Subby forum - Le Forum pour toutes les Subaru Impreza

Bonjour à tous

J'ai possibilité de récupérer un moteur (bloc + culasses) de GT96 (la version avec l'échangeur en biais) pour remplacer mon moteur de GT97 (la version avec la bobine au milieu de la pieuvre) qui claque à froid.
D'après vous, ça se monte tel quel ou il faut que je conserve mes culasses de GT97?

Merci d'avance et bon week-end

la gestion n'ira pas les RV ne sont pas les mêmes

Mécaniquement il n'y a aucun problème, après à voir pour la pertinente réponse de Mric

Merci pour vos réponses; effectivement, je m'étais focalisé sur l'aspect "mécanique" mais je n'avais pas pensé à la différence de RV...
Je vais donc continuer à chercher un moteur de 97, sinon, j'ouvrirai le mien quand j'aurai un peu plus de temps.
Le bruit est là depuis des milliers de km, à froid, et il disparaît au bout de 3 - 4km de roulage; j'ai tout vérifié (distri, galet tendeur, AAC, poussoirs ....) je pense à du piston-slap...

Il y a de grande chance que se soit du slap, c'est monnaie courante sur ces versions, et c'est sans conséquence, il n'y a pas de soucis à se faire

si tu avais un vrai probleme tu aurais deja cassé, tu n aurais pas fait des milier de km.

Oui, le bruit n'évolue pas, rien à voir avec une bielle, mais vous savez ce que c'est, on a beau se persuader que ce n'est rien mais on finit par faire une fixation et ne plus penser qu'à ça quand on monte dans son jouet et ça gâche un peu le plaisir!
Je devrais peut-être monter une ligne plus "sonore" à la place de la ligne d'origine, histoire de masquer!!!

Oui, par exemple

C'est ça ton bruit ?

J'avais jamais entendu cette expression, donc ce n'est pas gênant ?

ça ressemble plutôt au claquement en arrière plan sur sur cette vidéo https://www.youtube.com/watch?v=z64INx-E0Q0 mais en plus fort.

Le week-end prochain je ferai une vidéo et je la mettrai en lien (enfin, j'essayerai!!!)

Ok, merci