Subby forum - Le Forum pour toutes les Subaru Impreza

Bonjour à tous,

Hier me suis décidé à décatalyser la sub. De ce fait, j'ai acheté une wallbro pour fiabiliser le tout...
Je rappelle que j'ai une WRX 2007, avec inter et silencieux Madac, Down_pipe Devil.
Jusque là pas de souci...
Montage du Down_pipe réussi.
Démontage et remontage de la pompe réussi aussi, mais il y a un drole de bruit
Quand je démarre le contact, pendant 30 secondes j'entends un bruit continu.
A l'issue, cela fait des bruits bizarres.
On entend la pompe fonctionner de l'extérieur de la voiture...
Je suis allé faire des essais routiers et pour l'instant pas de coupure, pas de saccade.
Mais ce bruit discontinue m'inquiete...
Est ce normal?
Merci pour vos réponses...
La pompe a été achetée neuve aux USA. C'est Aaron59 qui l'a monté. Il a déja installé la meme pompe sur la sienne et visiblement pas de souci...

Wattman a écrit:C'est le bruit de fonctionnement normal de la pompe.

Mais ça me choque quand même un peu, car ce n'est pas régulier.
Cela fait comme quand tu bois a la paille dans un verre...
Quand le verre est plein, ça fait un bruit continu, par contre quand le verre est vide ça fait des bruits bizarres...
Bah là ça fait pareil sauf que mon reservoir est a la moitié...

Pour info, on a bien amorcé la pompe en donnant plusieurs coups de clefs...

Quand dis tu Docteur Wattman?

Je n'ai pas envie de tourner pauvre a cause d'un probleme de pompe a essence...

ca me semble normal moi aussi

C'est Fouad (Aaron59) qui a monté la pompe.
Sachant qu'il a monté la même sur sa sti club il y a 15 jours...

J'ai fait un log au ralenti et en roulant avec le WPSM
Pas de code erreur...

peut etre une fuite a l'aspiration entre la crepine et le raccord?

Mric a écrit:peut etre une fuite a l'aspiration entre la crepine et le raccord?

Comment je peux verifier cela MRIC?

L'ideal serait que je trouve une autre pompe pour voir si ce n'est pas la pompe proprement dite qui fait cela...

Thibaut02 a écrit:

Mric a écrit:peut etre une fuite a l'aspiration entre la crepine et le raccord?

Comment je peux verifier cela MRIC?

L'ideal serait que je trouve une autre pompe pour voir si ce n'est pas la pompe proprement dite qui fait cela...

bah obliger de la redemonter

On l'a redemonté, on a tourné sans banquette et tout est pareil...

Wattman a écrit:Comme je l'ai dit, redit et reredit, un diagnostique sur un bruit, par internet, c'est quasi impossible à faire.

Si tu n'as pas de fuel correction négative au WPSM, si l'AFR au ralenti est bon, il ne faut pas se mettre Martel en tête.

Ok Docteur Wattman...
Tu peux me donner les valeurs? Comme ça je verifierai
Merci

14.7 au ralentit
apres si deja la c'est bon y'a pas de réel risque
le soucis c'est que la narrow est vite a la rue

niveau afr on avait regardé au wpsm, j'ai bien une large bande mais le Down_pipe n'a pas d'emplacement prevu. ca nous donnait du 14.1 a 14-7 doncx pour moi rien d'anormal.
Mais en comparaison avec mon ancienne wrx la pompe fait quand meme un bruit beaucoup plus fort que la mienne

au debut ce bruit me genait a moi aussi mais c est normal

Baron Gris a écrit:au debut ce bruit me genait a moi aussi mais c est normal

pareil, de toutes les facons avec l'échappement je l'entends même plus

Je referai un test au WPSM ce soir je pense...

Voila quelques valeurs au WPSM, au ralenti...

- Auto control air essence (%) : 14.8
- Sonde air-essence (AFR) : 14.57
- Temps injection essence : 02.05 ms

ben c est normal......

Baron Gris a écrit:ben c est normal......

Sachant que la sub est full decata...
Ahhhh, si c'est ça, ça me rassure...

ben moi je trouve ca bien .......d autres avis ?