Subby forum - Le Forum pour toutes les Subaru Impreza

Salut a tous alors j explique. Depuis l acquisition de ma sti 8 le Voyant ce est allumé en permanence , il c éteint 2 fois et a chaque fois en ville , je me glisse en dessous du tableau de bord coter ob2 et la une prise verte avec un fil est débrancher. Curieux je rebranche et la il clignote du coup je redebranche et il reste allumer , petite indication en 6 eme a 3500 trs/min je racelere et la elle yoyotte elle part ralenti repart ? N ayant pas de prise ob2 et de logiciel je suis un peut coincer est ce que quelqun a déjà eu le tour Ensuite je suis preneur pour une bonne adresse pour un câble et les logiciel pour voir les codes erreur et remapper car vu tout ce que je doit monter dessus je veux voir jusqu ou va l ECU d' origine pour savoir ci je monte un sybelle ou motec mais bon je veux déjà resoudre ce problème. Merci a tous pour m aiguiller.
A j oublier. Dessus une ligne 76 avec cata 100 cellule avec par flamme et un dump forge et un filtre green et je trouve mon turbo poussif a 3000 trs ? Je c pas ci elle a été remapper ,je suis dans le flou

Merci a tous

Nouveau symptôme ce soir en 4 ,5,6 coupure moteur a 5000trs et pet dans le pot et sa reprend jusqu'à la zone rouge et tout ca par sacade

Je t'ai envoyé un MP, faut surveiller ta boite

Ca serait pas un débimètre

J y est penser aussi au debimetre , je le démonte demain pour le nettoyer

capteur point mort je dirais
faut la passer a la valise pour avoir le bon code CE

Tien, dimanche il y a un petit rasso, tu va y faire un tour, et si tu est sage il y aura bien quelqu'un pour ton ce.

"la date retenue est donc le 06/02 à 09h00 au Mac Crado de Carrefour TINQUEUX"

Sinon, si ta voiture aproche les 90000/100000km, tu peut changer le débimetre, ca ne fera pas de mal.

PIWAILL a écrit:Tien, dimanche il y a un petit rasso, tu va y faire un tour, et si tu est sage il y aura bien quelqu'un pour ton ce.

"la date retenue est donc le 06/02 à 09h00 au Mac Crado de Carrefour TINQUEUX"

Sinon, si ta voiture aproche les 90000/100000km, tu peut changer le débimetre, ca ne fera pas de mal.

qu'est ce qui se passe a carrouf dimanche??

Un petit rasso sub organisé par un membre du wcs.

PIWAILL a écrit:Un petit rasso sub organisé par un membre du wcs.

les autres sont au courant (ceux de reims) ??
on sera dans le coin nous

Oui ils sont au courant, d'ailleur je suis étoné qu'ils ne l'ont pas annoncé ici, moi je ne lais pas fait vu que visiblement ils ont déssidé de faire ça le matin et que personne est visiblement motivé pour faire quelque chose l'aprem!!!!

Peut être présent à ce ptit rasso par contre pas à 9h00, c'est trop tôt HEIN !!!

@ Greg : j'ai ce qu'il faut pour faire ton diag

Désolé FIN du HS

Merci pour l invitation mais malheureusement ce weekend ,j ai mon devoir de papa et je suis pas dispo
Je vais faire mon diag samedi matin ,mais la mon Voyant c éteint complètement pour la 1 ere foi par contre j ai toujours le phénomène de yoyo en 5 et 6 ainsi Qu une monté en pression très bizarres tous les rapports , je penche pour la solénoïde qui ai hs. En meme temps j ai pas trop tirer dessus depuis 2 jours donc je suppose des dépassement limite de pression de l ECU ??? A voir samedi

Mp recu, a samedi

Bon le verdic est tomber. Boost_creep a cause de la ligne en 76 et gros cliqueti au ralenti

cliquetis au ralenti ?? afr dans les choux ? mauvais refroidissement moteur ? indice d'octane trop bas,tu mets bien du 98 ? avance à l'allumage dans les fraises ?

98 bien sur ) tout est ok c cela que l on ne comprend pas car sur les plages de tours/min plus rien ,avance comme il le faut d auilleur l ecu n en tiens meme pas compte deans ses corrections bizarre bizarre tout sa

Je suis revenu au garage dans l'aprés midi mais tu étais parti, vincent m'as dit pour ta sub ca craint ton cliquetis et 1,4bar