement c'est pris en charge, j'ai regardé dans ce que couvre la garantie... ( culasse ou autre )

Edit : une fuite à ce niveau, c'est juste le joint qui est HS ? ou ça viens plutôt d'une mauvaise utilisation de l'auto ( temps de chausse, pression de turbo... ) ?

Je viens de vérifier mon niveau d'huile : il est au dessus du maxi, genre 5mm.

Du coup ça peux créer une suppression et faire pisser le joint ?

La vidange avait été faire par le vendeur ( un professionnel ), il y a 2000km. Je n'avais pas vérifié le niveau avant.

Erwan a écrit:Je viens de vérifier mon niveau d'huile : il est au dessus du maxi, genre 5mm.

Du coup ça peux créer une suppression et faire pisser le joint ?

negatif,

Hello,

Effectivement, ça sent plus le joint de couvre culasse qu'autre chose...

Pour la garantie, j'en doute. Ce serait sur un véhicule neuf encore garanti, j'veux bien. Mais sur une occase, c'est même pas la peine d'y penser.

Heureusement qu'on peut le faire moteur en place...
Tu vires la batterie et le bocal lave glace.

Les vis du joint étaient à peine serrées, donc on a vidé un peu d'huile et tout resserré ( sans abuser ).

Je vais suivre l'évolution.

Tu n'as pas d'odeur d'huile brûlée dans l'habitacle des fois?

Non pas d'odeur... en même temps, j'ai la clim donc pas toujours les vitres ouvertes... mais vu la gueule du collecteur ça devrait sentir la friture.

je vais suivre ça toutes les semaines pendant le mois à venir, voir si cela reviens ou pas. En fonction j'aviserais des réparations à entreprendre.

Merci à tous !

ton problème c'est rien!

on voit qu'il y a un peu de patte à joint, donc si cela se trouve, ils ont laissé un vieux joint et rajouté un peu de patte!!!

il suffit de remettre un joint neuf, en nettoyant bien le plan!( ne pas serrer trop fort)

Il faut mettre de la pate, donc normal à priori qu'il y en ai. C'est normal également qu'il soit à peine serrer, les vis du cache culbu c'est 5Nm autant dire rien
Pas bien grave ton histoire, tu le change et c'est reparti pour un tour

Wattman a écrit:Ca m'a toujours fait marrer d'appliquer des couples de serrage sur des parties souples comme du caoutchouc...

Oui tu a bien raison

Mais c'est vrais que ça casse plus vite qu'on ne le croit! Moi j'ai fait la gueule quand cela m"est arrivé...

Wattman a écrit:Ca m'a toujours fait marrer d'appliquer des couples de serrage sur des parties souples comme du caoutchouc...

Peu importe, juste pour dire qu'il ne faut pas serrer ces vis comme un goret

snoop a écrit:

Wattman a écrit:Ca m'a toujours fait marrer d'appliquer des couples de serrage sur des parties souples comme du caoutchouc...

Peu importe, juste pour dire qu'il ne faut pas serrer ces vis comme [highlight=#FF4000]un goret[/highlight];)

.
Vu mon post précédent je pourrais mal le prendre.

Rectification : il ne faut pas serrer ces vis trop fort

et serre les vis comme celles d'un joint de culasse , tu pars de l'intérieur et tu vas sur l'extérieur , ça évitera de déformer le joint