VF28 sur Gt99

[franck]

oui, c est pour ca que j ai bien envie de monter le vf, car quand on commence a jouer, nous sommes bien au dessus des 3000tr, donc meme si le TD04 demarre plus tot, aucune utilité je pense. Par contre, le VF28 poussera encore alors que le TD04 sera essouflé, non?

oui ,le VF28 poussera tout le temps
a la limite le TD04 faut le gardé et mettre de l'E85 pour que sa remplisse bien plus que le sp98

[La Balafre]

c'est pour ça que ça dépend de ton utilisation

Ben oui, si on pousse un rapport a 5000tr, on redescend au dessus des 3000tr sans soucis, donc le demarrage plus tot du TD04 ne sert plus, fin dites moi si je me trompe.

[sti04]

c'est pour ça que ça dépend de ton utilisation

Ben oui, si on pousse un rapport a 5000tr, on redescend au dessus des 3000tr sans soucis, donc le demarrage plus tot du TD04 ne sert plus, fin dites moi si je me trompe.

sur de la ligne droite oui, mais dans les virolos genre le Turini, le TD04 sera époustouflant avec l'E85 !

[franck]

c'est pour ça que ça dépend de ton utilisation

Ben oui, si on pousse un rapport a 5000tr, on redescend au dessus des 3000tr sans soucis, donc le demarrage plus tot du TD04 ne sert plus, fin dites moi si je me trompe.

sur de la ligne droite oui, mais dans les virolos genre le Turini, le TD04 sera époustouflant avec l'E85 !

pour ça que je dit de gardé le TD04 mais avec l'E85
si ,que du sp98 ,VF28 pour moi

[Robertodelasoubarou]

c'est pour ça que ça dépend de ton utilisation

Ben oui, si on pousse un rapport a 5000tr, on redescend au dessus des 3000tr sans soucis, donc le demarrage plus tot du TD04 ne sert plus, fin dites moi si je me trompe.

sur de la ligne droite oui, mais dans les virolos genre le Turini, le TD04 sera époustouflant avec l'E85 !

déja d'origine ,il s’essouffle après 5500 tr/min.mais une fois mappé,il va mieux.

perso je fait que du virolo,je laisse les ligne droite pour les travelos qui ont la plus grosse,alors le td 04 me convient parfaitement.mais faut que je passe l'e 85.pour le moment c'est stock.

sti04 ou franck,ça part a combien le td04 et ça va jusqu'a quel régime max avant de essoufflé au sp et e85

-sp98
TD04 prend 1b en 4° en partant de 2000tr à 2600tr environ


-e85

[sti04]

en gros, on a encore 1.2b à 5200tr, puis 1b à 6000tr, puis ....

l'avantage du bio, c'est que pour le même boost, tu auras en moyenne 10% de puissance et de couple en plus, donc, l'impression d'avoir un ...19T par ex

[franck]

le TD04 tu peux avoir casi 1.3 bars a 3000 et que sa sois sp98 ou E85
en haut tu auras 0.9 bars voir 1 bars maxi
mais l'avantage de l'E85 c'est que sa remplit tout le temps
tu as pas l'impression d'essoufflement comme avec le sp98

[Robertodelasoubarou]

ok merci pour les infos.

et pour le couple?(perso wrx 2.5 donc boite 5 plus costaud )

[sti04]

en 2.5, le TD04 s'essouflera encore pire
en gros, ça tiendra le boost jusqu'à 4000tr ....

[Robertodelasoubarou]

tu rigoles j'espere !

[La Balafre]

Je roulerai principalement au SP, mais tant qu a faire une carto, je pense faire aussi pour l e85.

Je pensais pas qu il y aurait autant de debat sur le choix du turbo.

J ai eu la chance de monter dans un GT avec un VF34 et remapp, 300cv et 42mkg, ben c est impressionnant comme c est violent. C est pour ca que du coup j etais partant pour le Vf, choix difficile...

Ou alors faut trouver la solution pour monter les 2...

[sti04]

tu rigoles j'espere !

en 2.5, en gros 1.25b à 4000tr, puis 0.9b à 5200tr, puis.....ça serait indécent de dire à 7000tr
mais spool assez tôt

[Robertodelasoubarou]

ha ouais ,merci pour l'info
faudrait pour le vf sti 9 alors?

Je roulerai principalement au SP, mais tant qu a faire une carto, je pense faire aussi pour l e85.

Je pensais qu il y aurait autant de debat sur le choix du turbo.

J ai eu la chance de monter dans un GT avec un VF34 et remapp, 300cv et 42mkg, ben c est impressionnant comme c est violent. C est pour ca que du coup j etais partant pour le Vf, choix difficile...

Ou alors faut trouver la solution pour monter les 2...

ba part sur le vf mais comme on l'a dit,faut voir ton utilisation et après c'est pour toi

[La Balafre]

Tiestosub, je suis daccord que bcp cherche a avoir des cv juste pour des lignes droites, chacun son choix.

Pour ma part, j ai roule quelques années en rallye asphalte, donc pas mal de virolos et certainement plus qu un circuit, et nous étions tjs entre 5000 Tr et 7600tr, d où mon raisonnement plus haut.

Je ne compte pas faire de circuit, mais j ai la chance d être en campagne avec des petites routes bien sympathiques. En sortie de virage je ne suis pas a 2500tr, ou bien c est que je suis un rapport trop haut, mais encore une fois, c est mon avis.

[Robertodelasoubarou]

donc prend le vf si tu veux a peu près la meme plage d'utilisation.
moi aussi je suis en campagne,et j'ai la chance d'avoir des montagne aussi et beaucoup de virages serrés ou des épingles;c'est pour ça,faudrait que je regarde vraiment le régime que j'utilise.
je pense pas poussé jusqu'au rupteur,enfin a voir.je sais que c'est pas evident

[La Balafre]

Je ne pense pas non plus jouer au rupteur. Par contre je pense qu en jouant je serai entre 4000 et 5500 max, la ou je pense que le vf sera dans sa pleine utilisation, alors que le td sera en essoufflement. Mais ta plage d utilisation m intéresse si t arrive a voir combien.

[sti04]

pour te donner un ex, en sortie d'épingle, tu risques de devoir passer en 1° pour relancer avec le VF, alors qu'en TD04, tu sortiras en 2° et plus fort !
TOUT dépendra de ton utilisation, encore une fois

[Daigoroh]

pour te donner un ex, en sortie d'épingle, tu risques de devoir passer en 1° pour relancer avec le VF, alors qu'en TD04, tu sortiras en 2° et plus fort !
TOUT dépendra de ton utilisation, encore une fois

Je pense que mieux résumer que ca, y a pas moyen
Nico,...tu vois pas qu'il "veut" absolument mettre ce VF

[La Balafre]

Nico,...tu vois pas qu'il "veut" absolument mettre ce VF [/quote]

Ce n est pas une question de vouloir absolument monter le VF, c est juste que je veux etre sur de mon choix car vu le prix d une reprog sans compter le transport pour y aller, et qu en sortant je suis decu, ben fais ch... Ca voudrait dire montage du vf + remappage, donc la facture n est plus la meme, et je ne pense pas etre le seul dans ce cas.

[Robertodelasoubarou]

pour te donner un ex, en sortie d'épingle, tu risques de devoir passer en 1° pour relancer avec le VF, alors qu'en TD04, tu sortiras en 2° et plus fort !
TOUT dépendra de ton utilisation, encore une fois

de toute façon j'avais l'intention de remapper avec le td.