Subby forum - Le Forum pour toutes les Subaru Impreza

Bonjour à tous!

Après avoir épluché les sujets sur la tenue de route, et notamment le rabaissement du centre de gravité avec des combiné ou des ressort court, j'ai bien compris que si on rabaissait, il fallait une autre modif pour retrouver un bon centre de roulis: le "kit rotules"

On a parler du kit de rotules suspension/direction whiteline (dispo par ex chez Stef-Design), y en a-t-il d'autre?
Ce kit ci par exemple se vante des même mérite, mais n'a l'air de s'occuper que de la partie direction: http://www.frracingzone.com/fr/chassis/209-tirants-de-chase-arriere-nissan-silvia-200sx-s13.html est-ce vraiment suffisant? Uniquement de l’esbroufe?

Quel sont vos retour vis à vis du montage/utilisation de ces kit?

Ha...
Bin j'ai vraiment du rien comprendre alors Oo les biellettes de directions c'est a l'avant non x)? et tu me parle de l'arrière je suis paumé ><

Haaaaaaaa, merci je comprend maintenant!
donc c'est plutot un complément au kit de rotule alors! mais bon, on doit toucher a du reglage pour vraoment chercher les reglage fins et optimum, l'interet doit etre limité pour une utilisation plus "quotidienne" je suppose.

(enfin bon, pour toi le quotidien en sub' ressemble a un circuit a ce que jai compris ,donc t'es pas un bon exemple! )

Oui c'est bien ce que j'avais compris, du coup c'est prévu les rotules
Et je ne compte pas allez en dessous de -30mm, déja -20 est mon grand max, pour garder un peu de confort que même ! Je pense plutot partir sur une géo Prodrive et adapter à partir de là.

Merci à toi tu a répondu a ma question, les biellettes de direction "sport" ne sont pas en remplacement d'un kit de rotule, mais plutot en complément!
(De toute façon j'ai une biellette de direction qui commence un peu à avoir du jeu, quand je les changerais je pense prendre celles ci! En plus elles sont bleue ...... )

pas mieux,moi faut que je refasse la filetage d'une rotule.mais on sent vraiment la difference quand c'est monté et réglé

Maintenant que j'ai recu le kit whiteline et celui de rotules intérieurs, je me dit qu'un petit tuto serais pas de trop, car seul le kit Whiteline fourni un petit explicatif .

Bon après, c'est sur c'est pas bien compliqué d’après ce que j'en sait, mais quand même, ça peut aider !

Donc si quelqu'un a quelques photos de l'opération a mettre coté "Technique" ça pourrait être utile a d'autre! J'en prendrais aussi quand je ferais mon montage

Déja tu blindes tous tes écrous de dégrippant la veille, pour les contres écrous de biellettes de direction je te conseille une clée à oeil comme pour les durites de frein tu auras plus de prise.
Et surtout ne pas oublier de tout repérer au blanco ou peinture avant démontage pour que ton para soit à peu près bon avant d'aller au garage

tu peux repéré mais ça sert a rien,les biellette ne sont pas de la même longueur que l'origine,c'est complètement dans les choux même repéré

Donc faut mesurer alors