Kit Large Bande

[BruChoupi]

Bonjour @ Tous,

Vu que j'ai fait quelques modifs sur ma GT depuis pas mal de temps, dernièrement le turbo, je désirerai "surveiller" la richesse de mon mélange.
Voilà pourquoi je lance ce post sur les larges bandes afin que vous puissiez m'aider dans le choix et l'utilisation d'un kit.

Quelques liens que j'ai survolés :
Zeitronix
Le Zt-3 devrait suffire pour les afr, si l'on est déjà équipé d'autres manomètres de contrôle
Innovate
Sur les conseils de Pat
L'adresse est la bonne, le site est en vrac en ce moment.....
AEM
Sur les conseils de Yul
Ressemble à Innovate

Voilà, voilà, je lance le débat, à vous de jouer

Bruno

[sti04]

zeitronix sans hésiter, pour moi le plus fiable, précis et jamais besoin de l'étalonner

[BruChoupi]

Bonjour Sti04,

C'est vrai que Zeitronic me tente bien
Reste à choisir le kit ou le panachage de celui ci .........et avec cet anglais

Bruno

[Yul]

Ah cool d'avoir un avis de Nico sur le matos! Je regarderai les zeitronix d'un autre œil désormais (je me doutais bien que c’était du top matos) ... Même si le tarif est souvent au dessus des autres, et ne permet pas de tester au bon vouloir!

[BruChoupi]

Bonjour Yul

"et ne permet pas de tester au bon vouloir"...........tu veux dire quoi par cette phrase, j'ai le cerveau en mode SANS NICOTINE..........

Bruno

[Yul]

Salut Bruno,

je voulais dire que c'est du matos qui m'a l'air bien effectivement depuis un certain temps mais qui m'est inconnu car vu le tarif je n'ai pas encore pu le tester (alors que je le voudrais bien). Les voitures des potes sont majoritairement équipées de produits au meilleur rapport qualité prix, quitte à ce que souvent le prix prime sur la qualité! Donc c'est un produit que je connais pas, et c'est pour cette raison que je n'ai pas donné mon avis dessus quand on en a parlé dans ton autre post

[BruChoupi]

là j'ai imprimé

Bruno

[Wattman]

Zeitronix sans hésiter. Comme dit Nico, la sonde aura la même précision qu'une Innovate par exemple puisque c'est la même, par contre il n'y aura jamais besoin de la calibrer chez Zeitronix, et les modules sont hyper évolutifs (EGT, intake temp, User) pour mettre ce que tu veux ensuite. En plus on a un revendeur bien placé niveau prix, en France, dans nos pros.

[BruChoupi]

Ce kit me branche bien :



Bruno

[Wattman]

Il est très bien car le mano te permet d'afficher ultérieurement les EGT si je ne me trompe pas (j'ai le même, à moins qu'ils aient changé leur version).

Par contre, si tu t'en fous et que seuls les AFR t'intéresse (ce que je peux comprendre sur une prépa légère) et connaissant ton sens du détail, tu pourrais prendre l'afficheur à 3 chiffres juste au-dessus et l'intégrer proprement dans ta planche de bord (discrétion oblige)...

[BruChoupi]

Sur le principe tu as carrément raison à 1000/100, seulement la version avec le mano est plus jolie
même s'il est sur que la mise en place dans l'habitacle doit etre plus simple

D'ailleurs vous avez une idée où y installer "facilement".....j'ai déjà les trois manos au centre du tableau de bord

Sinon, regardez le fichier explicatif d'install "AEM", ils conseillent de le fixer de façon oblique, tout comme l'originale d'ailleurs.......une raison ????


Bruno

[stef]

Bonne question ! Je n avais jamais fait gaffe qu elle était incliné d origine ...

[Yul]

Après un peu de lecture, l'afficheur ZR-1 ne semble pas permettre un affichage multiple (seulement afr, ou valeur de la lambda), le mano ZR-2 peut le faire (affichage de plein de trucs).... mais à condition d'avoir le module ZT-2 qui l'alimente, le ZT-3 n'affiche pas cela non plus, d'où l'écart de prix.
(clique sur "compare to ZT-2" sur l'image)

Sinon pour :

ils conseillent de le fixer de façon oblique, tout comme l'originale d'ailleurs.......une raison ????


Bruno

Ils expliquent aussi que c'est pour "éviter de collecter des liquides" donc de la flotte, lors des phases de démarrage à froid, l'eau de condensation quoi... L'eau peut ainsi s'ecouler par gravité et ne pas stagner au fond de la sonde (ou du bung)et et la pourrir ou altérer ses mesures.

T'chuss

[BruChoupi]

Tu as raison Yul pour ce qui est des différences, meme en anglais j'avais réussi à comprendre
Mais vu que je suis déjà équipé d'autres manos, je ne vois pas l'intérêt de dépenser plus
Pour ce qui est de l'inclinaison ,je le crois pas, c'est pas plus couillon que ça, mais tellement évident

Bruno

[subarom]

salut bruno , regarde chez seb perf ,il fait le ZT3 + mano ZR3 à 207€ prix subby

[BruChoupi]

salut bruno , regarde chez seb perf ,il fait le ZT3 + mano ZR3 à 207€ prix subby

Bonsoir Voisin

Oui, il m'a fait un devis perso en ZT3+ZR1, mais il est moins bien placé que Stef Design

Bruno

PS : si un jour tu descends dans le sud, c'est à gauche au rond point, au pire suit l'odeur de frites ............

[BruChoupi]

Connaissez vous le soft livré avec ??
Sauf erreur, même le ZT-3 est connectable à un pc (??)

de souvenir, il n'y avait pas de paramétrage ........c'est quoi ça Zeitronic

Bruno

[sti04]

ça n'a rien à voir, c'est uniquement si tu veux remplacer ta sonde d'origine par celle là, aucun intérêt sur les GT !

[BruChoupi]

Bonjour STI04

Et bien si tu le dis, je vais te croire !!!
Si pas pour les GT, quel intérêt pour les autres ???

Bruno

[Yul]

Salut salut,

L’intérêt serait peut-être d’éviter de souder un bung supplémentaire et de se servir de la WB pour effectuer le boulot de celle d'origine encore plus précisément, en y ajoutant les mesures utiles pour le mano. Deux en un quoi... pas bien sûr de moi, là, mais c'est ce qui me semblerait le plus logique. Vu que sur gt, la sonde n'est pas super utile, alors que sur les autres elle est indispensable, la remplacer peut devenir intéressant.