Subby forum - Le Forum pour toutes les Subaru Impreza

Bonjour à tous, gros problème sur la GT elle démarre (et encore...) mais impossible de la faire monter dans les tours (on arrive difficilement à 2500).
Etant en possession du WPSM j'ai testé, apparemment pas de CE mais j'ai remarqué que la valeur du capteur de cliquetis restait toujours à 0 est-ce normal ?
Est-ce que ce serait la cause de ce problème ? Où est situé ce capteur ?

Merci d'avance pour les réponses que vous pourrez m'apporter !

Heureusement qu il reste à 0 ton capteur de cliquetis, sinon ça ne serait pas bon
Tourne toi plutôt vers l allumage ou une prise d air

Merci pour cette réponse rapide, je prends note.
WPSM donne une mine d'informations, difficile de s'y retrouver quand on ne connait pas

Merci à tous, j'avais oublié de préciser (sûrement la honte) que la belle n'était pas sortie depuis quelques années (2 ou 3) mais rugissait une fois par mois en moyenne (double honte).
Finalement, c'est l'essence de très faible qualité de la Réunion qui avec le temps a bouffé le réservoir avec formation de dépôt etc... Essence toute pourrie au final, je suis bon pour un nettoyage moteur, filtres neufs partout et un réservoir neuf à trouver... ça m'apprendra.

Pas cool

longanis974 a écrit:Merci à tous, j'avais oublié de préciser (sûrement la honte) que la belle n'était pas sortie depuis quelques années (2 ou 3) mais rugissait une fois par mois en moyenne (double honte).
Finalement, c'est l'essence de très faible qualité de la Réunion qui avec le temps a bouffé le réservoir avec formation de dépôt etc... Essence toute pourrie au final, je suis bon pour un nettoyage moteur, filtres neufs partout et un réservoir neuf à trouver... ça m'apprendra.

Certes, l'essence est super pourrie ici, mais surtout ce qui tue les réservoirs des bagnoles qui dorment, c'est surtout l'écart de temp et d'humidité entre le jour et la nuit, pour peu que tu habites dans les hauts, créant de la condensation à outrance qui bouffe pas mal de chose. Ligne d'échappement y compris, (vive l'inox de sale qualité! )

En tout cas tu as trouvé le soucis, tant mieux!

ps: nettoie aussi ta pompe et son filtre elle pourrait se gripper ou s'user rapidement après ça.

Très bien vu, ne jamais faire dormir nos belles, encore plus ici
J'ai changé de pompe récemment après que celle d'origine se bloque (ahah ça aurait dû me mettre la puce à l'oreille)
Nettoyage complet en vue !

Bon courage
Et n'hésite pas à nous présenter ta GT dans la section qui va bien