Problèmes de Suspensions :(

[BruChoupi]

Oui, ta voiture n'est pas sur un sol plat.

Bonjour Wattman,

Malheureusement si , la voiture est dans mon garage sur un sol bien plat, c'est en revenant de faire un essai pour mon soucis de frein que je m'en suis aperçu, et là je ne vois où peu etre le problème........

[Wattman]

Défaut de ressort.
Problème de coupelle/semelle.
Triangle serré en tension d'un seul côté (je l'ai déjà vu).
Défaut chassis (tordu)
Roue plus grosse d'un côté que de l'autre.
Gros conducteur au volant.

Voici les idées qui me viennent en tête.

[BruChoupi]

1) ressorts : Ok
2) semelles / coupelles: Ok
3) roue plus grosse : Ok
4) gros conducteur : Ok
5) défault chassis tordu : ma foi je ne sais pas, je la ferai passer au banc afin de voir
6) Triangle serré en tension : là il faudrait que tu me donnes plus d'explications car je comprends pas ce que tu veux dire

Bruno

[Wattman]

Regarde, tu lèves l'auto, tu enlèves la roue, et tu regardes où est fixé le triangle.

Bon, le triangle est en position basse, ok?

Tu le desserres (silent-bloc) et tu le resserres, quand tu reposes la voiture sur ses roues, le silent-bloc de tord avec l'angle du triangle, toujours ok?

Si tu fais ça d'un côté et que tu serres le triangle en face avec la voiture directement sur ses roues (genre avec une fosse, ou avec un banc "posé", il y aura une différence de tension entre les 2 côtés et ça peut engendrer une différence de hauteur (ça m'est arrivé il y a longtemps avec une Clio).

[dark_micka]

Un amortisseur dur a, par conception, un corps plus court.

Les D2, si tu veux, tu peux les remonter au niveau d'origine. Tu auras une tenue de route de merde, une auto tape cul au possible et visuellement toujours aussi 4X4 qu'avant.

Pour simplifier, tous les inconvénients, et aucun avantage.

je plussois...

et du D2, tu arrives à le mettre en butée si t es un poil un goret...

[BruChoupi]

Regarde, tu lèves l'auto, tu enlèves la roue, et tu regardes où est fixé le triangle.

Bon, le triangle est en position basse, ok?

Tu le desserres (silent-bloc) et tu le resserres, quand tu reposes la voiture sur ses roues, le silent-bloc de tord avec l'angle du triangle, toujours ok?

Si tu fais ça d'un côté et que tu serres le triangle en face avec la voiture directement sur ses roues (genre avec une fosse, ou avec un banc "posé", il y aura une différence de tension entre les 2 côtés et ça peut engendrer une différence de hauteur (ça m'est arrivé il y a longtemps avec une Clio).

Ou la la, je vais imprimer ton post et me coucher sous ma GT pour mieux comprendre ............c'est pas gagné.......merci quand meme de te creuser les méninges

Bruno

[BruChoupi]

Bonsoir dark_micka ,

J'ai écouter tous vos conseils, et suis resté sur de l'origine, tout est quasiment rentré dans l'ordre mis à part ce soucis de hauteur de caisse ...........mais je trouverai

Bruno

[BruChoupi]

Regarde, tu lèves l'auto, tu enlèves la roue, et tu regardes où est fixé le triangle.

Bon, le triangle est en position basse, ok?

Tu le desserres (silent-bloc) et tu le resserres, quand tu reposes la voiture sur ses roues, le silent-bloc de tord avec l'angle du triangle, toujours ok?

Si tu fais ça d'un côté et que tu serres le triangle en face avec la voiture directement sur ses roues (genre avec une fosse, ou avec un banc "posé", il y aura une différence de tension entre les 2 côtés et ça peut engendrer une différence de hauteur (ça m'est arrivé il y a longtemps avec une Clio).

Je n'ai pas encore eu le temps de vérifié ce que tu notes sur ton post, mais si le problème venait d'ici, quel serait le remède barre de torsion..............

[Wattman]

Y a pas de barre de torsion sur une Sub.

Le remède, tu poses l'auto au sol, tu désserres les 2 triangles, et tu les resserres, toujours voiture au sol.

Mais ce n'est peut être pas le problème dans ton cas. Un amortisseur mort donne également ce phénomène.

[BruChoupi]

Y a pas de barre de torsion sur une Sub.

Le remède, tu poses l'auto au sol, tu désserres les 2 triangles, et tu les resserres, toujours voiture au sol.

Mais ce n'est peut être pas le problème dans ton cas. Un amortisseur mort donne également ce phénomène.

Ok, je vais toujours essayer ça.........pour l'amortisseur il est neuf ainsi que le ressort .

[BruChoupi]

Y a pas de barre de torsion sur une Sub.

Le remède, tu poses l'auto au sol, tu désserres les 2 triangles, et tu les resserres, toujours voiture au sol.

Mais ce n'est peut être pas le problème dans ton cas. Un amortisseur mort donne également ce phénomène.

Tu avais raison Watt, comdab, cela a résolu mon problème
Par contre je suis entrain de changer mes amortisseurs avant et la vis du haut sur la jambe de force n'est pas "ronde" !! sert t'elle pour le carrossage ??

[Wattman]

Bien sûr.

[BruChoupi]

Bien sûr.

Je suis content, je progresse mdr !!!!