Subby forum - Le Forum pour toutes les Subaru Impreza

Salut,

Quel serait l avantage de mettre une pieuvre de STI sur un bloc de gt?

Est ce plug and play?

Merci

laquelle de pieuvre sti deja ?
car il y en as plein

Une pieuvre de sti7.

Pour le probleme de ùontage, oui j ai vu qu il faut caler de 10mm environ.

Mais niveau perf, ca donne quoi?

La Balafre a écrit:Mais niveau perf, ca donne quoi?

rien !
le seul avantage est pour moi, le passage en injos top feed.

Wattman a écrit:Là j'ai pas la réponse, sauf que sur NASIOC nombreux sont les possesseurs de STi qui passent en pieuvre GT long runner...

oui, car les sti 2004-2006 (les 8), sont en 2.5 aux US et en injos sidefeed, donc, le long runner des GT suppriment au passage les TGV

Ok, merci pour ces precisions.

je vais faire la modif sur ma GT ,c'était surtout pour moi le passage en injecteur top feed ,et le faisceau des bobines d'allumage au lieu de l'ancien system de fils de bougie
il faut en effet faire une cale de 10mm , et ensuite il y a le souci pour passer le cable par dessous ,vue que le paillon de GT est inversé ,ça passe par le dessous ,mais le cable vient frotter un poil sur la pieuvre
faudra que je trouve la solution de comment faire
me restera a supprimer les TGV aussi

Pieuvre sti 7/8 ya pas de TGV vieille shemale !

je viens de faire le montage sur la mienne

il faut changer le tube d'eau sous la pieuvre (attention modele different avec ou sans TGV) , faire comme indiqué plus haut la calle de 10mm pour le papillon et ensuite rien de bien special

le mien est un modele de Spec C, avec passage en bobine crayon, top feed avec rail d'origine JDM, suppression de la vanne de canister

Tu as fait comment pour supprimer la vanne canister pour infos?

Etienne25 a écrit:Tu as fait comment pour supprimer la vanne canister pour infos?

salut Etienne

tout a l'air libre !!! mais bon pour le moment elle n'a tjs pas tourner !!!!! j'ai pas de roues en 114.3

Etienne25 a écrit:Pieuvre sti 7/8 ya pas de TGV vieille shemale !

bien sur que si ,tu le verras bien ,que sur les JDM il y en as pas

super-lulu a écrit:je viens de faire le montage sur la mienne

il faut changer le tube d'eau sous la pieuvre (attention modele different avec ou sans TGV) , faire comme indiqué plus haut la calle de 10mm pour le papillon et ensuite rien de bien special

le mien est un modele de Spec C, avec passage en bobine crayon, top feed avec rail d'origine JDM, suppression de la vanne de canister

tu parles du tube d'eau a changer lulu ?
pourquoi?
le cable tu la passer par dessous ,ça touche pas la pieuvre?
ta une photo du montage lulu

franck a écrit:

Etienne25 a écrit:Pieuvre sti 7/8 ya pas de TGV vieille shemale !

bien sur que si ,tu le verras bien ,que sur les JDM il y en as pas

bizarre ta pieuvre sti avec tgv c'est monté que wrx
après il y a bien les blocs mais sans les volets
ou c'est une pieuvre de 9

Mric a écrit:

franck a écrit:

Etienne25 a écrit:Pieuvre sti 7/8 ya pas de TGV vieille shemale !

bien sur que si ,tu le verras bien ,que sur les JDM il y en as pas

bizarre ta pieuvre sti avec tgv c'est monté que wrx
après il y a bien les blocs mais sans les volets
ou c'est une pieuvre de 9

je peux pas te dire si c'est une 9 que j'ai ,car pas le papillon dessus

si tu as les tgv c'est surement pas une 7/8 il y en avait pas
on en monte justement sur verix car ils sont vides et coute le même prix que le kit que vend Cosworth pour les vider

Mric a écrit:si tu as les tgv c'est surement pas une 7/8 il y en avait pas
on en monte justement sur verix car ils sont vides et coute le même prix que le kit que vend Cosworth pour les vider

ok