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Salut,

question, je n'arrive pas à régler correctement mon frein de stationnement, et j'ai l'impression qu'il me manque une pièce dans mes tambours.



je m'aperçois que le mouvement de la pièce 4 est très long sur mes freins, avant qu'elle ne se mette à écarter les machoires (ça a un côté cochon non ? )

Je me demande si il ne me manque pas une pièce d'appui, celle qui n'a pas de numéro mais qui est notée T.

Est-ce qu'il y a bien une pièce d'appui pour la 4 à cet endroit ?

Merci

!	Tofisub90 a écrit:
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Hello,

Tu agis bien sur la pièce N°13 pour écarter les garnitures???

oui elle est reglee juste. ( les garnitures sont neuves )
les 3 premiers quart du frein a main font bouger uniquement la piece 4 et pas les garnitures.

Je demande si ce que tu appelle la pièce T, n'est pas tout simplement un des boulons qui tiennent la flasque sur le porte moyeux

Daigoroh a écrit:Je demande si ce que tu appelle la pièce T, n'est pas tout simplement un des boulons qui tiennent la flasque sur le porte moyeux

Ca y ressemble en tout cas...
Doit y avoir un truc mal remonté dans ton système.

Je dirais aussi de détendre le frein à main au niveau des câbles, d'ajuster (quand tu pourras) au niveau ds garnitures et finaliser au niveau des câbles.

peut-être que c'est la fixation de flasque effectivement.

J'ai remonté comme c'était, et j'ai le même jeux.
En fait, lorsque je tire le frein à main, la pièce 4 se déplace jusqu’à prendre appuie sur l'axe de moyeu, puis la les mâchoires s'écartent.
Je ne peux pas écarter plus les mâchoires au niveau de la vis de jeu, c'est déjà au taquet.

Mon câble est serré au max au niveau du frein à main.

Euhhhh .... J'aurais 2 petites questions : y'a pas un rattrapage automatique là dessus? Et normalement, le frein à main ne se règle pas tambour en place?

oui tout a fait :-)

Tofisub90 a écrit:Et normalement, le frein à main ne se règle pas tambour en place?

Evidence...

C'est bien ce qu'il me semblait aussi ..... Quelqu'un voit il où je veux en venir?

le jeu que j ai sur les miens est sur la commande. j ai pas de jeux entre le machoires et le tambour.

Remonte le disque pour voir ce que ça donne car, comme écrit plus haut, faut que le disque soit monté pour effectuer un réglage correct...

non mais tout est remonte. tout les reglages sont fait roues en place.

Pompes avec ton frein à main, il faut que le rattrapage auto se fasse ....

Tofisub90 a écrit:Pompes avec ton frein à main, il faut que le rattrapage auto se fasse ....

Il n'y a pas de rattrapage automatique la dessus
Il y a rattrapage automatique quand le frein de stationnement sert également au freinage normal en hydraulique
Sûrement une couille au montage
Le réglage se fait disque ou tambour en place, on tourne la molette jusqu'à ce que le disque ou tambour ne puisse plus tourner, ensuite on fais revenir la molette dans l'autre sens de quelques dents. On fais la même chose des 2 côté. Et pour Infos, les câbles ne servent pas au réglages, le reglage des câbles est pour récupérer le manque de tensions de ceux ci.

Daigoroh a écrit:Il n'y a pas de rattrapage automatique la dessus

Ah ... vous n'avez pas de freins à tambours sur vos antiquités?

Non, sérieusement, comment se rattrape la course du frein à main due à l'usure des garnitures alors?

Tofisub90 a écrit:

Daigoroh a écrit:Il n'y a pas de rattrapage automatique la dessus

Ah ... vous n'avez pas de freins à tambours sur vos antiquités?

Non, sérieusement, comment se rattrape la course du frein à main due à l'usure des garnitures alors?

Les garnitures s'usent peu quand elle ne servent qu'au frein à main
On les change car trop vielles et devenue trop dure.
Pour le reste, ça se règle lors de chaque entretien si besoin est
Je faire les miens prochainement, je verrai pour faire un petit tutoriel si pas encore sur le forum

Merci messieurs

Tofisub90 a écrit:Merci messieurs

Ah, quand Jean Mi s'en mêle tu la ramène moins hein