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Tout est dans le titre, j'ai 2 défauts qui reviennent systématiquement même après un Reset.
J'ai ce problème depuis que j'ai installé un kit flex fuel sur mon B9. J'ai fais reprendre les réglages du kit mais rien ni fais.
Il tourne normalement ne présente aucun problème en roulant sauf ces 2 défauts ce qui a pour conséquence un CE évidemment mais également l'impossibilité d'utiliser le régulateur et l'ESP qui est en défaut.

Avez vous déjà rencontré le problème ?

Wattman a écrit:Ce sont les 2 défauts de system too lean (mélange trop pauvre).

Quand ce n'est pas prévu par le constructeur et homologué, hormis le problème d'assurance qui ne couvre pas en cas d'accident grave, et hormis également le fait que ça ne passera pas le CT, c'est toujours aléatoire de faire ce genre d'installation après l'achat.

Dans ton cas, vu qu'il n'y a pas de turbo, on élimine tout risque de fuite d'air au niveau suralimentation, mais rien ne permet d'exclure une fuite sur l'admission, s'ils y ont touché. Si ce n'est pas ça, je ne vois pas comment éviter ce CE, ça signifie que la sonde "lit" une richesse inadaptée (et l'ECU doit corriger un max en attendant).

L'assurance y a aucun souci, le CT y a aucun souci
Y a pas un moyen de tromper l'ECU dans ce cas ?

C'est quoi ton boitier ? Si tu as ces CE c'est que ton boitier ne fait pas bien son boulot et tu roules trop pauvre...