Subby forum - Le Forum pour toutes les Subaru Impreza

Bonjour,

Je pense à changer les silent-blocs sur ma GT, après 16 ans de service ils doivent commencer à être cuits vu le flou qui règne notamment dans le train avant !
Mais lesquels changer ? Tous ou bien certains sont "moins" utiles que d'autres ?
Et surtout remettre de la pièce d'origine ou du renforcé ?
Merci pour vos réponses

en cherchant un peu tu devrais trouver des réponses

subarom a écrit:en cherchant un peu tu devrais trouver des réponses

Bah j'ai passé 2 bonnes à chercher dans la partie châssis et je n'ai rien trouvé.
Ah si, bon nombre de témoignages du style "j'ai changé les silent-blocs de direction et je me suis fais chier"
Désolé mais pour moi ce n'est pas une réponse

Antoine91 a écrit:Désolé mais pour moi ce n'est pas une réponse

??????

et pourtant les silent blocs de direction, c'est chiant

C'est vrai, l'un plus que l'autre...

allez c'est les fêtes
voici quelques silent blocs que tu peux changer ...

subarom a écrit:allez c'est les fêtes
voici quelques silent blocs que tu peux changer ...

Merci de l'info mais ce que j'attends, ce sont des retours d'expérience.
Qui a déjà changer quoi? La totalité des silent-blocs? Seulement certains?
Qui a mis quoi? de l'origine? du Powerflex? du Whiteline?

3 jours et autant d'exigences...

La patience et l'humilité sont des valeurs quasi disparues... malheureusement.
De nos jours c'est: tout et tout de suite!

Bah... magnez-vous aussi, les mecs!!

Bon alors : les silent blocks de triangles, les links en entiers et ceux des barres stab en renforcé, whiteline ou powerflex, ça va déjà un peu soigner ton train avant "flou" avec bien entendu, ceux de direction...

Tu peux aussi faire la même chose pour les links arr et les barres, et avec le temps il parait que ceux du pont de GT en renforcé, ça change bien la vie!...

je viens de faire les SB de crémaillère de direction. En 1 heure c'est torché, (faut juste bien réfléchir à la manière de rentrer et sortir la fixation, un peu comme un casse-tête) et effectivement le train avant est un peu plus précis.