Subby forum - Le Forum pour toutes les Subaru Impreza

Wattman a écrit:Quasiment tout a été dit. Le 2.5 chauffe + que le 2.0 et la pompe débite un peu moins au ralenti. No stress, tout va bien, elle va fonctionner encore longtemps, passionné comme tu l'es.

on est d'accord la dessus jm,mais pourquoi d'un cout,le ventilo ne s'arrete plus quand il se déclenche?perso je pense vraiment a un manque de liquide

Tiëstosub a écrit:je pense a un manque de liquide,j'ai eut le même soucis sur ma punto sauf que la le ventilo ne se déclenchait plus et plus de chauffage.

C'est la ou je voulais en arriver. Mais ce ne serait pas ça selon lui

Alors, tout d'abord, merci a tous pour vos réponses

Merci à Watt pour ton ptit mot, je me rappel que tu m'avais bien aidé quand j'avais un souci de lèves vitre avant.

Effectivement, je suis passionné, j'ai une Subaru mais contrairement à ce que pourrait penser la mentalité de masse (pas vous bien sur), je suis loin d'etre riche. C'est pour cela que votre aide, vos conseils me sont tres précieux.

Je serai très content d'avoir un coup de main de certain pour me monter mes pièces effectivement, moyennant finance forcément, j'ai des durites avia à monter
(je suis en region parisienne)
Alors sinon, j'ai fais un tour avec la Sub; un kool, 10 a 15km, puis je me suis arreté , aucun, soucis, les cycle de refroidissement furent normaux, j'en ai laissé 3 ou 4.

Je l'ai repris, j'ai refais le chemin inverse en montant un peu plus dans les tours, je me suis arreté chez moi, idem, cycles normaux, aucun problème...j'en ai laissé au moins 5.

J'ai réfléchis a une petit chose, en general je la laisse refroidir dans le garage, ce qui n'est peu etre pas bon... car soit elle a l'echappement contre le mur, soit la gueule dedans, et donc forcément ca ventile mal? enfin je pense que cela peut nuire.

Hello,

Ne t'inquiète pas pour le garage (échappement à 10 cms du mur ou bien le museau... LOL)

Ah ben oui, apport d'air restreint, peu de flux d'air en mouvement , on a un refroidissent restreint.

dark_micka a écrit:Ah ben oui, apport d'air restreint, peu de flux d'air en mouvement , on a un refroidissent restreint.

Faut qu'il gare le cul vers le mur... LOL

J'ai joué avec la bête toute la journée... Et le soucis n'est pas revenu. C'est le monde à l'envers.


J'ai mis le cul au mur en effet! ^^

Tu av vérifié le niveau de LDR dans le petit bocal A FROID???

Je vais le faire ce soir car la elle a encore le cul chaud je pense

J'ai rajouté un peu, quoi 2 ou 3 cl de liquide de refroidissement dans ce pti bocal la. A l'instant

moi je doute que ce soit la pompe a eau mais plus un niveau de liquide.

Sebaru a écrit:J'ai rajouté un peu, quoi 2 ou 3 cl de liquide de refroidissement dans ce pti bocal la. A l'instant

refait bien le plein a ras(appuie sur les durites pour voir si il y a des bulles(je doute),démarre et attend que ça deborde(puis remet le bouchon) et refait aussi le plein du bocal vers le radia(3/4) et laisse tourner l'auto.

moi ça me le fait souvent quand je rentrait cool(2km a 50 )
la j'ai refait la purge et niveau,faut que j'aille tester ça.

le soucis c'est que ça le fait 1 fois sur 10

Oui merci. De toute façon je vais la recontroler demain en rentrant du travail. J'ai controlé les fusibles et tous les relais également.

[quote="Tiëstosub"]moi je doute que ce soit la pompe a eau mais plus un niveau de liquide.

Bizard quant mème je roule depuis 6 mois avec la nouvelle pompe à eau d'origine et plus aucun problème
et auparavant ça me le faisait une fois par jour .

PHIL62 a écrit:

Tiëstosub a écrit:moi je doute que ce soit la pompe a eau mais plus un niveau de liquide.

Bizard quant mème je roule depuis 6 mois avec la nouvelle pompe à eau d'origine et plus aucun problème
et auparavant ça me le faisait une fois par jour .

moi j'ai toujours la pompe a eau d'origine et j'ai le soucis

Bonsoir,

J'ai donc tout revérifié ce midi. Le liquide de refroidissement, refait le niveau en suivant les conseils. Vérifié les relais, changé les fusibles qui sont liés aux ventilos même s'ils me paraissaient bon puis j'ai testé la sub longuement, et le souci n'est pas réapparu. Mystère.


En tous cas merci a tous

ok le jour ou ça le refait controle tes niveaux

Il faudrait loguer la sonde de T° d'eau car si les ventilo tournent c'est que la T° ne descend pas assez ou pire continue à monter et là ça peut être dangereux.