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Vous auriez une adresse fiable autour de la Loire Atlantique pour une reprog?

Voila, decision prise je vais donc fair efaire une reprog, maintenat, voir si VF28 quand meme...

Que dis ton mappeur par rapport au choix de turbo??

Je n ai pas eu le temsp d appeler, aujourd hui.

Je l appelle demain et je vous tiens au courant. Mais je pensais au depart de ce post que pour eviter d abimer le bloc, il ne fallait pas depasser 1.1b de pression, alors qu avec une bonne reprog dans les regles on peut prendre genre 1.3b sans aucun risque pour le moteur.

Alors qu avaec un boost controleur, meme si on ne depasse pas 1.1b, le risque est nettement plus important pour le moteur.

Euh fin si j ai bien compris...

t'as tout compris

stef a écrit:t'as tout compris

Grace a vous, merci.

Salut,

Voila j ai donc eu le remappeur et par consequent je revend le VF28 tres certainement pour aider a achete une boite sti, et ensuite reprog.

Une boite sti? pour 280ch? aucune utilité, si ce n‘est alourdir considérablement ta caisse, et donc modifier son comportement...sans parler de l‘investissement.

Oui le couple sera limité pour conserver la boite d origine.

Wattman a écrit:On peut avoir 280ch et 48mkg, et là, adieu la BV5...

Ou avoir 40 mkg et la cassée quand même

Bon, je rouvre le post car apres avoir contacté different mappeur, on me conseille de monter le VF28 et l on pourrait obtenir jusqu a 330-340cv fiable en respectant le couple pour la boite.

Le TD04 serait en charge maxi a 2800tr, et le VF28 a 3000, sauf que celui ci poussera jusqu en haut.

Je trouve que ca fait bcp, non?

C'est pas 2400 rpm un TD04 ?
Perso, c'est a voir ce que tu veux, et voir ce qui te convient le mieux je pense
Plus en bas, ou plus en haut.

Comme je l'ai dis, attend peut être les impressions de quelqu'un qui vas repassser du VF28 au TD04

La Balafre a écrit:
Le TD04 serait en charge maxi a 2800tr, et le VF28 a 3000, sauf que celui ci poussera jusqu en haut.

Je trouve que ca fait bcp, non?

le TD04 prend 1b en 4° en partant de 2000tr à 2600tr environ
le VF28 prend 1b en 4° en partant de 2000tr à 3000tr environ

faut voir ton utilisation !

sti04 a écrit:

La Balafre a écrit:
Le TD04 serait en charge maxi a 2800tr, et le VF28 a 3000, sauf que celui ci poussera jusqu en haut.

Je trouve que ca fait bcp, non?

le TD04 prend 1b en 4° en partant de 2000tr à 2600tr environ
le VF28 prend 1b en 4° en partant de 2000tr à 3000tr environ

faut voir ton utilisation !

Exactement.

le VF28 poussera tout le temps lui apres
t'aura pas l'impression de conduire un gazoil comme le TD04

oui, c est pour ca que j ai bien envie de monter le vf, car quand on commence a jouer, nous sommes bien au dessus des 3000tr, donc meme si le TD04 demarre plus tot, aucune utilité je pense. Par contre, le VF28 poussera encore alors que le TD04 sera essouflé, non?

c'est pour ça que ça dépend de ton utilisation