Subby forum - Le Forum pour toutes les Subaru Impreza

Je lance le sujet car j'ai vu l'autre fois à la pompe que ce carburant est compatibles avec les Subaru depuis 1992. Qu'est-ce que vous en pensez ? pour un usage "normal"de sa voiture, hors circuit, juste deux trois arsouilles par plein :hehe:

Hello,

Moi j'ai bien une idée.
Tu testes sur 10.000 kms, et tu nous fais un compte rendu??? :hehe:

Pas envie de tester moi :hehe:

surtout que la différence de prix est pas énorme je vois pas trop l'enterrer de prendre le risque :nono:

Mecanojj a écrit:Pas envie de tester moi surtout que la différence de prix est pas énorme je vois pas trop l'enterrer de prendre le risque

Je pense qu'il faudrait creuser un peu... :ange:

Euhhh... Rien. :hehe:

cochonnerie d'iPad qui corrige tout seul ! :hehe:

je voulais dire intérêt mais ça vous avez compris!!

Bien sûr que j'avais compris.

Mike, t'es mort, j'ai eu le temps de lire ta connerie!! :hehe:

Mecanojj a écrit:Pas envie de tester moi surtout que la différence de prix est pas énorme je vois pas trop l'enterrer de prendre le risque

Ben justement si ! Y'a une différence de prix non négligeable entre le SP95E10 (1E45) et le SP98 (1E51) soit 6 centimes.

6 centimes, c'est que dalle...

J'vais pas prendre de risques pour cette FAIBLE différence.

Oui pas énorme 6 cts... Bon si tu roule 25000 km par an ::d

et encore !! Par chez moi seulement 4 cts de différence ! Cela pourrait être envisageable si c'était sp 98 et e 10!!

Lors de l acquisition, 5000kms a l e10.. config origine sur le foz...
Une légère surconso, dzmarrages au top. Pas d arsouille véritable.
Je suis passe ensuite au sp98 lors montage vf35 (soit 15000kms parcourus e10 et sp98 confondus)
Mes compressions sont toujours au top....

Roulage arsouille sur circuit avec e10 + additif au plomb
(Erreur de pompe) .... afr OK. Temps moteur OK. Aucune conso huile. Depuis afr toujours ok, comme tout me reste.... et mes compressions sont toujours bonnes. Donc ma segmentation va bien...

Envoyé depuis mon CINK KING avec Tapatalk

Mecanojj a écrit:Oui pas énorme 6 cts... Bon si tu roule 25000 km par an et encore !!

Celui qui fait 25.000 bornes par an en SUB essence devrait plus se poser la question: est-ce le véhicule adapté à autant de kilomètres annuels???
Si malgré ça, il trouve que 6 centimes c'est important, je ne peux rien pour lui... LOL ::d

dark_micka a écrit:Lors de l acquisition, 5000kms a l e10.. config origine sur le foz...
Une légère surconso, dzmarrages au top. Pas d arsouille véritable.
Je suis passe ensuite au sp98 lors montage vf35 (soit 15000kms parcourus e10 et sp98 confondus)
Mes compressions sont toujours au top....

Roulage arsouille sur circuit avec e10 + additif au plomb
(Erreur de pompe) .... afr OK. Temps moteur OK. Aucune conso huile. Depuis afr toujours ok, comme tout me reste.... et mes compressions sont toujours bonnes. Donc ma segmentation va bien...

Envoyé depuis mon CINK KING avec Tapatalk

en même temps les véhicules de la marque supportent l'E10 depuis 1993 ...

dark_micka a écrit:Lors de l acquisition, 5000kms a l e10.. config origine sur le foz...
Une légère surconso, dzmarrages au top. Pas d arsouille véritable.
Je suis passe ensuite au sp98 lors montage vf35 (soit 15000kms parcourus e10 et sp98 confondus)
Mes compressions sont toujours au top....

Roulage arsouille sur circuit avec e10 + additif au plomb
(Erreur de pompe) .... afr OK. Temps moteur OK. Aucune conso huile. Depuis afr toujours ok, comme tout me reste.... et mes compressions sont toujours bonnes. Donc ma segmentation va bien...

Envoyé depuis mon CINK KING avec Tapatalk

Merci bien pour ton retour d’expérience

. Je pense que l'on risque beaucoup plus une casse moteur lorsqu'on commence à le modifier pour "augmenter" les perfs...

Je trouve néanmoins qu'il tirait moins bien a l E10... pas flagrant non plus mais un poil moins bien..

Envoyé depuis mon CINK KING avec Tapatalk

dark_micka a écrit:Je trouve néanmoins qu'il tirait moins bien a l E10... pas flagrant non plus mais un poil moins bien..

Envoyé depuis mon CINK KING avec Tapatalk

A quand le SP100 en France ? :ghee:

Mecanojj a écrit:Pas envie de tester moi

+1

samyGTI a écrit:
A quand le SP100 en France ?

Tu te renseignes pour mettre du SP95 parce que le SP98 est trop cher et tu veux mettre du SP100 ???

Perso, je ne roule qu'au SP100 et, même en Suisse, il est tout de même à 1,60€ !

mike91 a écrit:

Celui qui fait 25.000 bornes par an en SUB essence devrait plus se poser la question: est-ce le véhicule adapté à autant de kilomètres annuels???
Si malgré ça, il trouve que 6 centimes c'est important, je ne peux rien pour lui... LOL ::d

[/quote]

Ah merde, faut que je me pose la question alors! "Bon, tu crois que c'est raisonnable de rouler en Sub tous les jours et de dépenser une fortune en essence?" .... "Non, mais j'm'en fous, c'est le pied!

"

Bon, ben y'a rien à en tirer de cet idiot, il va continuer à faire plus de 20000 par an avec sa blanche :mrgreen:

moi le foz voulais caller a chaque intersections a l e10 et depuis que je suis au 98 tout va bien.....

Subby forum - Le Forum pour toutes les Subaru Impreza

SP95 E10 en usage normal, bon ou pas ?

SP95 E10 en usage normal, bon ou pas ?

Re: SP95 E10 en usage normal, bon ou pas ?

Re: SP95 E10 en usage normal, bon ou pas ?

Re: SP95 E10 en usage normal, bon ou pas ?

Re: SP95 E10 en usage normal, bon ou pas ?

Re: SP95 E10 en usage normal, bon ou pas ?

Re: SP95 E10 en usage normal, bon ou pas ?

Re: SP95 E10 en usage normal, bon ou pas ?

Re: SP95 E10 en usage normal, bon ou pas ?

Re: SP95 E10 en usage normal, bon ou pas ?

Re: SP95 E10 en usage normal, bon ou pas ?

Re: SP95 E10 en usage normal, bon ou pas ?

Re: SP95 E10 en usage normal, bon ou pas ?

Re: SP95 E10 en usage normal, bon ou pas ?

Re: SP95 E10 en usage normal, bon ou pas ?

Re: SP95 E10 en usage normal, bon ou pas ?

Re: SP95 E10 en usage normal, bon ou pas ?

Re: SP95 E10 en usage normal, bon ou pas ?

Re: SP95 E10 en usage normal, bon ou pas ?

Re: SP95 E10 en usage normal, bon ou pas ?