je n'ai pas dit ça
le servo frein n'est qu'une assistance entre ta pédale et le maître cylindre , il démultiplie l'effort que tu exerces sur la pédale afin de permettre le déplacement du piston de ton mc , ça fonctionne avec de l'air ( ambiant et dépressurisé du collecteur ) et un ressort de rappel , comme dit précédemment si tu n'as pas de fuite externe ,que tout est bien purgé le défaut est forcément interne , après le mieux c'est de changer l'ensemble servo/mc car de toute façon tu n'as pas de moyens pour vérifier tes pressions ( manos ,etc ...)
. Après pour la compatibilité il te faut un servo frein/mc pour système sans abs , les pressions et le mécanisme interne étant différents
Impreza GT turbo 217 cv à quelque chose près ...
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"Le diplodocus était un animal tellement long, que l'on peut raisonnablement penser qu'il ne s'entendait pas péter."