Subby forum - Le Forum pour toutes les Subaru Impreza

Voila je vous mets encore a contribution concernant ma Gt2000

En gros quand je mets plein gaz, on dirait que la pression de turbo se cherche sans cesse, en gros ca fait comme si je passais de 0.5b-1b-0.5b-1b .
ça me fait la même sensation que la 1ere fois qu'on paramètre un avcr en mode auto et que le soléno cherche a caler ses duties et la pression de turbo.

au ralenti la voiture tourne bien, sur un filet de gaz aussi

Par contre quand je roule j'entends assez distinctement un tictictictictic assez caractéristique d'un soléno s'ouvrant et se fermant (du moins je pense)

J'ai changé le débitmètre par un neuf pour être sur et fait un reset ecu mais cela n'y change rien

J'ai également regardé mes durites de dépression et a priori je n'ai pas vu de trou (a part la durite de régul de pression d'essence que j'ai remplacé)

A priori pas de code d'erreur non plus.

quelqu'un aurait une piste? soléno hs?
la voiture est stock à part une ligne en 63

merci

Le fait de décataliser crée ce phénomène si tu veux que cela disparaisse totalement il te faut faire faire une remap mais tu peux essayer de changer ton Soleno

la ca me parait vraiment anormale, on a l'impression que la voiture ralentit et repars

t'as un cellfix sur ta ligne ?

la config est stock ?
ça te l'a fait suite à quoi ?

stef a écrit:t'as un cellfix sur ta ligne ?

faut que je verifie pour le cellfix, mais je suis pas sur. (en tout cas , pas de CE)

sti04 a écrit:la config est stock ?
ça te l'a fait suite à quoi ?

config stock (a part la ligne) , dump oem, pompe oem.

Ca me l'a fait des l'achat, a la base y avait un probleme de debitmetre , la voiture brouttait.
J'ai changé le debitmetre, fait un reset , plus de brouttage mais toujours le probleme de pression

ça sent la voiture remise stock avant la vente !
durite soleno mal remise, mauvais restricteur ou soleno grippé/encrassé qui ne servait plus à cause d'un robinet ou autre ....

Wattman a écrit:Soléno encrassé, ça ne coûte rien un petit nettoyage.

yep je vais faire ca! nettoyant frein et wd40?

sti04 a écrit:ça sent la voiture remise stock avant la vente !
durite soleno mal remise, mauvais restricteur ou soleno grippé/encrassé qui ne servait plus à cause d'un robinet ou autre ....

c'est possible ca, je me mefie qd meme.
faudrait que je trouve le schema des durites de soleno voir si c'est correct

y a le shcema qq part sur le fofo?

l'apero avant tout

trouvé!
si ca peut servir!
http://subarupassion.xooit.com/t819-info-les-remap-et-modif-du-boost-sur-moteur-turbo.htm

Je ne peux pas l'ouvrir ... Pas de balises

jai modifie

ksbkrew a écrit:jai modifie

en regardant et en verifiant:

-je n'ai pas de cellfix (mais je ne pense pas que le probleme vienne de la )
-le restricteur est bien dans la bonne durite
-a priori (je dis bien a priori car mon soleno est pas tt a fait comme la photo), le schema de branchement des durites est respecté.

donc je vais tenté le nettoyage du soléno car des que je commence a charger , j'entend le tictictic depuis l'habitacle et pour moi c'est de lui que ca vient.