Subby forum - Le Forum pour toutes les Subaru Impreza

Bonjour, donc je m'adresse au connaisseurs pour des différences entre moteur entre ej205 et ej207.

Est ce que sur une Wrx 218cv on peut monter un ej207 'sti 5 jap' (moteur complet sauf turbo et pieuvre)sans avoir à remapper ensuite?

J'attends cette réponse avec impatience puisque depuis que l'ai fait sur ma Wrx 7 "stock sauf up sti et walbro"
J'ai des petits trous surtout à mi et haut régime comme si elle avait du mal à monter dans les tours, elle force comme si y avait un petit frein, c'est dur à expliquer....mais la pression et nickel 1bars à 3500tr/min.

Sinon débitmètre neuf vidange 10w60 distri embrayage neuf, et le turbo ne siffle pas.

Merci.

Il n y a pas d AVCS sur ce sti ej207

Je ne sais pas, cela pourrai jouer sur mon soucis?

il n'y a pas d'avcs non plus sur une wrx

tu as remis les poulies d'AAC de ta wrx sur ton ej 207 ?

Il me semble que cela a été fait, mais pas sur a 100%.

stef a écrit:il n'y a pas d'avcs non plus sur une wrx

tu as remis les poulies d'AAC de ta wrx sur ton ej 207 ?

C été une question stef
Sur l ej207 de sti 8 il a les AVCS , sur l ej 205 (wrx ) pas d AVCS
Si tu a remonter un bloc avec AVCS sans la gestion ça peut être ça

excuse je n'avais pas compris

oui effectivement comme dit Greg si tu as remonté un bloc avec avcs sur une wrx qui ne les gère pas ça expliquerais pourquoi ça merdouille

C'est un ej207 d'une Wrx sti 5 du Japon.
C'est quoi AVCS?
Merci.

les arbres a came variable suivant les tour min moteurs

sti 5 ou sti 5 speed !!!

et là ma question est ce que la poulie d'AAC admission côté conducteur provient de la sti 5 ou est ce que c'est celle de ta wrx ?

C'est un Wrx 5 du Japon, donc 5 speed, je crois?
Et pour les poulies oui sa a été fait,
Peut être les injecteurs trop gros comparé à ceux de mon ancien moteur?

tu as remonté les injos de ta wrx ?

Prend bien les chose dans le bon ordre.....

AAC plus pointue sur le jdm ,possible qu il y est trop d air a mon humble avis remap obligatoire

ton ratio air/essence il est bon

Grego0802 a écrit:AAC plus pointue sur le jdm ,possible qu il y est trop d air a mon humble avis remap obligatoire

AAC et culasses complètement différentes, remap obligatoire !
les injecteurs de ta wrx seront trop petits ....

ca confirme bien ce que je pensée

Alors ça y est c'est à 99% trouvé!

C'était le debimetre 100% neuf qui était HS!!!!
Un truc de fou....

J'ai donc remis l'ancien ce matin, et la surprise,
Sa marche mieux lol, la montée en pression et franche,

Manque plus qu'à mettre le downpipe, parce que j'ai que le up sti et sa pertube un peu les flux avec les 2 cata d'origine du Down_pipe stock lol,

Donc ouf! Pas de mapping en vue à faire pour le moment.

Merci a tous.