Subby forum - Le Forum pour toutes les Subaru Impreza

Bonjour les amis. Je souhaite avoir des infos sur ce turbo car je ne sais quel corp chaud je doit prendre a savoir que je serais en stroker 2,1l pistons wiseco , bielle Manley , vilo oem 79 mm , injecteur 1600 cc et tout ce Qu il va bien

C juste je sais mais E85 oblige , j'ai pas énumérer la liste tu vas me traiter de fou

T sur LOL
GTX 3071 r en rotated ,wastegate externe 44 mm, stroker 2,1l , visserie culasse 14 mm , coussinet tri métal,culasse retravaillé,vrai alimentation para, injecteur 1600cc , joint cometic ,acc stage 3 ,fmic, réservoir tampon ,2 pompe a essence gavage et pression 300 l/h , pompa a huile coswort ,courroie Gates blue,équilibrage de l équipage mobile , volant 7,5kg,anti degeaugage huile , bi carto sp98 ,E 85 , launch Control , 3 modes de puissance et j en oublie

Un bon 500++ et 65 mkg a 2 bars. Rooooo

[mod="rsseco"]Fusion des messages. Merci de penser à la fonction Editer du forum[/mod]

C été prévus la pieuvre , suppression du debimetre et pose de sonde de pression et Temperature d air aussi LOL ,Par contre ta une petite idée pour le corps chaud car la je sèche un peut

rien a voir avec le topic mais beau projet

Je pense que wattman voulais savoir ce que je montais sur le moteur pour me donner un conseil

il est temps de prendre des tranquillisant les mecs!

là vous êtes irrécupérable!

Tu crois ca y est c la fin , on est passer dans le coté obscure

le 2,1 va être trop petit pour une telle config non ? un 2,2 voire un 2,35 serait plus approprié je dirais

Sans passer au delà des 2l, il y a moyen de passer des grosses puissances.

GTX3071R
Turbo CHRA
803712-1 700177-46
COMPRESSOR
Wh Dia Trim A/R
Ind Exd
54.1mm 71.4mm 58 0.60

TURBINE
Wh Dia Trim A/R Type
60.0mm 84 See below See below

A/R Inlet Outlet
1.06 T3 4 Bolt
0.82 T3 4 Bolt
0.63 T3 4 Bolt
1.06 T3 V Band
0.82 T3 V Band
0.63 T3 V Band
1.06 T4 V Band
0.82 T4 V Band
0.63 T4 V Band

au vu de la cylindrée que tu prévois je dirais qu'un A/R de 0,82 est un bon compromis , après à voir avec d'autres avis

j été partie sur ca aussi 0.82 en T3 4 bolts

mais faut savoir que le cfm des culasses a fortement augmenter ,et les aac ouvre assez fort

ça me paraît judicieux aussi

Vous dites qu'il est fou du ciboulot heureusement qu'il a pas parlé de la prépa extérieure vous seriez déjà en train de

chutttt cedrico mdr on va pas tout devoilé