Subby forum - Le Forum pour toutes les Subaru Impreza

Hello !

Je n'ai pas réussi à trouver sur le forum l'impact que pourrait avoir une walbro sur la consommation de la voiture... Bien entendu si j'envisage de mettre une walbro c'est qu'une remap est prévue !

Et aussi, pour quelle raison faut-il obligatoirement changer le débimètre en même temps?

A mon avis, une walbro ne va pas te faire consommer plus. Elle aura seulement un débit d'essence suffisant quand tu auras fait la remap, ce que ne te garantit pas une pompe d'origine. C'est une sécurité.
Pour le débimètre, il est conseillé de le changer avant de refaire la carto s'il a déjà pas mal vécu. Mais je ne pense pas que ce soit obligatoire.

Tout à fait d'accord avec papysub !

Le jour ou tu te met à regarder la conso de ta sub, c'est le signe qu'il faut changer de caisse

Erwan a écrit:Le jour ou tu te met à regarder la conso de ta sub, c'est le signe qu'il faut changer de caisse

Moi, je sais même pas comment calculer ca !!!
D'ailleurs, c'est une aiguille qui ne me sert pas ! Un voyant aurait suffit !
Eteind, y a ... allumé y a pus

Erwan a écrit:Le jour ou tu te met à regarder la conso de ta sub, c'est le signe qu'il faut changer de caisse

Ca craint, j'ai jamais suivi la conso de ma caisse sauf depuis que j'ai la sub ! avec fichier excel et tout...

Tu est mur pour la clio DCi

Quand je dis regarder c'est dans le sens faire gaffe

On aurais dis que la walbroo t’effrayait de surconsommer

la sub, c'est pas une voiture, c'est une pompe à essence sur roues.

papysub64 a écrit:la sub, c'est pas une voiture, c'est une pompe à essence sur roues.

Pire... Moi je fais péniblement 300km avec 1 plein

Wattman a écrit:Tu trouves? 4 pleins, 2100km...

Ce n'est pas de ma faute si tu te traîne l’oignon

Erwan a écrit:Tu est mur pour la clio DCi

Quand je dis regarder c'est dans le sens faire gaffe

On aurais dis que la walbroo t’effrayait de surconsommer

A vrai dire c'est un peu le cas... je me suis dit que si c'est pour gagner 5ch et consommer 2l/100km en plus c'était pas la peine.

Watt, 2100km avec un plein, tu fais comment ?!!

Wattman a écrit:Tu trouves? 4 pleins, 2100km...

Naf a écrit:A vrai dire c'est un peu le cas... je me suis dit que si c'est pour gagner 5ch et consommer 2l/100km en plus c'était pas la peine.

Tu gagnes rien avec une walbroo... en conso comme en puissance, c'est juste une pièce de sécurité en cas de remap.

2100km Watt ? bientôt la fin du rodage

Par contre, si tu passes par la remap la plus basique, tu vas gagner environ 60 cv et du couple.
En conso, il n'y aura pas vraiment de différence et tu peux mettre deux cartographies dont une "un peu plus" économique

papysub64 a écrit:Par contre, si tu passes par la remap la plus basique, tu vas gagner environ 60 cv et du couple.
En conso, il n'y aura pas vraiment de différence et tu peux mettre deux cartographies dont une "un peu plus" économique

Je ferai mon économie avec le pied droit
Quel est le risque d'une remap sans walbro ? Je pensais qu'on en montait une parce que la pompe d'origine était trop light pour alimenter correctement le moteur en essence, donc qu'on perdait de la puissance, mais ca n'a pas l'air d'être le cas puisque vous dites qu'une walbro ne fait rien gagner ?

Je comprends plus rien

Walbroo seule = 0 gain car ta carto lui demandera d'envoyer la même quantité d'essence

En cas de remap, pour gagner des chevaux ton turbo soufle plus fort donc faut compenser en essence et ta pompe devra débiter plus quand tu ouvres à fond que sans remap.
Or ta pompe d'origine a une capacité de débit un peu limite pour une remap donc il est plus sécuritaire de poser une walbroo qui elle pourra envoyer le bon débit sans être à donf.

Sans walbroo ça marche aussi mais dans certains cas ta pompe ne suivra pas et du coup ton AFR sera pas respecté...

Erwan a très bien expliqué.
si ton moteur demande une certaine quantité d'essence et que la pompe n'est pas capable de la lui fournir, ton moteur tournera pauvre (plus d'air que d'essence). Dans ce cas, tu vas dégrader très rapidement ton moteur. (afr = mélange air/essence). Entre autres, tu risques de faire des trous dans tes pistons.
En résumé, une walbro qui tourne aux alentours des 110 roros est un tout petit investissement par rapport aux risques que tu prends sans son montage.
Un mappeur digne de ce nom ne touchera pas ta voiture sans cette modif ; et c'est très bien.