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Voilà, quelle température dégage au maximum un turbo ? C'est au sujet de la tôle pare chaleur....

C'est vrai que c'est un peu vague ! ça me paraissait tellement simple avec toutes les données !

je recommence : je veux repeindre la tôle pare chaleur avant de la remonter. Au boulot nous utilisons une peinture a cuire dans un four qui tourne a 150°.
A priori, ce n'est pas une peinture haute température, et je voulais savoir a quelle température montait la tôle pare chaleur lorsque le turbo est en action ...
Pour savoir si je tente de la repeindre de cette façon ..

PS: mille excuses, en me relisant sur le premier post, c'est portenawak !
PS 2 : Jean mi', je pense que tu as compris que je suis un peu claqué de ma journée ...

Ah ! je vais tenter le coup, de toute façon, j'en ai 4 autres qui traînent au cas où ça merdoit ...

Merci Mr Wattman ! je te tiens au jus de mes expériences !

ca va sentir la peinture cramée dans la docmobile

on s'en rends pas compte mais ca chauffe monstrueusement ca c'est clair, apres avoir démonté le Down_pipe puis monter le turbo avec Jean-Mi j'avais pas remonter la tole pare chaleur,

avec la chaleur de Toulon et sur les longs trajets j'ai eu des coupures à l'accélération jusqu'a caler et des voyants check engine, comme quoi ce bout de ferraille est bien utile

plutot que de la peindre prend en une en inox

Ben j'ai deja fait la modif sur la mienne avec de la peinture haute T° achete en centre auto et sa ne bouge pas du tout pour l'instant (voir mon topic pour les photos)

J'ai un thermomètre infrarouge, je vais mesuré après avoir roulé et je vous dis quoi

Le Steur a écrit:J'ai un thermomètre infrarouge, je vais mesuré après avoir roulé et je vous dis quoi

Ah ouais ! ça serait bien sympa l'esturgeon !

Bon désolé j'ai oublié de prendre mon thermo aujourd'hui mais de toute façon je crois qu'il va que jusque 150°c, j'essaie quand même avant fin de semaine promis

C'est pas grave ! je ne suis plus aux pièces maintenant !

pt1 t'es sur que t'as pas autre chose a faire sur ta subaru que de peindre un cache ?

Bon voilà, je viens de faire une 20aine de bornes dont petite bourre sur les 5 derniers et surprise... la tôle n'était qu'à 58° le turbo lui n'était pourtant plus dans la plage de mesure de mon thermomètre (sup à 150°), mais j'ai roulé que 15 min,ça doit monter bien plus a mon avis

Boomer2-6 a écrit:pt1 t'es sur que t'as pas autre chose a faire sur ta subaru que de peindre un cache ?

Heu...2 ou 3 bricoles ...

58°... je suis surpris ! Je m'attendais effectivement a beaucoup plus ...

j ai deja vu plusieur fois des turbo "rouge" a la limite de la fusion quoi donc je pense que la mesure est erronée ou alors ca depend de ce qu on demande a la voiture

Doclol a écrit:Voilà, quelle température dégage au maximum un turbo ? C'est au sujet de la tôle pare chaleur....

Pour ça je peut repondre
le turbo pour ma part a pris 812° mesuré
la tole quand a elle etait a 312° capot ouvert
tout ceci mesuré apres une cession circuit avec un appareil qui va bien dont je dispose (pour les amateurs du genre )

ca me semble bien comme valeurs ca

Baron Gris a écrit:ca me semble bien comme valeurs ca

je ne sais pas si c'est completement reel , et a quel point ça peut etre vrai
le corps chaus du turbo etant rouge je pense que l'appareil reflete la verité, surtout que l'on s'en sert chez nous dans la fonderie
les valeurs reste quand meme a 10° pres

jon a écrit:

Baron Gris a écrit:ca me semble bien comme valeurs ca

je ne sais pas si c'est completement reel , et a quel point ça peut etre vrai
le corps chaus du turbo etant rouge je pense que l'appareil reflete la verité, surtout que l'on s'en sert chez nous dans la fonderie
les valeurs reste quand meme a 10° pres

ennooooorme!!!....ben je crois qu il vaut mieux ne pas rester trop longtemps sans la plaque pare chaleur...