parlons manos !!

[Baron Gris]

(sauf Fred mais ce n'est pas significatif, il ne roule pas assez pour qu'on se rende compte...)

pourtant ils ont tous les 3 des defauts.......
la pression d huile est faussée !!!
la temperature d huile marche que quand elle veut !!!
et la pression de turbo m indique 1.5b en crete

[toto 78600]

moi j'istalle les mien la semaine prochaine

[rsseco]

moi j'istalle les mien la semaine prochaine

T'as pris un mano de pression turbo aussi ??

[toto 78600]

non j'ai pas de turbo
votmetre
pression d'huile
temperature d'huile

[Wattman]

(sauf Fred mais ce n'est pas significatif, il ne roule pas assez pour qu'on se rende compte...)

pourtant ils ont tous les 3 des defauts.......
la pression d huile est faussée !!!
la temperature d huile marche que quand elle veut !!!
et la pression de turbo m indique 1.5b en crete

Donc tu confirmes que ce n'est pas le top...

[Baron Gris]

c est clair que c est pas le top du tout......si c etait a refaire j y mettrais plus cher et je prendrais quelque chose de fiable

[toto 78600]

oui
moi je vous t'inderait au courant
on va les monter la semaine prochaine

[Crap]

Ouaip, pareil que toto, en meme temps en principe !

Mais un truc que j' ai pas trop compris, pour mettre la plaque sandwich, vu que le flitre à huile est en bas, on vide plein d' huile, comment faire dans ce cas là, des bassines pour tout recuperer ?

[Wattman]

Tu auras moins de 1/2 litre qui va couler. Le mieux est de récupérer dans une bassine et de remplacer par de l'huile neuve.

[toto 78600]

rien recu encore
j'espere qu'il vont pas prendre trop de retard
les bassine j'ai etl 'huile aussi

[Crap]

Moins d' un demi litre seulement ? COmment ca se fait ? sur gt, je precise ?

[max330mega]

bon j'ai le matos de pret (ou pas) mais je sais pas où raccordé les fils de couleures, pour alimenter la lumiere et tout et tout. Je laisse tomber, je vais chercher quelqu'un pour me monter ça car je suis trop une quiche ahahah

[Wattman]

Prends des prise vampires sur les fils d'horloge.

Le noir c'est la masse (2ème fil).
Le 1er (juste à côté) c'est le + permanent (on s'en fout)
Le 3 ème (de l'autre côté du noir) c'est la lumière.
Le dernier c'est le + après contact (en fait, le + accessoire).


Te reste à tirer les 2 fils des sondes aux manos. Avec pas mal de galères, j'ai mis 3 heures cet aprèm pour en monter 3.

[toto 78600]

1h par mano c'est corecte

[max330mega]

merci jean mi, je vais tenter la semaine prochaine. J'ai un peu regardé aujourd'hui et je sais pas trop passer le tuyau vers les sondes, je veux dire de l'habitacle vers le moteur. Je regarderais bien l'endroit sur le site de mackie07, je crois quil les passait entre les pédales à l'avant. Mais apr contre, faut lever la voiture pour ça ou pas ??
merci

[Wattman]

Non pas besoin, quand l'échangeur est enlevé (2 vis de 12 pour les supports, 2 vis de 12 pour la dump, tournevis plat pour les 2 colliers) on le trouve sous le mastervak (le gros rond noir sur lequel est fixé le maître-cylindre de frein).

[toto 78600]

moi j'ai une grosse boite noir a la place de l'echangeur

[Wattman]

Ouais je sais. Sous la boîte à air tu auras la même vision du moteur et de ses périphériques.

[toto 78600]

ok
on regarde çà acec momosti deamin aprem

[max330mega]

Non pas besoin, quand l'échangeur est enlevé (2 vis de 12 pour les supports, 2 vis de 12 pour la dump, tournevis plat pour les 2 colliers) on le trouve sous le mastervak (le gros rond noir sur lequel est fixé le maître-cylindre de frein).

je comprends ce que tu veux dire mais avec mes 2 mains gauches c'est mort, je me vois pas commencer à enlever l'échangeur et ce genre de truc tout seul, j'ai déjà galéré à monter ma dump tout seul alors plus compliqué c'est mort.

merci quand même