Ici, tout est en rapport avec le combustible et le comburant... Air, filtre à air, pieuvre d'admission, Dump valve, filtre à essence, rails semi ou //, injecteurs etc...
par kenzo 84 » Mar 11 Juin 2013 20:46
bon apres la mort prématurée de ma red edition
je viens de commander la sard R2D2 et je l'ai trouver a un exellent tarif et a un revendeur français
voici le lien :
jap and co ste dump sarda savoir que ce meme vendeur m'a avoué que les hks c'est 1.6B MAXI au dela sa vie est fortement ecourtée et la sard et donné constructeur pour 1.82b max (sachant que jean mi l'a deja poussé a deux bars
)
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par guymauve » Ven 12 Juil 2013 10:46
Hello,
Je ne comprends pas pourquoi mon turbo prend plus de pression (1,4b) d'origine suite à l'installation d'une dump (forge) ?
Mon manomètre m'a même indiqué un 1,8b en peak !
Elle déclenche bien et sans souci dès 0,5b.
Le ressort y serait-il pour quelque chose ?
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par guymauve » Ven 12 Juil 2013 13:04
Ouf ça me rassure. Je vais chercher et lire ce sujet.
Mon peak :-)
Le montage en question !
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par Robertodelasoubarou » Ven 12 Juil 2013 14:53
le montage a l'air bon
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par guymauve » Sam 13 Juil 2013 01:14
Ah zut ça pue ça !
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par guymauve » Sam 13 Juil 2013 12:47
D'après Dany Hoyas, cela vient du manomètre car je ne ressens pas de différence de comportement de la voiture
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par Robertodelasoubarou » Dim 14 Juil 2013 11:36
c'est un zenky?
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par guymauve » Dim 14 Juil 2013 11:56
Oui
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par Robertodelasoubarou » Lun 15 Juil 2013 10:56
ok
"if in doubt,flat out"
"vous pouvez augmenter la puissance de votre moteur,vous irez plus vite en ligne droite.En l'allégeant ,vous irez plus vite partout"
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