Subby forum - Le Forum pour toutes les Subaru Impreza

Voila révisons des 75000km effectuer chez Subaru Foix tout est ok a par le bruit suspect que j’avais depuis 1 mois !

Résultat amortisseur arrière qui claque donc va falloir les changer mais quoi mettre ?

Je penser a des Tein en super street de chez Xtrem-Parts comme beaucoup on fait qui sont réglable en dureté pour trouver le compromis d’origine ou remettre se d’origine les Kayaba en vente chez stef design ?
Votre avis m’intéresse ?

Tout pareil: tout réside dans l'utilisation de ton auto.

Par expérience, je roule peu sur circuit (une sortie par an quand le budget est là) alors que je fais 2 ouvertures de rallye dans l'année et que je 'roulotte' régulièrement: KAYABA (je viens d'en prendre pour devant).

Usage mixte plutôt petite route de montagne et route classique 80% et un peu circuit peut être !!! ^_^

Les Kayaba sont des amortisseur classique non reglable a coter des Tein ou D2 ou ( B C racing vous connaissez) ?
Il y a plusieur modele de Kayaba ou c'est les meme entre les WRX et STI Bursting?

Wattman est beaucoup mieux placé que moi pour répondre.

Je lui laisse le soin de confirmer la compatibilité.

Apres etre passé des amortos d'origine ,a des koni,puis des spax en combiné fileté,puis les memes spax mais retaré plus finement ,
au jour d'aujourd'hui je vais repasser en amorto simple que je ferai retarer pour la config que je veux

en gros
origine tres bien quand ils sont neuf avec la puissance d'origine,pour ce qui est des routes de montagne
bonne motricitée pas d'allonge au freinage et bonne absorbtion a faible et moyenne vitesse
par contre pour le circuit ,on oublie
les koni sont un bon produit,mais il faut les associer a des barre stab plus rigide
en montagne ou virolos c'etait nikel,sur circuit,le manque de bar stab plus rigide mettait en exergue le roulis

les spax a l'achat pour la montagne,je crois bien que les combinés fileté de petites envergure tel que spax ,tein,D2,xyz et toutim ça ne vaut pas vraiment le coup
dans le bosselé,au moins 20 km/h de passage en moins, en courbe pareil et le freinage j'en parle meme pas
par contre sur circuit nikel ça vire a plat et de toute façon il n'y a rien a absorber
les spax retaré,un gros cran en dessus de partout,mais en bossele ça reste quand meme intenable
a 180 a l'heure sur des bosses tu pris pour ne pas te sortir,ce qui n'etais pas le cas avec de simple koni
si tu veux malgré tout de bons amorto ,les combiné fileté sont tres bien,mais il faut tapé chez proflex,ohlins,bose etc ... en gros a 1500 € .... l'amortisseur minimum
sinon prende de vieux bilstein d'occase,fait les retarer a la demande (cout de 150€ par amorto ) et la c'est le top pour ce que l'on en fait

Si tu as le budget, SATTA propose des trucs sympas.

Merci pour vos com !!!

Je me renseigné pour des Bilstein chez un préparateur pas loin de chez moi Pouchelon a Castres !!!
Sinon les Kayaba me tante bien, il y a plusieurs modèle ou pas ?
A par stef design qui les fait ?
Il va faloir que je change les coupelle aussi puisque elle claque derriere ?

Ouait les _BC racing me tante bien pour le prix et utilisation que je vais faire !!!
Car comme je dois changer coupelle + suspension ôtant prendre combine fileter non ?
Car les Kayaba + coupelle sa va faire le même prix et j'aurais les ressort origine pas top !!! :wacko:

Vous me conseillez quoi comme site pour acheter les _BC racing a par le site officiel ?

Up alors hésitation entre Kayaba AGX réglable que beaucoup me dise pas compatible ( Stef design, Auriol racing, Pouchelon ) avec ma WRX 8 (que GT et WRX 7 ) ou Ultra SSR non réglable !!!

Wattman a écrit:J'ai comme un doute... J'ai toujours lu que les amortos entre GT et WRX/STi sont compatibles à condition de repercer l'arrière.

D'autre part, à moins qu'il y ait un problème de semelle (emplacement du ressort) -et dans ce cas effectivement les semelles sont différentes- pour tout ce qui est fixation il n'y a absolument différence entre les modèles de STI de 2002 à 2004 inclus (STi 2005 et +, avec les gros moyeux, il me semble que la fixation inférieure est différente) et de WRX de 2001 à 2007.

Alors si les AGX t'inspirent quand même (assure toi que ce soit bien un problème de semelle), j'ai un ensemble semelle/coupelle de STI7 pas cher mon fils.

Je me suis renseigner et pour mettre les Kayaba AGX je suis obliger de changer les ressort et coupelle par des WRX 7 2001-2002 !!!
Car pas compatible les AGX a partir de 2003 WRX!!!
Toi tu vends coupelle et ressort STI 7 alors mais je crois qui faut les coupelles et ressort de wrx 7 2001-2002 pas de STI 2002 pas compatible aussi je crois ?
Ou je peux trouver des coupelle et ressort de WRX 7 2001-2002?
Quelle merde !!!

yostone a écrit:J'ai pri les Kayaba de chez Steffdesign kayaba

puis des coupelles d'origine chez Sub

Salut,
J'ai le même problème que toi je dois changer les 4 amortisseur car les AR claque WRX 2005 aussi !!!
Ton avis détailler sur les Kayaba ultra SR de chez Stef design par rapport a origine, ta sentis une différence moins de roulis plus stable la Sub ?
Car je ne souhaite pas mettre de combine fileter !!!
Merci !!!

bonjour j ai monter des conbine fileter de marque bilsten B 16-PSS9 super tenue de route

moi j'ai des b.c. racing
super content çà tient tres bien la route
mais un peu tape cul en route de campagne

Alonso a écrit:

yostone a écrit:J'ai pri les Kayaba de chez Steffdesign kayaba

puis des coupelles d'origine chez Sub

Salut,
J'ai le même problème que toi je dois changer les 4 amortisseur car les AR claque WRX 2005 aussi !!!
Ton avis détailler sur les Kayaba ultra SR de chez Stef design par rapport a origine, ta sentis une différence moins de roulis plus stable la Sub ?
Car je ne souhaite pas mettre de combine fileter !!!
Merci !!!

Alors pour te répondre au mieu (avec mon ressenti)

je trouve que j'ai moin de roulis, les amortisseurs sont plus raide alors que vue

les infos que j'avais c'etait l'identique... genre sur un dodane tu sens bien la différence entre

l'avant et l'arriere...

Je pense que pour un usage routier sportif c'est un bon compremi.

Vala

yostone a écrit:

Alonso a écrit:

yostone a écrit:J'ai pri les Kayaba de chez Steffdesign kayaba

puis des coupelles d'origine chez Sub

Salut,
J'ai le même problème que toi je dois changer les 4 amortisseur car les AR claque WRX 2005 aussi !!!
Ton avis détailler sur les Kayaba ultra SR de chez Stef design par rapport a origine, ta sentis une différence moins de roulis plus stable la Sub ?
Car je ne souhaite pas mettre de combine fileter !!!
Merci !!!

Alors pour te répondre au mieu (avec mon ressenti)

je trouve que j'ai moin de roulis, les amortisseurs sont plus raide alors que vue

les infos que j'avais c'etait l'identique... genre sur un dodane tu sens bien la différence entre

l'avant et l'arriere...

Je pense que pour un usage routier sportif c'est un bon compremi.

Vala

Ok et sinon sur route de montagne ta essayer avec les kayaba ta sentis une différence sur les appuis, courbe… par rapport a origine?

Je pense que d'ici la fin de semaine je vais commander les Kayaba Ultra SR chez Stef Design car après je ne voie pas d'autres site a se prix la 588€ les 4 !!!