Problème coupure moteur STI 2004

[pat-77]

Bonjour,
J'ai une subaru STi de 2004, et depuis une semaine j'ai un problème persistant et qui s'accentue de jour en jour.
Au début cela se présentait comme des coupures moteurs sur de grosses accélérations quand le turbo montait en charge principalement, et maintenant sans vraiment faire forcer le moteur j'ai des petites coupures. Le turbo monte en pression car le dump se déclenche mais je ne trouve pas la source du problème.
Merci de bien vouloir m'aiguiller afin de trouver une solution.

[Wattman]

Tu as un CE qui s'allume avec ces coupures?

[yostone]

Tu as un CE qui s'allume avec ces coupures?

J’espère pour lui

[pat-77]

Je n'ai rien qui s'allume juste des petites coupures brutal ...

[Wattman]

Une coupure brutale sans CE??? Y a un gros soucis là...

Commence par checker tes durites (toutes!) d'air, puis l'arrivée d'essence.

[pat-77]

Elle démarre bien et sont ralenti est stable.

[pat-77]

Voila ca y est j'ai le voyant d'injection qui s'est allumer 2 ou 3 fois et qui s'est éteint de suite

[yostone]

Voyant d'injection ?? d'azote ?

[pat-77]

Le voyant orange je pense que c'est injection de carburant !!!!

[pat-77]

Si jamais les termes ne vont pas corrigé moi merci

[yostone]

Le voyant orange que tu parle est le fameux Check-engine le CE quoi...
Il faut que tu passe ton auto avec une valise ou le WPSM...

[pat-77]

Je veux préciser que je roule en e85 j'ai une bi-cartographie .

[stef]

et ça t'arrive uniquement à l'E85 ou au SP aussi ?

[yostone]

Je veux préciser que je roule en e85 j'ai une bi-cartographie .

Tu es remapé par qui ? le mieux c'est de prendre contact avec ton mappeur

[pat-77]

En faite j'ai acheter la voiture comme sa a une personne du 45 .Et ne connais pas le malheur

[yostone]

Il faut que tu trouve une personne prés de chez toi pour te faire un diag alors

[pat-77]

Je viens d'aller chez un garagiste qui s'occupe de subaru et il n'a pas pu lire les codes défaut car il pense qu'elle a été programmer avec un boîtier ecu Tech. Il n'a pas pu dialoguer avec le calculateur

[Wattman]

C'est pas parce que c'est ECUTEK qu'on ne peut pas lire, en tous cas, pas forcément. On peut très bien bloquer le signal sur un ECU d'origine (et même on peut désactiver la prise OBD en la débranchant, tout simplement).

[pat-77]

Oui c'est sûrement bloquer le garage ou j'ai était ma dit cela et que puis je faire pour connaître le défaut sans pouvoir :rentrer en liaison avec le calculateur , car maintenant le voyant est allumer en permanence merci de votre aide .

[pat-77]

J'ai peut être trouvé le problème car le deuxième véhicule que je possède a le même problème . J'ai mis le plein a la même station ethanol mon deuxième véhicule a les mêmes symptômes coupure moteur en forte charge avez vous déjà eu ce problème avec de l'éthanol . Je pense vidanger mon réservoir refaire un plein d'essence complet