Subby forum - Le Forum pour toutes les Subaru Impreza

Bonjour a tous j'ai quelques questions et infos a vous poser.
Tout d'abord je posede une STI 8 de 2004 et jaimerai la préparer un peu , je mexplique .
J'aimerais tout dabord commencer par un ligne complete et je voulai savoir ce que vous pensez des lignes que vend JD racing niveau qualité/prix, ensuite j'aimerais eventuellement remplacer le turbo mais par lequel..... ont ma parlé d'un garett GT 30 mais j'avourais que dans le choix de quel turbo je suis un peu larguer . Je voudrais garder la meme disponibilité que le moteur dorigine, c'est a dire ne pas attendre 4500 tr/min pour que le turbo commence a envoyer et aussi garder le maximum de fiabiliter.
Et si vous saviez combien de pression peut encaisser le bloc d'origine en pression ( il me semble que c'est 1.2 b dorigine corriger moi si je me trompe).
mon objectif est de tourner dans les 370 ch, je cherche les performances mais pas au détriment de la fiabiliter donc si vous avez des configurations semblables ou que vous pouvez repondre a mes questions je suis toute oui ^^.
Merci.

Je scoite 30s... En ligne 76 avec cata sport (invidia) si on remap il y a toujours un risque de Boost_creep? Merci

avec un vf oui

les VF35 c'est de la loterie ,

certain Boost_creep, d'autre non (d'ailleur pas plus tard que la semaine derniere, remap en full decat invidia, pas un brin de Boost_creep )

Verrat bien quand Seb re-mappera la mienne Merci

ceux des Sti 8.5 sont connus pour ne pas creeper

je me suis mal exprimé, il y a beaucoup moins de VF qui creepent dans la série 8.5, en tout cas chez nous

bonjour et désolé je ne savait pas vraiment ou il fallait que je post mon "topic" je débute dans les forums. Juste une question qu'est ce qui fait que si j'ai une ligne en 76 la pression du turbo va monter en fleche sans pouvoir la controler alors que si elle est en 63 elle ne le fait pas ! c'est du a quoi ?

Et en ce qui concerne le pilotage je suis daccord c'est bien pour sa que sa fait 2 ans que je vais m'exercer sur le circuit de dijon prenois a coter de chez moi .

Et en ce qui concerne le frainage et le chassi que modification avec un changement notable a moindre coup ?
Merci.

ok merci pour l'explication et en ce qui concerne la "ferrari" je me doute bien ,c'est une facon de dire certe je prend le temps de lire les posts mai il y en a tellement et tellement d'abreviations utilisées que je suis un peu perdu et c'est pour sa que je posse autant de questions. Je ne suis pas du tout du genre a vouloir une auto qui arrache le pavé entre 2 feux rouges mais plutot une auto ou je peu m'amuser le + possible sur les petites routes de bougogne et continuer d'apprendre sur circuit tout en restant au maximum fiable donc si vous voulez bien me renseigner sur tel ou tel piece a changer sur mon auto pour l'ameliorer tout en evitant de dépenser une fortune pour une piece d'une tel marque alors que l'on peu trouver une de qualiter identique a "moindre coup" (voila ce que je voulai dire) faite le moi savoir .
Merci.

Merci pour les infos je pense que tu as compris ce que je recherchais et la rs4 je compte la suivre aussi bien sur circuit que sur route .
Si tu sait ou me procurer ces pieces et leur tarifs je suis preneur.
Pour les combinés (tein ??) des amortisseurs classiques de type bilstein retarer sait limite sur ce genre d'auto ? car pour etre sincere j'adore arsouiller sur route et circuit mais je n'est pa un niveau de pilotage pour etre au point de me dire que si je met 3 cran de plus en dureter et 2 en detente je passerai plus fort dans le virage n°3 lol donc est ce que j'ai reelement besoin de combiné filetés ?? car jai deja essayer une civic type r avec des "tein" et sur petite route bosselé je passai bien moins fort qu'avec ma saxo vts 16v de lépoque qui etait d'origine , l'auto rebondissai dans tout les sens et devenait reelement difficile a mener rapidement sur petite route dégrader.

wattman , tu n'es pas un peux optimiste pour les 370ch avec le vf 35 ??

bah oui c'est ce qu'on sortait meme avec le vf28 au sp98

2l5 et vf28
et 1.15b au bout et un couple de camion