Subby forum - Le Forum pour toutes les Subaru Impreza

j'ai remonter ma pompe hier, et ça me fait comme avant la sortie ... c'est à dire que la sub ne redémarre pas à chaud, il faut attendre une vingtaine de minute pour pouvoir la faire partir

quel lien pourrait il y avoir entre le montage de la pompe et le fait qu'elle ne démarre pas à chaud
sachant que si je remet l'origine elle démarre mieux

si vous avez des pistes

edit: petit détail qui peux avoir de l'importance, quand je mets le contact la pompe siffle, se mets en pression et se coupe... je démarre et ensuite la pompe siffle pendant environ 30 sec ... en roulant pas de soucis particulier

Régul d'essence ?

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j'ai mis celui de la grise, pareil

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subarom a écrit:quel lien pourrait il y avoir entre le montage de la pompe et le fait qu'elle ne démarre pas à chaud
sachant que si je remet l'origine elle démarre mieux

mieux mais pas top avec l'origine ?

disons qu'elle démarre pas au quart de tour comme à froid, mais elle démarre ...

quand tu mets le contact, tu entends bien claquer le relay de l'écu ?
attends un peu plus longtemps pour voir avant de démarrer !

le relais claque bien direct à la mise de contact , j'ai pas pu re tester à chaud ...

subarom a écrit:le relais claque bien direct à la mise de contact , j'ai pas pu re tester à chaud ...

le bruit relay doit venir de l'endroit où il y a l'écu, c'est ça ?

affirmatif

Regarde du coté des capteurs AAC Et PMH

capteur AAC ,j'ai eu ça sur ma gt grise

j'aurais pas le CE allumé pour ce capteur ?

subarom a écrit:j'aurais pas le CE allumé pour ce capteur ?

non ,j'avais pas de CE !!
la voiture demarrait bien ,et quand je roulait ensuite je l'eteind 5min ,je vais pour la redémmarer ,impossible ,pas avant 10/20 min !
j'ai mis un petit moment avant de trouver la panne...

Peut etre trop riche a chaud ,avec la grosse pompe qui debite plus on a plus de pression qu'avec celle d'origine du coup plus riche au demarrage

Romu tu as essayer avec une walbro par exemple

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j'ai eu de mauvaises expériences avec les walbro
la première était hs et la deuxième j'ai voulu monter le faisceau vendu avec, mais les fils étaient inversés et du coup je l'ai griller la loose quoi

franck a écrit:

subarom a écrit:j'aurais pas le CE allumé pour ce capteur ?

non ,j'avais pas de CE !!
la voiture demarrait bien ,et quand je roulait ensuite je l'eteind 5min ,je vais pour la redémmarer ,impossible ,pas avant 10/20 min !
j'ai mis un petit moment avant de trouver la panne...

j'ai celui de la grise, je vais faire le test

Arnaud07 a écrit:Peut etre trop riche a chaud ,avec la grosse pompe qui debite plus on a plus de pression qu'avec celle d'origine du coup plus riche au demarrage

il faudrait que je monte mon zeitronix pour savoir et du coup je peux faire quoi ?

ta mise à l'air réservoir est comment ?

sti04 a écrit:ta mise à l'air réservoir est comment ?

j'y ai jamais toucher, comment je peut tester ?
le dernier coup qu'elle n'a pas démarrer, j'avais ouvert le réservoir mais ça n'y a rien fait ...

alors, c'est pas ça ....