Comment retirer les triangles oranges dans les optiques ?

par **bluewrx** » Dim 3 Fév 2008 13:12

euh pourquoi il faut le mettre au four en fait :-/

par **zecascadeur** » Dim 3 Fév 2008 13:15

bluewrx a écrit:euh pourquoi il faut le mettre au four en fait

Pour ramollir l'espèce de "mastic" qui sert a assembler les deux parties de l'optique et l'étanchéité aussi

par **bluewrx** » Dim 3 Fév 2008 13:38

zecascadeur a écrit:
bluewrx a écrit:euh pourquoi il faut le mettre au four en fait

Pour ramollir l'espèce de "mastic" qui sert a assembler les deux parties de l'optique et l'étanchéité aussi

ok

j'aimerai bien voir la manip sur des phares de 2006/2007 pas envie d'être le cobaye :aille:

par **Wattman** » Dim 3 Fév 2008 14:17

La manip' est exactement la même.

par **bluewrx** » Dim 3 Fév 2008 14:33

Wattman a écrit:La manip' est exactement la même.

oui mais je vois pas comment il est le "cache"

par **Wattman** » Dim 3 Fév 2008 14:37

Regarde ton phare!!! :hehe:

par **bluewrx** » Dim 3 Fév 2008 14:43

par **Wattman** » Dim 3 Fév 2008 14:49

Et bien voilà, tu as ta réponse en image. Le cache est clipsé sur la partie chromée.

par **bluewrx** » Dim 3 Fév 2008 14:57

Wattman a écrit:Et bien voilà, tu as ta réponse en image. Le cache est clipsé sur la partie chromée.

oué, bon je crois que j'ai bien envie que quelqu'un me le fasse :-/

faudra au passage mettre des ampoules chrome pour les clignotant !

par **Wattman** » Dim 3 Fév 2008 15:00

Ampoules chromées => Subaru51

par **sub74** » Lun 4 Fév 2008 19:59

moi j'ai pas osé les mettre au four!! j'ai fais ca au seche cheveux! ben ca c'est décollé nickel!enfin il faut dire qu'il chauffe pas mal mon sèche cheveux! presque autant qu'un décapeur thermique!!!!! ensuite rechauffé un ptit coup la colle pour le remontage et un coup de joint silicone tout le tour du phare et voila. ca fait + d'un an et aucun soucis!!!

par **Anthony69** » Ven 15 Fév 2008 19:01

oui cest vrai jm pkoi moi :pleur4:

jose plus la passer au karcher

par **Wattman** » Ven 15 Fév 2008 19:20

Anthony69 a écrit:oui cest vrai jm pkoi moi jose plus la passer au karcher

Dis moi pas qu'ils prennent encore l'humidité!!!!!

par **Anthony69** » Ven 15 Fév 2008 19:33

en faite je lai passer au karcher stapreme, puis jai rouler avec, nikel jarive je regarde aucune buer; :super:

ensuite je la mais a labris buer est de retour :pleur4:

je pense que je vais les laisser kom ca

par **Wattman** » Ven 15 Fév 2008 19:35

Alors ça rentre par le joint d'ampoule, il n'y a aucune autre possibilité avec la modif' que j'ai faite... On regardera de manière sûre avec les beaux jours.

T'inquiètes, je lâche pas l'affaire!!

par **Anthony69** » Ven 15 Fév 2008 20:04

c est pas mechant avec les beaux jours qui vont arriver la buer partira

dit moi jm ta sub est sur cale je peu recuperer tes vilains bouchons jaune?

par **Wattman** » Ven 15 Fév 2008 20:07

par **Doclol** » Mar 22 Avr 2008 20:16

Quelle type de peinture utilisé pour un rendu noir brillant ? :ghee:

par **Wattman** » Mar 22 Avr 2008 20:17

Je pense qu'une bombe de peinture noir brillant fera l'affaire... :mrgreen:

Question suivante!!

par **Doclol** » Mar 22 Avr 2008 20:25

Mais tu ne t'arranges pas avec le temps ! :langue:

Quelles sont les surfaces exactes a protéger lors de la pose de la peinture ?
N'est il pas mieux d'appliquer auparavant un primer gris ?
Comment faire tourner le turbo a 180 degrés pour gagner du piping sur le Fmic ?

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