bobine de subaru gt 2000

[misss]

bonjour, tout le monde
Je voulais avoir des renseignement concernant la bobine.
Donc ce week end j'ai démonté et remonté mon moteur car il a fallut je je change les cils de villebrequin,alor quand j'ai démarrer la Subaru elle ne démarrer pas mais elle puer l'essence mon père qui a pour métier mécano depuis c 14ans et là ils ont a 40 ans a tout tester tou est ok le aac le pmh il donne du jus a la bobine mais il sé pas combien doit donner une bobine,il di que peut être elle est hs car le pmh et le aac eux sont ok mais la bobine on sai pas la valeur en ohms ou en volt si elle est bonne ou si elle est mauvaise.
merçi

[misss]

personne pour m'aider

[Wattman]

[mod="Wattman"]sujet déplacé. Technique et montage c'est uniquement pour apporter des réeponses ou un tuto, pas pour les questions (345632144224 ème répétition, environ. A 30 près...)[/mod]

[Wattman]

Et à 1h40 les gens normaux dorment et ne répondent pas sur les forums !

Sauf moi, mais je ne suis pas normal.

Avant de refaire le moteur, ça tournait bien? Si oui, cherche plutôt du côté de l'intervention humaine, hmy a aucune raison pour qu'un bobine claque sans servir.

[misss]

merçi wattman mais tu pense toi que c pas la bobine
oh punaise jen ai commander une neuve elle arrive dans 15jours j'en ai eu pour 200euros
be je sais pas tro sa pourrais être quoi car mon père et un mécano renommé il travail a larmée mécano hélico voitur camion et gros avions petit avion il touche a tou alor je sai pas trop
Comment peut on voir si la bobine est bonne ou hs
faut la mesuré mais elle doit donner combien 12kohm ou 14kohm
merçi
Et au fait chez moi en nouvelle calédonie il est 11h du matin hihi
merçi de m'avoir répondus

[misss]

oui elle marchait impecable

[Wattman]

N'oublie pas le décalage horaire.

Si ça fonctionnait avant, il fait chercher au niveau du remontage si rien n'a été oublié et identifier le code erreur après avoir fait un reset.

Pour ta question de résistance, je n'ai pas la réponse, j'ai une vraie voiture, pas une antiquité, et on a une bobine par cylindre, comme toute auto moderne...

[misss]

merçi
je vais voir sa
le code erreur je fai reset comment

[misss]

salut,be je suis revenu avec une bobine neuve mais ce n'et pas sa.Donc j'ai fait reset et il m'affiche code erreur 13 donc c'est le capteur d'arbre a came qui est hs ou c'est le circuit c'est sa ? ? ?

[Wattman]

C'est bien ce qui est écrit effectivement.

Encore une fois on voit qu'il ne faut pas se précipiter sur un diagnostique, tout mécano qu'on soit, et utiliser les outils à notre disposition (dans ce cas le code erreur). On gagne du temps et de l'argent.

Test le circuit du capteur arbre à cames, et si tu peux, fais toi prêter un capteur fonctionnel, tu seras vite fixée.