Subby forum - Le Forum pour toutes les Subaru Impreza

bonsoir a tout le monde. bon alors voila apres mon probleme de dump (qui est presque reglé) tout a leur en roulant je regarde mon tableau de bord et je vois les voyant de frein a main et de batterie qui s'allume je me dit aurais-je calé? non je suis a 3500 tr/mn. alors je verifie mon frein a main il est desseré, je m'arrete je coupe le contact je rallume plus de voyant je repart et bim 5 minutes apres ces deux voyants qui s'allume mais tout faiblement il clignotait puis s'eteigné puis se rallumé bien. Donc je viens vous demander de quoi sa pourrais venir je penche plutot pour un genre de court circuit parce que a l'allumage les voyants s'eteignent apres avoir mis le contact mais se rallume pas lontent après. ils restent allumés 5 minute peut etre puis s'eteignent en clignotant (je me rappelle j'ai eu le meme probleme avec le voyant des freins sur ma vielle bx c'etait le cable d'usure des plaqettes qui eté sorti et qui frotter de temps en temps sur le disque donc le voyant clignoté) . quelqu'un a deja eu ce probleme de quoi sa pourrais venir??
merci d'avance pour vos reponses et bonne soirée ou bonne vacances pour ceux en congés comme moi

pour le voyant de frein a main, regarde si ton niveau de liquide de frein.

à mon avis la batterie qui faiblit ? et je pense que tu ne devrais pas mettre longtemps avant de sortir les pinces

stef a écrit:à mon avis la batterie qui faiblit ? et je pense que tu ne devrais pas mettre longtemps avant de sortir les pinces

tu l'a dit!!! je suis tombé en rade se soir plus moyen de redémarrer !!!
je vais voir demain si je vois pas de fil de debrancher quelque part, tester la batterie si naze je vais la changer et si sa le refait rapidement je vais voir changer l'alternateur on peut m'en filer un pour essayer.
en tout cas cette voiture est maudite mais j'en changerais pas

vérifie qu'il débite avant de le changer , un alter ça ne meurt pas aussi vite que ça

bon alors voila je suis entrain de regarder la sub. la tresse est bien branchée sur la pieuvre j'ai suivi les cables qui partent de l'alternateur je vois rien de debrancher y'a une petite masse de brancher sur la carosserie au niveau de la batterie et une sous l'echangeur elle sont toute les deux bien brancher.
je viens de faire un log ecu et il me ressort l'erreur suivante : P2503 Alternator Circuit Low
je suppose que sa a quelque chose a avoir avec l'alernateur et/ou la batterie.
j'ai tester la batterie elle me sort 12.08 V (sur la batterie c'est marquer 12V 55Ah 420 A (EN) )
comment je peux tester si l'alternateur fonctionne correctement?

edit : reteste de la batterie 10 minute apres tension 10V voiture qui refuse de demarré j'ai laisser 10 minute le contact brancher pour recuperé les code d'erreurs. Je vais ressayer apres de la demarer avec le chargeur de batterie

Pour tester ton alternateur il faut que tu teste la tension de la batterie moteur tournant, normalement
elle doit être supérieur à 12V (en 13V et 14V)

comme Yo pour la méthode mais tu dois avoir entre 14.1 V et 14.8 V à 20°C

bon j'ai demarrer la voiture aux cables, en prennant la tension a la batterie j'ai 12.5 V avec tout d'eteint
avec les phares warning et poste d'allumé j'ai 13.3V et une vieille odeur de chaud qui sort de l'alternateur et un bruit bizarre (genre un frottement)
en reteignant que les phares j'entend deja comme si l'alternateur est "soulagé" plus le frottement et plus d'odeur

edit : j'ai eteint et rallumé la voiture elle demarre normalement mais je viens de remarquer que mon ralenti est plus bas qu'avant la il est a 500 600 tr/min avant il etait plus vers 800 tr/min

ton alternateur se mets à charger quand tu demande du courant c'est normal , mais tu n'as pas assez en tension réglée , à mon avis il est raide ton alter

ok une idée du prix d'un alternateur?
quels risques y a t il si je roule comme sa? a part tomber en rade et plus arriver a redemarrer?

le mien faisait du bruit mais ça venait du petit roulement au fond.
j en ai eu un d occaz pour 80€ chez subcar

il me semble qu'il y en a un sur le bon coin. sinon subcar,R.A.I ils doivent avoir ça

oki merci pour vos réponses

edit : bon ben c'est definitevement l'alternateur qui est hs. j'ai charger toute la nuit la batterie (qui eté bien dechargée d'ailleurs). aujourd'hui j'ai remis la batterie et suis allé fais un tour avec la sub. et au bout de 25 30 minute les voyants frein a main et batterie on recommencer a s'allumer faiblement. je vais donc changer l'alternateur (merci haiden du wcs qui en a un en rab et qui le fait pas cher )
en tout cas merci a tout le monde pour votre aide

re edit: finalement cette apres midi en commencant a demonté l'alternateur pour le prendre avec pour aller chercher le nouveau j'ai vu que le cable sur le dessus (avec une cosse qui est boulonnée sur une tige) etait mal serré (j'ai devisser l'ecrou a la main) et l'interieur du caoutchouc qui protege la cosse tout noir . j'ai donc passer un bon cou de papier de verre sur la cosse et la tige et mis un nouveau boulon. pour l'instant sa a l'air de tenir apres 40 minute en roulant et 3 demarrage plus les phares allumé pendant 20 minutes. toujours pas de voyant qui se rallume donc je vais attendre un peu voir si sa continu a marcher normalement avant de changer l'alternateur.

bon en roulant tout l'apres midi avec plus de voyant qui s'allume l'alternateur ne semble pas hs c'etait bien ce fichu cable qui etait mal serré.