allez encore une fois 63 ou 76???

par **kenzo 84** » Ven 12 Aoû 2011 19:00

bonjour je relance un debat qui a du avoir lieu au moins 1000fois mais bon celui la sera le mien

voila je possede une gt2000 avec laquelle j'espere atteindre 310cv reel et pour cela j'ai

echangeur wrx
dump valve forges :berk1:

durite admission
turbo vf34
et je ne sait pas quoi prendre comme ligne sachant que j'ai trois solutions

1ere ligne 76 complete dg racing
2eme ligne en 63 made in je sait pas ou ni par qui (elle est soudée d'origine tous les 30cm
3eme down inoxcar inter inoxcar silencieux inoxcar homologué

sachant que je garde mon collecteur et mon up de gt2000 d'origine

le debat est ouvert :ghee:

par **stef** » Ven 12 Aoû 2011 19:02

3ème solution :cote:

par **kenzo 84** » Ven 12 Aoû 2011 19:08

attend steph ne donne pas d'avis trop rapidement la mienne sera une bleu donc trop puissantepour une 63

par **stef** » Ven 12 Aoû 2011 19:36

je connais une sti9 qui sort 350 cv avec du 63

par **Robertodelasoubarou** » Ven 12 Aoû 2011 19:50

le 63 va très bien jusqu'a 350ch.

par **stef** » Ven 12 Aoû 2011 19:55

voire même au delà ...

par **Baron Gris** » Ven 12 Aoû 2011 20:48

apres faut voir les egt en 63 c est pour ca que le 76 existe

par **stef** » Ven 12 Aoû 2011 20:50

il me semble avoir vu une 400 en 63 mais je pense plutôt que le mec avait une 69 mm miltek :perv:

par **kenzo 84** » Ven 12 Aoû 2011 21:53

Ahhh ben voila 69 c'est parfait sa!!! Sa coûte combien une miltek en 69??

par **stef** » Sam 13 Aoû 2011 04:34

ben si tu trouves pour gt je pense que tu vas pleurer niveau tarif surtout pour rien ...

par **nico710** » Sam 13 Aoû 2011 07:38

déjà il faut que tu changes ton échangeur, il me semble!!!

perso je prendrai le meilleure rapport qualité prix :perv:

sinon pour le débat, j'ai donné :pan3:

, c'est vraiment intéressant, mais les avis diverges trop!!!!

il faudrait plusieurs avis de pros, avec les types de config, la cylindrée, la puissance et le couple recherché....... :gene:

par **kenzo 84** » Sam 13 Aoû 2011 07:52

Et pourquoi je devrait changer mon échangeur??? Le Wrx ira très bien pour les chevaux que je demande

par **nico710** » Sam 13 Aoû 2011 09:18

kenzo 84 a écrit:Et pourquoi je devrait changer mon échangeur??? Le Wrx ira très bien pour les chevaux que je demande

je pensais pas, pour un 300+!!!

par **stef** » Sam 13 Aoû 2011 10:11

kenzo 84 a écrit:Et pourquoi je devrait changer mon échangeur??? Le Wrx ira très bien pour les chevaux que je demande

ça aussi c'est un éternel débat :-/

par **yostone** » Sam 13 Aoû 2011 11:23

C'est clair...

par **Baron Gris** » Sam 13 Aoû 2011 13:28

perso pour 300cv je prefere un sti car il a plus de volume.....

par **Wattman** » Sam 13 Aoû 2011 15:23

63mm mon gars!!!! Fais confiance à la majorité!!

par **kenzo 84** » Sam 13 Aoû 2011 16:48

Wattman a écrit:63mm mon gars!!!! Fais confiance à la majorité!!

Et au niveau échangeur Wrx pour 300+ c'est quoi la majorité ? Merci

par **Wattman** » Sam 13 Aoû 2011 18:27

Un WRX avec un bon splitter, ou STi si tu as le coeur à l'ouvrage...

par **kenzo 84** » Sam 13 Aoû 2011 18:35

Ouai un Wrx avec un bon spliter et une prise d' air de sti 8 sa ira