TD04H 19T chapitre 5.....

[Yul]

Salut Bruno,

Branches ton turbo direct sur la wastegate et compare la pression lue au mano avec celle que le ressort monté doit normalement donner. Si çà colle tu peux commencer à chercher ailleurs.

Hello,

Oui cette manip' (sans restricteur, en direct) te diras si ta WG est étanche, si les mesures relevées en pression et le tarage théorique du ressort sont en adéquation (toujours à condition que la précharge soit faite comme il faut, ce tu viens de faire!). Par contre ça ne te dira pas si ton ressort est trop souple pour ton moulin.

Roule encore un peu pour roder et ensuite change pour le ressort bleu, et tu nous dis quoi. (ça me rappelle les Ch'tis...)

[Sub Utex]

Salut Bruno,

Branches ton turbo direct sur la wastegate et compare la pression lue au mano avec celle que le ressort monté doit normalement donner. Si çà colle tu peux commencer à chercher ailleurs.

Hello,

Oui cette manip' (sans restricteur, en direct) te diras si ta WG est étanche, si les mesures relevées en pression et le tarage théorique du ressort sont en adéquation (toujours à condition que la précharge soit faite comme il faut, ce tu viens de faire!). Par contre ça ne te dira pas si ton ressort est trop souple pour ton moulin.

Roule encore un peu pour roder et ensuite change pour le ressort bleu, et tu nous dis quoi. (ça me rappelle les Ch'tis...)

Oui c est bien çà.

[BruChoupi]

Bonjour @tous,

Ok, message reçu

Merci

Bruno

[BruChoupi]

Je viens de trouver un post de Lionos intéressant sur notre forum qui me laisse dubitatif

pression turbo

La partie où ils parlent de longueur / diamètre des durites , T ou Y .......faut peu etre que je regarde aussi de ce coté .....avec le coude que j'ai du rajouter pour aller à la wastegate !!

Bruno

[Fullmetall88]

Salut Bruno, beau travail tout ça..
Perso je ne pense pas que tes longueurs de durites y changeront quelque (sauf si tu as vraiment de la sur-longueur abusée en plus)
Tu as monté quoi comme down pipe? Quel diamètre?

[BruChoupi]

Bonjour Fred

Merci pour le compliment
Et Merci pour tes précédents tuyaux avant mon momotage

Pour les durites.........et bien je n'en sais rien, je tape sur tous les fronts.......mais faut d'abord finir ce foutu rodage, la GT ne sort pas en ce moment
Pour le down, c'est tout ce qu'il y a de plus "classique" Inoxcar de 63mm



Bruno

[Fullmetall88]

Pas besoin de me remercier t'inquiète..

J'avais des soucis de pression aussi quand j'avais ma ligne en 80 d'où ma question en fait car beaucoup trop gros pour une configuration stock.
Mais si tu es en 63 ça va.
Je pense plus au réglage de ta wasgate plutôt qu'a tes durites..


(Je repasse par MP pour répondre a l'avancement de ma charrette)

[BruChoupi]

Ressort wastegate ..........possible..........@suivre

Bruno

[djamgt]

Salut Bruno, tes durites de depression, sont elles toutes d‘origine...je.te demande sa parce que une fois j‘ai vu que j‘avais une petite durite déchiré, je crois que c‘était celle qui part du T à la wastegate, bah je l‘ai remplacé par une durite de mème taille qui me semblais identique, bah résultat, je perdais de la pression, plus le mème comportement, plus de coup de pied au ..., j‘étais dég .

Et aprés quelques jours, j‘ai eu stef au tél. et en parlant, je lui est expliqué le phénomène, alors que j‘avais remplacé une durite defectueuse, et là il me demande si la durite en question avait le mème diamètre "intérieur" .

Et effectivement, celle que j'avais mise avait un diamètre intérieur 2 fois plus grand, il m‘a envoyé de la durite silicone diamètre int. 3mm, et c‘était réglé...

Donc à tout hasard, dés fois que...

[mike91]

...et bien je n'en sais rien, je tape sur tous les fronts...

Hello Bruno,

A ne pas confondre avec: "Je tape dans tous les fonds!!!"

Djamgt: je suppose que Bruno a la bonne durite, logiquement...

[BruChoupi]

Bonjour Djamel

Pour le diamètre, je vais vérifier....c'est le coude que j'ai du rajouter qui m'ennuie !! je vais voir si de le virer ça aide ou pas (????)

Bruno

[BruChoupi]

Hello Bruno,

A ne pas confondre avec: "Je tape dans tous les fonds!!!"

Djamgt: je suppose que Bruno a la bonne durite, logiquement...[/quote]

Bonjour Mike

Serais tu autant pervers que moi

Pour l'histoire du coude :

Bruno

[Yul]

Hello!
...ton coude en laiton ne fuit pas, son diamètre (interne) fut-il plus grand que celui interne des durites, est compensé par ces dernières! La longueur n'influerait pas autant pour à peine quelques centimètres! Je penche donc vers le tarage du ressort de WG! car il semble, en outre que tu aies changé cette pièce lors de ta modif de turbo et que tu n'aies pas de moyen de comparaison avant/après avec la même WG pour savoir si celle ci convient normalement...

Finis ton rodage, pose le bleu et donne nous tes impressions. Si c'est la même chose, on cherchera d'où cela vient mais je pense sincèrement que ça va résoudre ton soucis. Bah, je peux me tromper (et heureusement car apprendre de nos erreurs est une grande chance! mode philo OFF! ) mais on verra. Il faut ecarter un probleme à la fois car en s'éparpillant on fait jamais rien de clair...

T'chuss.

[BruChoupi]

Bonsoir Julien

Pour ce qui est du coude, j'ai pu "corriger" le tir et du coup, le supprimer , ça fait toujours une merde de moins

Pour ce qui est du ressort, comme noté le 10 janvier, je trouvais 8PSi en pression pour la wastegate originale et 6PSi pour la Forge....avec le le ressort vert qui peut être trop faible (???) .....à surveiller après rodage !!
Je commanderai surement un bleu
" Il faut ecarter un probleme à la fois car en s'éparpillant on fait jamais rien de clair..."................oui, tu as raison

Bruno

[Daigoroh]

Tu a mis combien de tours de précharge sur la WG Bruno??

[BruChoupi]

Bonsoir Pat,

je me suis basé à la photo de John de chez Forge qu'il m'a envoyée
Environ 3mm de tension avant de pouvoir s'emboiter sur le volet du turbo .

Bruno

[BruChoupi]

Bonjour les gars,

Ressort jaune commandé.........qu'il arrive "vite" ....

Bruno

[Yul]

Salut Bruno,

Jaune?? tu es frileux?...

[BruChoupi]

Bonjour Julien,

Ben écoute, j'ai le vert ....le jaune devrait suffire

"GREEN 5 psi (spool up) - 10 psi (running pressure) our product code FMAS049G.
YELLOW 9 psi (spool up) - 15 psi (running pressure) our product code FMAS049Y.
BLUE 14 psi (spool up) - 18 psi (running pressure) our product code FMAS049B.
RED 17 psi (spool up) - 20 psi (running pressure) our product code FMAS049R."

Bruno

PS : quel intérêt de mettre plus fort ???????????????

[Wattman]

Ca pshiit plus tard.