Subby forum - Le Forum pour toutes les Subaru Impreza

Il permet d'abaisser la température à l'admission

La bulle sur le capot caractérise les Subaru, et permet l'apport en air frais, sur l'échangeur de type air/air monté sur le decu du moteur.

TMIC = Top Mount InterCooler

TMIC WRX01/05


TMIC WRX 06/07 (plus petit qu'un WRX 01/05)

TMIC STi


TMIC APS


TMIC XS POWER


TMIC HYPERFLOW




FMIC = Front Mount InterCooler

Le FMIC, permet d'avoir un plus gros volume d'air, mais il existe des inconvénients notament le LAG
Le montage d'un Cold Air Intake ou Filtre air short ram est obligatoire !

FMIC APS

Les TMICS STI de 2002 a 2005 sont plus gros que ceux des 2006/2007 (1.5 cm de différence en hauteur) du coup un peu moins de surface de refroidissement mais beaucoup moins embête avec le tuyau de clim qui touche habituellement pour les possesseur de WRX en passant en TMIC STI

bluewrx a écrit:

Ca me parle ces 2 photos

ODM a écrit:Ca me parle ces 2 photos

Trouvé grâce à Google Image !

bluewrx a écrit:

C'est pas un APS celui-là
On dirait plutôt un Greddy ou une copie de Greddy

Et le V mount , t en as pas en photos ?

Mitch02 a écrit:Et le V moot , t en as pas en photos ?

si si, j'ai pas eu le temps de le mettre

Vivement les photos j aime bien les V mount !

Mitch02 a écrit:Vivement les photos j aime bien les V mount !

je vous laisse ninsérer les photos j'ai la flemme
http://shop.edoperformance.com/process- ... -6776.html

Ca le frais de trop !!!!

On peux avoir des infos en terme de gain et de prix svp messieurs !!!

Ben le prix tu l'as sur le lien, c'est très cher en général.
Pour les perfs rien de plus qu'un FMIC, pour le gain c'est sur le spool et le lag qu'ils se retrouveront.
Tu auras le comportement d'un TMIC avec les perfs d'un FMIC, en gros

OK merci dadam !!!
ca confirme ce que j avais lu alors !
Et si je passe à ca, faut repasser par la case remap alors ?

PAs forcément, si la carto est bien faite, tes traversées de charge seront modifiées sur la phase de spool mais ça devrait aller

ok je te remercie pour l info !!!

et voilà c'était pas compliqué !

euuuh et pourquoi ca s'appele v-mount ?

Parce que il y a un espèce de V qui se forme entre léchangeur et le radia !!
Si j ai bien compris !

c est vraiment trop beau