Subby forum - Le Forum pour toutes les Subaru Impreza

C'est un bruit de clac clac (machine à coudre) en 2nde particulièrement de 1500 tr à 2500 tr/min (accélérateur écrasé) :shock:

Il est présent en montée (moteur qui force), inexistant en descente ou lorsque je passe cette zone sur un filet de gaz.


Une petite vidéo, mais elle ne rend pas bien le bruit de clac clac:

[BBvideo 425,350]http://www.youtube.com/watch?v=WiAFacUs0Tk[/BBvideo]

On l'entends à peine début de la vidéo, pourtant en vraie ca s'entend bien le bruit de machine à coudre :roll: .

Je suis allé le montré chez Subaru Foix, ils m'ont dit que celà pouvait provenir de mes tôles pare-chaleur Turbo, aujourd'hui j'ai tout viré pour testé et le bruit est toujours là :?

Après plusieurs avis, on s'oriente vers la transmission mais comment expliqué qu'il n'est présent uniquement en 2nde et 3ème (rien en 4ème dans la même zone tr/min). Un problème avec le DCCD ?

Je suis preneur d'idées, ou d'aide si quelqu'un a déjà eut ce soucis sur STI 8.5 !

Merci

Amicalement

[mod="Wattman"]Intégration de la vidéo[/mod]

Geo31 a écrit:Je suis allé le montré chez Subaru Foix, ils m'ont dit que celà pouvait provenir de mes tôles pare-chaleur Turbo, aujourd'hui j'ai tout viré pour testé et le bruit est toujours là :?

et ils se disent mecanos ?

C'est pas évident de trouver quelqu'un de très compétent chez Subaru (concessionnaire)

ben le mecano normalement si.....

C'est ce que je pensais aussi au départ que c'était plutôt lié au moteur car présent seulement en charge.

Je ne sais pas comment faire, c'est très difficile de trouver la source

Ils sont vraiment très peu compétent les mécanos chez Subaru par chez nous (je juge pas sur ceci uniquement)

Je me demande, si je vais pas plutôt me déplacer chez un grand sorcier de la subaru

Merci en tout cas Wattman

Non aucun claquement à froid au niveau du moteur.

Aucun claquement non plus au point mort, la tête dans le moteur en tirant sur l'accélérateur pour essayer d'entendre quelque chose rien du tout (rassurant de ce côté ci).

Certains m'ont parlé de transmission, d'arbre primaire car présent sur le 2nde et 3ème et rien en 4ème et 5ème vitesse.

Je suis un peu perdu

Ok c'est déjà un bon point.

Surtout que la boîte va très bien, aucun soucis particulier.

Peut-être faire une vidange de celle-ci

J'essayerais de faire une video, encore plus en charge pour voir si on arrive à l'entendre

Merci encore Wattman

J'ai essayé de faire des vidéos avec mon frangin, mais cela ne rend pas très bien le bruit.

Il faut l'écouter avec un casque car sur enceinte on ne l'entend pas

[BBvideo]http://www.youtube.com/watch?v=Bjtq4sAXSW8[/BBvideo]

[BBvideo]http://www.youtube.com/watch?v=O_9KwMeeypY[/BBvideo]

Voilà, j'arrive pas à faire mieux avec mon matériel video

J'en viens finalement à me dire, que ce bruit est la mécanique type machine à coudre que j'entend peut-être différement dans les autres subaru à cause de leur grosse ligne

Merci

Tu me fais froid dans le dos, je vais plus pouvoir dormir

Elle aurait fait 5000km sans exploser ?

Sachant que le bruit est absent au point mort, et qu'il est très peu présent à froid et augmente à chaud (comme dans la vidéo).

Merci en tout cas

Si c'est bien un bruit de bielle, je capte pas que le chef d'atelier de Subaru n'ait pas eut l'idée tout de suite au lieu de s'orienter vers la transmission

Pour l'huile, les vidanges ont été faite par Subaru jusqu'à 30 000km puis ensuite par l'ancien proprio avec de la Motul 300v 15w30 (tous les 5000km après la remap).

Je le comprends bien Wattman.

Il est présent depuis que j'ai la voiture, je m'en suis peu préoccupé au début puis plus je l'utilisais plus il me chagrinait.

Je me suis pris la tête au départ par des suspensions arrière qui était défectueuses (défaut STI8 connu).

Maintenant je suis assez embêté car il est difficile de trouver quelqu'un de compétent, je suis près à faire des kilomètres mais je ne sais pas ou ...

Merci

Tu n'as pas une autre concession ou garge qui fait des sportives près de chez toi ??

Emmerdant ce bruit

Les concessions sont rare, et la seule qui vaut le déplacement c'est Foix.

Toulouse se sont des bons à rien (plusieurs expériences des régionnaux), de toute façon ils te font comprendre qu'ils ne veulent pas de véhicule trafiquée (une ligne c'est déjà trop pour eux) etc ...

Je peux essayer de la montrer chez Pouchelon à Castres peut-être. Mais j'ai lu sur un forum, qu'un Gt turbo avait refait son moteur chez eux et qu'ils étaient reparti sans liquide donc reboom

C'est délicat de demander un diagnostic, je m'en fiche que la voiture soit immobilisé et qu'il faille sortir le chéquier

Merci