Subby forum - Le Forum pour toutes les Subaru Impreza

Voilà je rencontre un ptit soucis avec mon Impreza STI 8 stock mise à part une ligne en 3" avec cata-sport.

Dès que je suis en 4, 5 ou 6 vers 2000 tr/mn et que je mets pied au plancher, arriver vers 2500 tr/mn le compte tour monte très vite mais je ne sens pas la motricité, comme si j'accelerai avec le pied sur l'embrayage
Par contre en 4 et 5 vers 3000tr/mn si je fais la même chose, je sens la motricité et le compte tour monte correctement.
J'ai l'impression que l'embrayage patine lorsque j'ai trop de couple.
Truc bizarre, pas de problème en 1,2 et 3 ou même lors de changement de vitesse.

Un avis ?

Merci

Elle a combien de km?

pas mieux.....

Euhhh... Même avis.

pareil.....

Wattman a écrit:Embrayage mort.

96000 kms

Wattman a écrit:Pas mal!!!!!

27 000 mon premier, 34 000 le suivant...

C'est ça de conduire comme les gonzesses: le pied sur l'embrayage. LOL

Ok, merci pour la confirmation

Faut compter combien pour un remplacement chez un pro (pieces et main d'oeuvre) avec un embrayage qui peut accepter dans les 350/400chx ( future prépa) ?
Encore merci pour votre aide

on s'en fout de la puissance c'est le couple et le ressenti à la pédale qui compte pour le choix d'un embrayage , recherche un peu ce sujet a déjà été abordé plusieurs fois auparavant

Je sais bien stef que c'est le couple et non la puissance mais généralement d'après ce que j'ai pu lire pour un 350 ou 400chx le couple est à peut près le même pour chaques mappeurs donc ma question etait plus pour savoir si j'avais besoin d'un stage 1 ou 2 pour l'embrayage
Par contre c'est vrai que je n'ai aucune idée du ressenti à la pédale donc je vais fouiner pour voir ça

Merci Wattman

pas trop d'accord , la puissance est dépendante du couple pas l'inverse , tu peux avoir du couple et peu de puissance , , de manière générale , un bon stage 2 et tu est tranquille si tu ne vas pas chercher un couple monstrueux , pour ma part j'ai un hyper single , ça encaisse pour l'instant mais niveau confort d'utilisation ben c'est super raide et la ville et ses manoeuvres deviennent vite un calvaire ...

Ok Stef, merci pour l'explication et ton ressenti Va falloir que je me penche un peu plus sur tout ça maintenant.

http://www2.advancedclutch.com/products/clutchkits.aspx?prod_id=8401#8401

le xtss est très souple a l'usage a peine plus que de l'origine par contre ca tiens le couple

Merci pour le lien Mric

damilde a écrit:Merci pour le lien Mric

va sur ebay et tape la ref les prix sont bien plus interressants

J'attend d'abord de voir ce que va me proposer le pro qui doit s'en occuper
Et merci pour l'astuce d'Ebay

Bon voilà je pars normalement sur un exedy stage 1 + volant moteur allégé