ralenti

[BruChoupi]

Bonjour Marco,

Merci @toi de regarder !!
Je suis en vacances depuis 3 semaines..........dans mes vignes ........ma GT est bien mise de coté ......mais faudra bien tout de même que je résolve cet Emmerdement

Bruno

[Le Steur]

Bon courage parce que les problèmes de ralenti m'ont l'air bien durs à résoudre,toi à chaud et moi à froid, c'est la merde pareil !

[marco123]

bon, ça a peut être rien a voir !
Contact mit, véhicule moteur coupé :
tension de batterie et appui / relâche accélérateur

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[BruChoupi]

Bon courage parce que les problèmes de ralenti m'ont l'air bien durs à résoudre,toi à chaud et moi à froid, c'est la merde pareil !

Bonjour Quentin

Ouais............tu as raison.........et j'en ai plein le fion
De ton coté, tu en es où, y avait longtemps que je n'ai pas trainé mes guêtres sur le forum, vigne oblige
Bruno

[BruChoupi]

bon, ça a peut être rien a voir !
Contact mit, véhicule moteur coupé :
tension de batterie et appui / relâche accélérateur

graph.png

Merci Marco,

Si un pro peu nous donner son avis

Bruno

[marco123]

il me semble que 0.4v fait leger ..

[BruChoupi]

il me semble que 0.4v fait leger ..

Honnêtement..................j'en sais quedal

Bruno

[Wattman]

Au ralenti, moteur chaud, le TPS a un voltage compris entre 0.2 et 1.0V. Grand ouvert, c'est entre 4.2 et 4.7V.

[Le Steur]

Moi j'ai 0,54 fermé et 3,94 à 100%, donc pas bon ? Faut que je change ? Ça donne quel problème ?

[Wattman]

On parle bien du TPS hein (moteur tournant). Si tu ne dépasses pas les valeurs que tu indiques, ça n'ouvre pas entièrement, petite perte de puissance en haut, mais rien de transcendant.

[Le Steur]

Capteur de position du papillon...
J'ai ces valeurs moteur arrêté, je regarderai tournant. Mais pourquoi en pourcentage il est bien indiqué 100%, l'info n'est pas directement déduite du voltage ?

[BruChoupi]

Bonjour @ Tous,

je renonce ..........j'attends d'être à jour dans le travail de mes vignes et go Bourg de Péage, je vais aller voir Norbert de chez Sub..........
C'est bien la loooz tout de même

Bruno

[BruChoupi]

Bonjour les gars,

ça y est ............je me résigne..........go valise Sub ce lundi ...........

Je vous dirai, ça peut servir @d'autres

Bruno

[Le Steur]

Je n'espère pas pour toi mais je doute qu'ils trouvent comme ça juste avec un coup de valise...
Si tu reviens lundi avec la cause précise de tes soucis je suis prêt à courrir à mon garage !

[BruChoupi]

Je n'espère pas pour toi mais je doute qu'ils trouvent comme ça juste avec un coup de valise...
Si tu reviens lundi avec la cause précise de tes soucis je suis prêt à courrir à mon garage !

Bonjour Quentin,

je suis autant .........septique que toi, mais bon............une truc m'aveugle peu etre aussi.....et puis ce sont eux les """""pros"""""

Bruno

[BruChoupi]

Bonjour les gars,

Vu que mon moteur "tombe" très bas parfois, ce samedi j'ai voulu monter mon ralenti par l'actuateur moteur tournant...........et ben dit donc ..........quel résultat.............un vrai yoyo après :-(...........vous avez une explication ????

Bruno

PS : vivement demain, l'avis de Norbert de chez Sub

[BruChoupi]

Bonjour @tous,

Dernières nouvelles du front
Je viens de passer ma GT à la valise chez Sub, mon souci de ralenti proviendrait du capteur point mort, celui situé sur la boite………il a beau être neuf, il ne passe pas tout le temps en position on/off comme il le faudrait et du coup cela enverrait des informations erronées à l’écu, ce qui engendrerait un ralenti instable.
A la valise, ma dépression sort à -0.64 bars au ralenti à chaud, ce qui est très bien.........ce qui me rassure sur la très bonne santé de mon moteur......j'avais un doute là dessus, vu que mon mano ne m'indique que -0.4/-0.5.
Voilà, voilà.............me reste plus qu'à contacter Stef pour demander un échange et "prier" pour que ce soit cela .....

Bruno

[Le Steur]

D'après tout ce que j'ai pu lire le capteur point mort entraînerait des problèmes en charge (coupure...) mais au ralenti jamais vu
Pour ta dépression, un mano peu précis OK mais tu ne l'avais pas prise au WPSM ? C'est bizarre parce que la valise Sub prend l'information à l'ECU comme le WPSM...

[BruChoupi]

Bonsoir Quentin
Ben ecoute jpeux pas mieux en dire.....
Il est quasiment certain que ce n est un probleme d actuateur, il a fait differents tests sous charges et il reagit instantanement !
Par contre concernant le capteur point mort, il emet un doute......trop de temps de latence.....du coup l ecu est "perdu"
Pour la depression......pas mieux.....en tous cas cela me rassure
J'ai du coup contacte Stef pour gerer un echange.....et apres avoir verifié ma facture, Stef m'a contacté pour me prevenir que le modele qu'il m'avait vendu .......n'etait pas le bon.......ceci expliquerait cela
@suivre donc
Bruno

[Le Steur]

Et donc, le WPSM il t'indique quoi ?
J'espère sincérement pour toi que ce contacteur va régler ton problème, je croise les doigts !