quess qui ce passe ????

par **nain jaune** » Mar 17 Aoû 2010 20:42

va voir le gars qui ta vendu la voiture,je pense pas qu'il venait "juste de s'allumer" !!

par **Manu 1er** » Mer 18 Aoû 2010 10:49

lexile57 a écrit:ben déja faudrait être sûr de ce qui déconne le capteur ou le compteur pour ça il te faudrait un multimètre , démonter ton compteur et mesurer si t'as un signal qui vient du capteur si le signal est bon vérifier entre ton compteur et l'ecu et ainsi de suite jusqu'à trouver où ça déconne .Après si c'est bien ce capteur qui déconne il faudrait pouvoir avoir la caisse sous les yeux et voir le massacre comme ça sur un forum ça va être dur de t'aider pour le démontage

Déjà, il faut que je puisse la retiré ...
Après, quelqu'un sait quelle donné je doit trouver en mesurant la sonde ? :-/

Et est ce que quelqu'un du forum habite la région pour venir voir la gravité du problème ? :hello:

par **stef** » Mer 18 Aoû 2010 18:09

pour les continuités électriques pas besoin de valeurs si le capteur ne délivre aucune info tu ne devrais avoir aucun signal :cote:

, pour le compteur avec des pinces croco ou des vampires et une pile de 1,5v branché sur les bon fils tu peux voir si les aiguilles fonctionnent , etc pour les tests c'est de l'archaique mais ça peut marcher

par **Manu 1er** » Mer 18 Aoû 2010 20:28

Il faut que je fasse tourner, le capteur pour trouver une info, car voiture immobilisé il ne doit pas y avoir de signal ! :grattetete:

par **stef** » Mer 18 Aoû 2010 21:14

oui pas d'autre solution pour le capteur, mais rien ne t'empêche de te brancher au plus près, dans l'habitacle par exemple en fonction du cheminement du câblage enfin tu vois ce que je veux dire :gene:

par **Manu 1er** » Mer 18 Aoû 2010 21:26

Je vais essayer !!! :super:

par **stef** » Mer 18 Aoû 2010 21:27

test aussi les continuités electriques ça serai con de changer une pièce pour un fil coupé

par **DreymaSS** » Mer 18 Aoû 2010 22:43

Pignon de boite de vitesse...

par **Manu 1er** » Mer 18 Aoû 2010 23:26

DreymaSS a écrit:Pignon de boite de vitesse...

Parle pas de malheur :rouge:

par **stef** » Jeu 19 Aoû 2010 12:32

bon j'ai des infos si tu veux pour trouver ta panne de compteur mais c'est en anglais faudrait peut être mieux passer par mp ou téléphone ça sera plus simple je pense :cote:

MP envoyé

par **DreymaSS** » Jeu 19 Aoû 2010 12:34

Pas de malheur mais bon.... j'ai fait plus de pignon de boite de vitesse que autre ^^ d'ailleur j'ai fait que sa lol la procedure de diag n'est pas très compliqué

tu as 3 fils sur ton capteur ben masse/+12V/ signal variant entre 1v/4v environ sinon tu le démonte sa prend pas longtemps tu met une visseuse au bout et tu voie si il tourne ton compteur

Voila

par **stef** » Jeu 19 Aoû 2010 12:39

pourquoi pas :cote:

je pensais à la procédure du manuel qui est bien plus longue et uniquement en mesurant les résistances et tensions entre les différents éléments

par **DreymaSS** » Jeu 19 Aoû 2010 12:42

La méthode du manuel tu t'en sert pour voir plus ou moins l'orde de vérification après il y a d'autre méthode plus rapide et plus artisanale lol ^^ Je fait comme sa au taf

par **stef** » Jeu 19 Aoû 2010 12:46

oui mais là il n'y a aucun câble d'entrainement c'est uniquement une info électrique , je ne sais pas comment c'est branlé sa caisse mais je ne pense pas qu'il y ait une liaison mécanique entre la pignonnerie de boîte et ce capteur , je pense plus à un capteur type roue phonique ou à lumières tu vois , après si t'en as déjà démonté de boîtes de sub je te fais confiance :cote:

par **Manu 1er** » Jeu 19 Aoû 2010 12:51

DreymaSS a écrit:Pas de malheur mais bon.... j'ai fait plus de pignon de boite de vitesse que autre ^^ d'ailleur j'ai fait que sa lol la procedure de diag n'est pas très compliqué tu as 3 fils sur ton capteur ben masse/+12V/ signal variant entre 1v/4v environ sinon tu le démonte sa prend pas longtemps tu met une visseuse au bout et tu voie si il tourne ton compteur
Voila

Euh ma sonde n'a que deux fils !!! :gene:

Sinon le souci, est malheureusement de la retirer, car elle a l'air grippé dans la boite ...

par **stef** » Jeu 19 Aoû 2010 12:56

pas glop tu devrais en avoir 3 normalement

t'es sur de toi sur ce coup là ?

par **stef** » Jeu 19 Aoû 2010 12:59

lexile57 a écrit:pas glop tu devrais en avoir 3 normalement t'es sur de toi sur ce coup là ?

j'ai dit une connerie c'est rien ça arrive :rouge:

par **DreymaSS** » Jeu 19 Aoû 2010 13:00

Je re regarderais la doc à l'occaz! Ben c'est un pignion dans la boite et il fait tourner une tige du capteur et apres sa se transforme en info electrique...
Grippé ben degrippant et de la patience il faut pas trop forcer! j'en ai fait sur Forester surtout!

par **Manu 1er** » Jeu 19 Aoû 2010 13:05

Photos :

par **DreymaSS** » Jeu 19 Aoû 2010 18:12

Ah ben ui pas vraiment fait attention, me semblait qu'il etait foutu comme sa (j'ai regarder vite fait la doc des wrx et sa ma donner sa comme quoi ce n'est pas les même).
Ben faut que je trouve la doc mais pour GT je l'ai plus je crois :s voir qu'elle signal tu dois avoir a moins que ta bien un +12V/un signal et une masse directement sur le culot

quess qui ce passe ????

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