Subby forum - Le Forum pour toutes les Subaru Impreza

Coucou les copains
A votre avis, on peut monter un central DCCD en lieu et place d'un central non DCCD sur une boite 6 de STI ? (Wattman pense que oui)

Merci

Je vais jeter un oeil sur mon SubFast dès que j’aurais un peu de temps. Demain matin j'espère.

Wattman a écrit:Il semblerait que le cul de boîte serait différent.

C’est pas juste pour passer le cable d’alim ?
Parcequ’à mon avis, dans tout les cas il faudra au mini que tu perce ton cul de boite ! Aucune chance que les ref ne se correspondent à mon avis.
Par contre, l’emplacement du percage est surement visible sur la fonderie d’un cul de boite non DCCD.

Il faut que je verifie les ref des autres pieces entre le diff et le carter du cul de boite

A priori il n'y a pas que la sortie de la sonde...
Il faut que je trouve à échanger mon cul de boîte

Mes recherches du jour sur mon SubFast avec pour seul critère G11 (2000-2007, donc) et transmission 6 manuelle. Sur les modèles européens, en conduite à gauche.
Désolé, pas eu le temps hier

Cul de boite identique de 2003 à 2007 sur boite 6 ; 32130AA270 (ceci est la nouvelle ref unifié de 32130AA210 entre 2003 et 2005 et 32130AA250 entre 2005 et 2007)
Diff central non DCCD ; reférence unifiée 38913AA112
Diff central DCCD ; j'ai 38913AA1609L entre 2003 et 2005, puis 38913AA190 entre 2005 et 2007. Surement une différence de ratio de base quand tout est ouvert

Si tu regarde l'éclaté joint, il n'y a apparemment que les 2 engrenages 33128 et 33113 qui diffèrent avec un DCCD, ainsi que les petites rondelles d'épaisseur n°3.
Désolé pour la qualité du PDF, en jouant avec le zoom, tu devrais pouvoir rendre le truc un peu plus lisible.

Voici pour moi !

EDIT ; voici un petit kit sympa avec le diff et les 2 engrenages qui coutent une petite couille chacun en neuf.
ici

Je confirme que les ratios de DCCD sont différents à partir de 2005 et la STi 9.
Avant c'est du 50/50 jusqu'à 35/65. Et Suretracs.
Après c'est du 50/50 jusqu'à 41/59. Et autobloquants avec du ZF à l'avant et du Torsen à l'arrière.