voyant moteur et pu d'acceleration

[anthony6060]

je m'explique alors je roulé et je m'amusé bien avec la sub et Dun coup pu d'accélération ou très peux et bim le voyant moteur qui apparait , la pression de turbo ne d'épassé pu les 0 en bar et en montant dans les 3000- 4000 tour la sub fait du bruit comme si j'été dans les 7000 tours.
j'évite de roulé avec la voiture en attendant de trouver ce que c'est
si quelqu'un peux m'aider

[Wattman]

Ca peut être tellement de trucs... Tu as un minimum de connaissances mécaniques?

[anthony6060]

oui sa peux allée je viens de faire mon embrayage, volant moteur, syncro de 5 et crépine renforcé et bim maintenant sa, j'ai nettoyer mon débitmètre, après le turbo n'a pu Lair de soufflé ou la sonde landas et Jai un peu peur de roulé pour pas pété autre chose..

[Wattman]

Commence par trouver le code erreur. Si tu n'es pas équipé, pas d'autre choix que d'aller chez Sub.

Ca peut être du à trop de causes différentes, impossible de te répondre.

En plus tu ne donnes aucun détail, setup de l'auto, circonstances dans lesquelles sont arrivés les symptômes etc...

Et si possible, je te demanderais un effort sur la syntaxe, je tiens à mes yeux et franchement, j'ai peur de les abîmer.

[anthony6060]

donc j'ai regardé partout et c'est ma wastegate qui est hs , la tige du turbo a la wastegate a cassé en deux au niveau de la vis de réglage .
le turbo a pris un coup a cosse de sa?

[Wattman]

Non au contraire, il ne risque rien. Par contre je serais très curieux de savoir comment ça peut arriver, ça!!!!

[anthony6060]

c'est une pate de serrage qui était en aluminium et qui a cassé nette, quand j'ai accéléré a 1.4 bar donc je les ressoudé a la même longueur, je les repossionée sur le turbo m'est c'est toujours pareil, il faudrait que je trouve le soléno sa pourrais être sa , non ?

[Wattman]

Le soléno limite la pression à 0.5/0.6 ar, pas à zéro. Continue à chercher du côté de la waste gate mais 1.4 bar, c'est loin d'être d'origine! c'est remapé?

[anthony6060]

oui remap , Jai le boitier apexi dessus , 3 mode, un d'origine 265 , mode A 300cv et mode B 330 environ

[Wattman]

Oui enfin l'AVCR, tout le monde sait ce que j'en pense, ce qui m'inquiétait c'était la carto par rapport à la pression. D'autant plus qu'avec un AVCR, le soléno d'origine doit être au fond d'un carton.

[anthony6060]

C'est sur que sa doit pas etre bon pour le turbo et le moteur , je pence le retiré

[Robertodelasoubarou]

des photos de la wastegate?

[anthony6060]

Demain j'essaye d'en faire une

[fouduvolan63]

Première fois que j'entends parler d'une casse comme ça. Vivement la photo

[anthony6060]

voila donc, j'ai ressoudé la pate en gardant la même longueur sur la tige,
elle fonctionne bien même la membrane , je les remise sur le turbo mes sa fonctionne toujours pas, je recherche ailleurs ..

[Niko-GTI]

Vraiment bizarre , et l'axe du turbo ou tu vient fixer la westegate dessus il est bien libre lui ?

[anthony6060]

oui c'est bien libre , même la wastegate avec le compresseur fait bien le mouvement donc ce n'est pu sa

[Wattman]

De toutes façons ce n'est pas sorcier, une pression de zéro, c'est l'axe de WG cassé, grippé ouvert, membrane percée, turbo cassé/grippé ou fuite entre turbo et papillon.

Si tu es sûr que ta pression est à zéro, cherche dans ces pistes.

[anthony6060]

ok merci , dans les prochain jour, je vais démonté le turbo, je n'est pu que sa a faire.

[PIWAILL]

Vraiment bizarre , et l'axe du turbo ou tu vient fixer la westegate dessus il est bien libre lui ?