Subby forum - Le Forum pour toutes les Subaru Impreza

Bonjour,est-ce qu'une personne pourrait m'indiquer quel échangeur de subaru pourrait remplacer l'échangeur d'origine d'une impreza de 99.Ceci sans être obligé de modifier l'entrée d'air du capot. Merci.

[mod="rsseco"]Topic déplacé dans la section adéquate[/mod]

Si tu veux un peu plus gros, tu peux mettre un échangeur de WRX ou meme un de STI, mais il y aura quelques modifs au niveau des supports à faire.

Hello,

Il faudra aussi user du marteau pour tordre un peu la tôleau niveau du tablier, et modifier le passage du faisceau de quelques centimètres, toujours au niveau du tablier.

Merci pour les renseignements. Je n'ai plus qu'a un trouver un. Si des fois vous en connaissaient ce serait sympa de me prévenir. Amitiés.

N'hésites pas à consulter la section PA du forum, on en trouve parfois à la vente

Une question jai une wrx je vais mettre tmic de sti un remap est obligatoire?ou conseiller si oui pour gagnez quoi puissance ??merci

damien69 a écrit:Une question jai une wrx je vais mettre tmic de sti un remap est obligatoire?ou conseiller si oui pour gagnez quoi puissance ??merci

non damien la remap n est pas obligatoire ; mais un debut pour pour la remap

en puissance y a pas grand chose a part l ete ca va mieux refroidir ton moteur

Pareil.

Ca va juste fiabiliser un peu plus la voiture et préparer pour une future remap.

Mais pour que se soit plus efficace, il faut mettre la prise d'air et spitter de STI.

Si je pose la question ici directement pas sur que tu i reponde c est pour ca, maintenan si ca derange c est autre choses

OK watt excuse moi de te harceler je vais essayer de me contenir

jai une question pour vous les amis

je vais passer au tmic sti sur ma wrx je voulais savoir le sti7 et sti 8 est adaptable a laisse sur ma wrx?

et la petit durite qui est fixer au bout du y est rouge elle existe en bleu?

je pourais la trouver ou cette durite?

bon je poste la car ces't le sujet adequate....
bon ca yé samedi changement du tmic mais jai qd meme qq petite question...
en roulant jai un bruit de sifflement que je navais pas avant,et quand j'accelere plutot bien(on va dire) jai mon mano de turbo qui se mets en warning a 1b, je pensais a un pb d'air en ayant changer la durite du Y ou mes colliers..... j'ai tt demonter (je vois juste que la durite qui va vers du coté turbo ne se mets pas a fond)mais ya, pas de jour, et les collier serrer a fond...


essayer de remettre le Y d'origine? ou ca peut venir des joint?

aussi, j'ai ma BAR qui touche un peu le tmic ca peut poser probleme?

ta barre qui passe dessus le tmic, vas te poser des problemes,
lors des accelerations, ton moteur est monter sur silent blocs, et bascule, dans le sens des aiguilles d'une montre quand tu ai assis au volant, sans inverse des aiguilles en regardant le moteur, et ta barre va toucher le tmic et le percer,
pour ta fuite, peut etre durite ou bov mal regler

ok donc je dois changer ma bar, et pour la durite remettre mon origine ??
et je vais recommander des joint chez steph ...