Subby forum - Le Forum pour toutes les Subaru Impreza

bonjour a tous,­

j'ai besoin de votre avis sur un problem­e qui m'arrive de temps en temps sur ma ­wrx de 2001: de temps en temps lorsque j­e demarre j'ai mon voyant moteur qui s'a­llume ( probleme d'ouverture vanne TGV) ­et cela fait trembler la voiture et ell­e ce met en securité (plus de turbo). Qu­and cela m'arrive je coupe le moteur et ­j'enleve le defaut avec mon ELM327 et ge­neralement le souci est reglé.

Je pensais envoyer un peu de WD40 direct­ement dans ma pieuvre d'admission, qu'es­t que vous en pensez?

Qu'est ce qui te fait dire que c'est grippé ?
Change le moteur sur le côté concerné ou supprime ce système tu auras plus de problème.

Juste pour infos la vanne tgv cest quoi ?

Une sorte de papillon (1 par tentacule de ta pieuvre) qui génère des tourbillons d'alr afin de mieu remplir les cylindres en air dans les phases de faible sollicitation. L'idée étant d'améliorer le rendement et donc de reduire la conso !
Une merdouille à Nicolas HULOT... En somme ; un sac à merde !

Ok merci de linfo.
Jai un trou a lacelleration vers 2500 3000 tr a voir si ce nest pas lie

Aucune idée, mais ça m'étonnerais.

djdadoo a écrit:Ok merci de linfo.
Jai un trou a lacelleration vers 2500 3000 tr a voir si ce nest pas lie

Tu aurais un CE si l'une d'elles était coincé
Verifie les bougies, quel modèle d'impreza ?
Peut être le débitmètre

Je viens de faire un diag et j'ai aussi un P1088. J'ai lu sur un forum US que l'on pouvait ouvrir ces capteurs et redresser/nettoyer les contacts à l’intérieur qui avec le temps finissent toujours par déconner. Avant de les remplacer je vais tenter la manip.

Si tu sort tes capteurs pour un nettoyage, fait attention, il est en tension d'un quart de tours (fait gaffe au moment de le sortir et tu comprendras vite) ..

Salut

En parlant de problème de vannes TGV :

Je suis tombé sur ce schéma :
[img][img]https://zupimages.net/up/22/23/t9l8.png[/img][/img]

Et je me rend compte que sur ma WRX 7, la durite 1AB20 est bouchée avec une visse
Pas de voyant

Quelqu'un peu me dire où va se brancher cette durite normalement ?

Merci d'avance

Bouché, débouché ou mis en dépression sur la pieuvre ça ne change rien !
Personne n'a de WRX avec encore les TGV pour jeter un rapide coup d'oeil ?

Charly a écrit:Salut

En parlant de problème de vannes TGV :

Je suis tombé sur ce schéma :
[img][img]https://zupimages.net/up/22/23/t9l8.png[/img][/img]

Et je me rend compte que sur ma WRX 7, la durite 1AB20 est bouchée avec une visse
Pas de voyant

Quelqu'un peu me dire où va se brancher cette durite normalement ?

Merci d'avance

Faut la laisser a l'air libre ,elle ne sert a rien ,c'est comme ça d'origine

Montage curieux mais pour le coup ça me va bien !
Merci !