gestion sur gt 2000

[kenzo 84]

On te force pas a lire subchol , alors si sa te soûle zape le topic !!!!!

Sinon non wattman Tkt on espère pas une seul seconde mais alors pas du tout avoir
390 voir plus , surtout avec le vf35 car rien que le petit calcul du cfm du vf35 ne le permettrais même pas

Mais on va chercher dans la caisse si y a un boîtier cachet quelque par .

Mais sinon on est d'accord ( et ceux depuis le début ) qu'il faut une gestion

Vous me faites pensé a un mec de chez moi qui croyais que sa gt bricolé (il n'y a pas d'autre mot) faisait 350cv et encore il était reprog lui ! Bon ben j'ai démarré ma sti de 352cv (250kg de plus) et je l'ai atomisé ! Et le pire c'est qu'il me croyait pas quand je lui disais que je faisais 352cv ( 352cv étant la puissance max pour un 35 !!)

[subchol]

Vous êtes de beau abrutis tiens, vous polluée plus le fofo que vous ne le faite avancé enfin, fait toi bien prendre pour un --- sa fait rire tout le monde

[dark_micka]

Dans 3pages, on apprendra qu il y a un reacteur pantone sur le flat, d ou la faible conso...

Envoyé depuis mon plumard avec ma daube coreenne qui recommence à merder severement, au fait Simon, ca va les glacons?

[dedeto]

pour résumer
ce que tous le monde pense

1.7 b sur un 2l tu serais pas à 350cv
un vf à 1.7 c'est une connerie ou alors dans certaines utilisations.
tes injo de gt en 440cc iront pour une puissance normal avec un vf en sp98
c'est vraiment bizare que tu n'ai pas eu de soucis avant.


concernant ton tire, l'autre gt elle l'est sort d'où les 390cv????
il y en à plein qui dise qu'il bouffe telle ou telle auto mais desfois les "excuses" de l'autres partie sont valables si il y a soucis ou autres.
le but n'est pas d'avoir la plus grosse même si dans le fond on aime tous déposer une caisse .

des retours d'expériences dans ta config il y en a
fred (baron) est un bon exemple
et bien d'autre
franck à fait quelques montages

il ne faut pas le prendre mal mais vous partez tête baissée avec toutes les connaissances.
les quelques mappeur qui sont sur le fofo ne seront pas chaud à mon avis si vous réagissez comme cela.

[yeulrs]

C'est vraiment dommage vous habiter tous trop loin !!!!!!
Sinon on aurait pu papoter de vive voix et vos reflection je les
Auraient bien entendu en face , autre que d'erriere votre claviers .

Surtout subchol qui la ramène un peu trop a mon goût , car chaque intervention de ta part
C'est l'ouvrir pour rien dire .

Que wattman ou autre l'ouvre , ou pour rigoler gentiment ( effectivement l'inconscience de ce qui ce passe , car ONT le sait ) ou sinon torpiller gentiment mais avec des explications à la clefs .

Que toi subchol c'est toi et toi même qui polu pour rien dire .

Et entre parenthèse subchol j'ai vue tes topics et je peut te dire que en niveau préparation
( générale ) des moteurs , je suis beaucoup mieux caler que toi , et des caisses j'en et eu , préparer et jamais casser .

Alors la sub je connais mais je suis pas super super caler comme quelque un du forum comme wattman ou MRIC ou encore d'autre .
Donc je n'est JAMAIS dit que je savais tout sur tout mais que je connaissais un bon rayons , mais que je suis a l'écoute des. Conseils de certain que je prend en compte pendant mon montage de ma sti .

Sinon sur les Gt pour les gestions les mappeur arrive a rentrer directement dans le boîtier
Ou via la licence ecutek ?

[dedeto]

on est pas la pour juger les compétences de chacun
subchol est peut etre menuisier et il se debrouille très bien sans connaissance mécanique à la base.

chacun son métier et ses aptitudes.

on torpille pas chacun a eu ses expériences et ces config actuelle et beaucoup d'auto sur le fofo marche bien


pour ta gestion
oui ecutek
ou via les pro du fofo ou pas

dc racing
seb perf
.....
et tous les particuliers qui font ca au "black" (comme tous les pro actuel au début)

[yeulrs]

Merci dedeto .

Oui chacun c'est compétence mais dans ce cas me mec vien pas la ramener
À chaque foi pour rien dire .

Sinon les boîtier de Gt sa fonctionne pas en écu flash ?

Sinon merci de ta réponse dedeto

[dedeto]

il la ramène car il gère un peu le forum
donne un coup de main

[yeulrs]

Y donne pas de coup de main y passe son temps a critiquer .

Wattman oui ,MRIC également y gaze mais argumente

[Maxibug]

Y donne pas de coup de main y passe son temps a critiquer .

Wattman oui ,MRIC également y gaze mais argumente

[mod="Maxibug"]STOP[/mod]

[sti04]

je viens de lire toutes vos conneries et je me suis bien marré

alors, moi, je vais poser mon avis:
-soit ces 2 gugus sont là juste pour énerver tout le monde, et c'est bon, on peut dire qu'ils ont réussi, et en faire marrer d'autres
-soit sa caisse est mappée mais bien sur interdiction de le dire.

à mon sens, un big maf de 90 sur une GT c'est impossible de rouler, cela fait une augmentation de 26% de débit d'air, la gestion d'origine ne peut pas le gérer.
ou alors, c'est une simple admission directe au diamètre d'origine....
ensuite, avec 1.7b et un VF35, boost qui ne pourra pas être tenu longtemps, mécaniquement, ce turbo ne le pourra, pour s'effondrer aux alentours de 1.35b grand max à 6000tr et bien plus encore à 7000tr.
ceci dit, même avec ces pressions que je viens de citer, les tables d'avances ne pourront pas suivre la charge bien supérieure engendrée.
il ne faut pas être devin pour s'imaginer des avances inadéquates à la charge obtenue.
Pour les AFR, autour de 13, on peut dire que cela serait l'idéal pour une combustion parfaite en charge, mais pas sur un moteur turbo.
je ne serais pas aussi gentil de te fournir les valeurs idéales sur nos moteurs subaru en TMIC et en FMIC, mais ces valeurs là, maintiendront des EGT (si les avances sont bien en adéquation) entre 850 et 930°.
par contre, si tu as vraiment des AFR en charge entre 12 et 13, tes EGT dépasseront bien les 1000° ...

donc, on en revient au début, soit, elle est déjà remappé, soit elle ne roule pas.
la réponse pour moi, je la connais, et je ne participerais plus à ce topic, tous les 2, vous m'avez fait bien rigoler de bon matin, je vous en remercie

[subaruporto]

du toute façon vous penser qu a critiquer !!! mais ramener moi vos sti a 350 cv
et vous verez bien le resultat
je vous precise que je ne suis pas de marseille mais du coté de paris mais bon il y a peu de monde du forum vers chez nous qui pourrais constaté que je ne raconte pas de connerie.
d autre part vous me sorter des termes techniques directement sorti de la nasa mais vous ne savez meme pas un sujet qui concerne ma gt!!!
vous explique ce que j ai comme prépa ,l équivant a cetaines autre sub,que je cherche des conseils pour une gestion !
et vous savez que dire que je suis en gros un charlot ,que c est pas possible,que j aurais dut deja casser ou que sa va arriver.
nous ne sommes toujours pas dans le sujet rechercher
ps:reliser tout ce que j ai ecrit avant de ramener vos fraises ou sinon retourner a la maternelle pour reaprendre le francais!!!

[subaruporto]

je n ai pas 1.7 bar mais 1.6 bar
c est yeulrs qui avait 1.7bar sur sa gt d avant

[Maxibug]

Topic verrouillé