Subby forum - Le Forum pour toutes les Subaru Impreza

bonsoir à tous,

donc ayant été toute la journée a bichonné ma belle , je me penche sur mes phare car mauvaise hauteur ...
tout ça pour m’apercevoir en me penchant sous ma caisse que je passe d'un coté et pas de l'autre
pourtant le terrain est plat , je vais donc chercher un mètre et je m’aperçoit que j'ai un coté plus bas que l'autre de 0.7cm
à votre avis d'où cela peux venir ? ma voiture ne chasse pas en virage , aucunes usures préma des pneus

idem pour le moteur en voulant changer les bougies je suis obliger de légèrement soulever le moteur sinon impossible de passer une clé pourtant d'après toutes les vidéos que j'ai pu voir c'est limite du plug and play ...

si quelqu'un peux m'aider la dessus

amortos d'origine ou combiné fileté ?

stef a écrit:amortos d'origine ou combiné fileté ?

t'est coincé sous la voiture ou bien ?

oui je pense j'ai trop manger entre les 2 cotés

je suis en bilstein avec ressort eibach

et la hauteur de caisse se règle donc ?

je pense pas..
pas au niveau de la coupelle déjà
après au cul de l'amorto j'ai pas regarder mais ça ne m'en a vraiment pas l'air

je pensais à un amorto desserrer mais je le sentirais obligatoirement donc non ... lol

à mon avis il se règle

un ressort cassé ça se ressent quand tu roules non ?

HS moi aussi j'ai un écart d'1 cm mais surtout à gauche quand je sors de table

je viens de regarder sur le site de bilstein les seuls qui sont réglables sont les b16
la pour le coup je pense quelle sont trop chiader par rapport à se que j'ai

stef a écrit:HS moi aussi j'ai un écart d'1 cm mais surtout à gauche quand je sors de table

Wattman a écrit:Près d'1 cm d'écart, y a deux solutions :

réglable
ressort cassé

même question que steph ça se ressent pas ?

je pense que ça doit faire du bruit quand même mais ce n'est que mon avis hein

stef a écrit:je pense que ça doit faire du bruit quand même mais ce n'est que mon avis hein

après j'ai pleins de bruits bizarre dans ma voiture donc ça me choquerais pas

Ou alors, il y a une troisième solution....

Tu connais Baron gris ? Tu lui a prêté ta GT ?

Doclol a écrit:Ou alors, il y a une troisième solution....

Tu connais Baron gris ? Tu lui a prêté ta GT ?

sérieux ??? j'suis pas le seul poissard ????

bon pas pu regarder aujourd'hui ... je regarde ça demain

si c'est un ressort de cassé je passe en combiné je pense j'en ai vu des pas trop cher chez steph

Combinés filetés B c racing BR-RH
après à voir se que ça vaux aussi

problème résolu c'est bien un réglage à faire

j'ai en fait un modèle de bilstein qui n'existe plus en catalogue je pense

ils sont équipés de molette mais juste en dessous du ressort donc obligation de virer la roue ..
j'ai mis un peu de teflon pour limiter la course de la roulette car elle bouge très facilement

Doclol a écrit:Ou alors, il y a une troisième solution....

Tu connais Baron gris ? Tu lui a prêté ta GT ?