Quelle marque de combinés filetés ?

[samyGTI]

Mes koni sport reglables / ressorts Eibach arrivant en fin de vie (+100.000km) j'aimerais les remplacer par de jolis combinés filetés.
Entre D2, B C Racing ou Tein lesquels vous me conseillez svp ? (usage routes de montagne bosselées/rafistolées ... routes de merde quoi, tous les jours)

[Erwan]

Pas sur que les combi soient adaptés à ton utilisation, c'est plus pour la piste.
Des classiques kayaba ultra sr seraient pas plus adaptés ?

[samyGTI]

Je veux régler ma hauteur de caisse chose que je ne pouvais pas faire avec les Koni/Eibach. J'habite à la campagne avec neige en hiver donc je voudrais rehausser la caisse à la mauvaise saison.

[Robertodelasoubarou]

pareil, pas adapté a la montagne
suivant ton rabaissement en plus, toute ton épure de suspension sera dans les choux

après si c'est pour régler la hauteur de caisse alors met des combinés
tu auras une sensations de tenue meilleur a cause du ressenti de la route mais en réalité ça ne sera pas le cas

tein ou Boost_creep pas d2

[Erwan]

Tout à fait, et pour être efficace, faut les régler, c'est pas évident,

[samyGTI]

pareil, pas adapté a la montagne
suivant ton rabaissement en plus, toute ton épure de suspension sera dans les choux

après si c'est pour régler la hauteur de caisse alors met des combinés
tu auras une sensations de tenue meilleur a cause du ressenti de la route mais en réalité ça ne sera pas le cas

tein ou Boost_creep pas d2

Pourquoi pas des D2 ? C'est une marque réputée pourtant ?

[Erwan]

Je crois me souvenir qu'un membre du forum en avait, excessivement dur, même en réglage au plus souple. ça allait au delà d'une question de confort, mais de l'efficacité sur route.

[sti04]

combinés à proscrire pour un usage route !

[Robertodelasoubarou]

+1

meme reglé ça ne vaut pas des origine sur route défoncée

d2 ,c'est vraiment fait pour piste

j'ai eut les tein monoflex, j'ai passé des heures, des jours a reglé et je suis revenue au oem et ça passait beaucoup plus fort

si tu veux des vrai combiné alors ohlins, reiger, proflex...mais le prix et fut régler

[mikasimca]

+1 rien ne vaut des oem a la limite retaré par contre pas de reglage en hauteur , a savoir que chaque changement de hauteur oblige a refaire une geo !

[Wattman]

A chaque fois (et je me répète encore une fois) qu'on modifie la hauteur de caisse, les biellettes de direction ne sont plus du tout alignées comme à l'origine, ce qui implique des modifications au niveau du carrossage et du parallélisme dynamique, de même les triangles ne fonctionnent pas à la hauteur prévue par le constructeur, d'où une déformation de l'épure en appui.

Dans un cas où on cherche absolument à rabaisser sans perdre la moindre efficacité dans le comportement, il faut déplacer les points de fixation des triangles et de la crémaillère ou au moins des rotules inférieures et de direction pour remettre triangle et biellettes de direction en position d'origine malgré le rabaissement.

[Robertodelasoubarou]

tu n'y connais rien, rabaissé, ça tient mieux la route

[manu85]

Donc si on met des combinés sans modifier la hauteur de caisse le châssis travail comme a l'origine ? Et si jamais on vient à baisser cette hauteur de 1cm la tenue de route sera t'elle vraiment pire ?

[TiSub]

Pour 1 cm tu ne verras aucune différence .
Par contre si tu veux baisser plus , il y a les kits Whiteline qui sont indispensables

[manu85]

Quel genre de kit ? Rotules, antilift ?

[TiSub]

oui , les rotules et silent-block spécifiques , rotules de direction et anti-lift

[manu85]

merci

[BruChoupi]

Mes koni sport reglables / ressorts Eibach arrivant en fin de vie (+100.000km) j'aimerais les remplacer par de jolis combinés filetés.
Entre D2, B C Racing ou Tein lesquels vous me conseillez svp ? (usage routes de montagne bosselées/rafistolées ... routes de merde quoi, tous les jours)

Bonjour @Tous,

Et alors.........qu'as tu fais ?
Nous sommes voisins , et j'ai aussi dans l'idée de passer à des combinés !
@bientot,
Bruno