Subby forum - Le Forum pour toutes les Subaru Impreza

Bonjour à tous.

Subitement, ma WRX 7 s'est mise à faire des bruits très étranges et assez forts !

Provenant de l'arrière droit, limite localisable au niveau de la roue, lorsqu'elle tourne à gauche, comme un bruit de frottement continu assez fort, mais pas systématique. En passant sous la caisse et en comparant les cardans en les poussant vers le haut, l'arr. droit na pas plus de jeu que le gauche, mais claque en le poussant vers le haut (après 2mm de course).

Ce frottement continu en virage à gauche n'est pas systématique mais s'est interrompu pour faire place à un autre bruit, plus inquiétant cette fois ci et tout aussi aléatoire. (survient apparemment sur filet de gaz ou frein moteur)
Un 'klong" unique, de façon très aléatoire donc, qui se ressent jusque dans mon siège, situé sur l'arrière mais moins à l'extérieur que ce bruit de frottement décrit précédemment.

Je soupçonne donc le pont arrière ou le cardan arrière droit, mais impossible pour moi de vérifier la motricité de chaque roue. J'me dis juste que si j'ai réussi à la montée en douceur sur des grosses cales sans élan, c'est que je dois encore avoir le 4x4

Alors voilà, avis aux spécialistes pour déterminer une quelconque panne svp...

bonjour,

as-tu cherché et vérifié au niveau moyeux?

lève l’arrière sur un simple cric + chandelle et bouge la roue pour voir.

pas eu l'occaz encore.
En attendant les bruits ont disparu.
J'ai trouvé qu'elle consommait bcp moins aussi, comment puis je savoir si le 4x4 est toujours actif sans faire tourner les roues dans le vide ?

Wattman a écrit:Sans autobloc la voiture ne bougerait même pas en cas de pont AR ou de cardan cassé.

+1 !

Ah d'accow merci Jean Mi.
Le bruit était plutôt fort et l'ai ressenti plutôt comme un pb de transmission, difficile d'expliquer.
Mais je regrette d'avoir été obligé de faire tous ces kms sans pouvoir l'examiner.
Les moyeux ou roulements causent-ils des pbs récurrents sur les 7 ?

J'ai le cardan avant gauche qui suinte pas mal de purée au niveau de la boite alors que le droit est tout propre. Tout a été vidangé à 50.000 alors qu'elle a moins de 70.000.
Des suggestions ?

Non ils sont propres, d'ailleurs je me demande comment les cardans peuvent être en si bon état comparé au chassis qui est quand même bien corrodé

Ok donc joint spi de cardan avant gauche déjà, l'opération est-elle complexe ?
Concernant les bruits (qui pour rappel ont disparu aussi subitement qu'ils sont arrivés) j'ai examiné le moyeu sans pour autant démonter l'étrier, fait tourné la roue et rien, pas un bruit suspect, tout est normal visuellement.
Me reste à l'emmener sur un pont et la faire examiner par un vrai spécialiste je crois, je suis pas spécialement bien outillé en plus.

tu nous diras

après re-examinage plus soigneux (j'avais pas eu bien le temps la dernière fois) j'ai découvert...
Un cailloux qui se balladait / coicncait entre le disque arrière droit et sa plaque de protection située derrière !
Un truc d'apparence bénin mais qui faisait un bruit fou lié a des sensations jusque dans mon siège.
D'où le problème de fréquence du bruit complètement aléatoire.

Bref gros soulagement et 0 ct déboursés.

Bonne nouvelle

Nikel

avec mon Xperia M2 en utilisant tapatalk

en concession sub il t aurai changer la boite ou le pont en te disant c etait mort



dzorg

dzorg a écrit:en concession sub il t aurai changer la boite ou le pont en te disant c etait mort



dzorg

Hello,

FAUX.





































Ils t'auraient fait une proposition de reprise à 1.500 € pour t'en revendre une neuve...

mike91 a écrit:

dzorg a écrit:en concession sub il t aurai changer la boite ou le pont en te disant c etait mort



dzorg

Hello,

FAUX.





































Ils t'auraient fait une proposition de reprise à 1.500 € pour t'en revendre une neuve...

C'est pas faux