Subby forum - Le Forum pour toutes les Subaru Impreza

Bonjour @Tous,

J'ai dans l'idée de virer l'espèce d'isolant qui est fixé sous le capot........le mien part en vrille et se charge d'eau après chaque lavage....auréoles.....humidité latente.....ça commence à être bien grade ........

Quelqu'un a t-il déjà emboîté le pas ?
Avez vous une idée par quoi le remplacer ?

Merci

Bruno

Il y a belle lurette que je n'en ai plus ....

Pareil

Bonjour les gars,

l'OEM n'isole pas un peu de la chaleur ??
Ou alors est ce uniquement utile pour le "bruit" ??

Bruno

oui mais toi tofi ta voiture est blanche ... je te garantie que si je laisse ma noire ou le foz au soleil, sous le capot il fait 70° voir plus
ou alors trouver autre chose pour mettre à la place .... pas évidant de faire un truc propre

edit: j'ai répondu en même temps que toi Bruno

subarom a écrit:oui mais toi tofi ta voiture est blanche ... je te garantie que si je laisse ma noire ou le foz au soleil, sous le capot il fait 70° voir plus
ou alors trouver autre chose pour mettre à la place .... pas évidant de faire un truc propre

edit: j'ai répondu en même temps que toi Bruno

Oui et? Qu'est ce que ça peut faire qu'il fasse chaud sous le capot quand elle est à l'arrêt?

Tofisub90 a écrit:Oui et? Qu'est ce que ça peut faire qu'il fasse chaud sous le capot quand elle est à l'arrêt?

ben à l'arrêt pas grand chose même si tu te crame les mains pour ouvrir le capot
mais dans un bouchon en plein soleil, ça doit pas aider ...

enfin moi je dis ça, c'était pour faire avancer le shimelinshmilblik

Moi je pensais essentiellement à la chaleur dégagée du moteur, vis à vis de la peinture du capot ......

Bruno

BrunoNadine a écrit:Moi je pensais essentiellement à la chaleur dégagée du moteur, vis à vis de la peinture du capot ......

Bruno

Hello les potos!

c'est une des deux utilités du truc (avec l'isolation phonique) de protéger la peinture du capot, chez nous les gus qui n'ont plus de pare chaleur, ou posent des turbos sous leurs capots repeints, on le voit direct s'ils n'ont plus cette mousse moche.... même le carbone sèche nettement plus vite au dessus du turbo (zone blanchâtre à coté de la prise d'air, sur un capot de GT qui tourne sans pare chaleur).

Je suis comme toi, mon bon Bruno, j'aimerais le virer ce bouzin, mais quoi mettre?

Il existe des trucs du genre plaque alu sandwich avec polyuréthane alvéolée au centre, à coller directement sur la tôle mais ici on ne trouve rien de tout ça...

Yul a écrit:

BrunoNadine a écrit:Moi je pensais essentiellement à la chaleur dégagée du moteur, vis à vis de la peinture du capot ......

Bruno

Hello les potos!

c'est une des deux utilités du truc (avec l'isolation phonique) de protéger la peinture du capot, chez nous les gus qui n'ont plus de pare chaleur, ou posent des turbos sous leurs capots repeints, on le voit direct s'ils n'ont plus cette mousse moche.... même le carbone sèche nettement plus vite au dessus du turbo (zone blanchâtre à coté de la prise d'air, sur un capot de GT qui tourne sans pare chaleur).

Je suis comme toi, mon bon Bruno, j'aimerais le virer ce bouzin, mais quoi mettre?

Il existe des trucs du genre plaque alu sandwich avec polyuréthane alvéolée au centre, à coller directement sur la tôle mais ici on ne trouve rien de tout ça...

Bonsoir Mon JuJu

Comme quoi la question vallait peu etre le coup d'etre posée

j'ai trouvé ceci ........reste à savoir si cela est efficace : Toile de verre aluminisée

Bizzzzzzzzz

Bruno

Moi elle est partie au container après le passage en carrosserie

Daigoroh a écrit:Moi elle est partie au container après le passage en carrosserie

Bonsoir Pat,

Peu etre pas la meilleure idée (????)

Bruno

Franchement, j'ai acheté l'auto sans et elle mourra sans ... Bientôt 3 ans que je roule tous les jours avec et je vois pas le soucis

Tofisub90 a écrit:Bientôt 3 ans que je roule tous les jours avec et je vois pas le soucis

Idem, j' ai une tôle pare chaleur Cusco pour le turbo et pas de bandage sur l'échappement et aucun problème de peinture sur le capot.
Faut isoler de la chaleur du turbo et c'est bon, mais je crois que c'est prévu pour toi avec une chaussette Dei

Tofisub90 a écrit:Franchement, j'ai acheté l'auto sans et elle mourra sans ... Bientôt 3 ans que je roule tous les jours avec et je vois pas le soucis

Moi non plus je ne vois pas le soucis...
Je sais pas sur la tienne, mais sur GT quand on vois ce que cette moquette protège,.... avec toutes les découpes pour écopes, splitter, plaquettes constructeur,...il ne reste que les renfort capot et la pieuvre
Et pour ce qui est de la partie la plus chaude du moulin, le turbo, il y a la tôle pare chaleur, et des découpes dans le splitter prévu pour ventiler l'air chaud dégagé par celui ci

Advan21 a écrit:

Tofisub90 a écrit:Bientôt 3 ans que je roule tous les jours avec et je vois pas le soucis

Idem, j' ai une tôle pare chaleur Cusco pour le turbo et pas de bandage sur l'échappement et aucun problème de peinture sur le capot.
Faut isoler de la chaleur du turbo et c'est bon, mais je crois que c'est prévu pour toi avec une chaussette Dei

Bonjour Advan21

Remarque pertinente

Bruno

ca doit etre plus efficaçe d isoler chaque partie qui chauffe que le capot pour tous le moteur ,enfin je parle pour la peinture si c est reelement c est son utilité
parce que y a pas de ca chez beaucoup d autres marques !!


dzorg

Si on remonte un peu le temps, il n'y en avait pas sur les caisses,...même suralimentée...pour moi c'est uniquement pour le confort. Les caisses se sont embourgeoisé, et les constructeurs les veulent de plus en plus silencieuse.
Y a qu'a voir certaines caisses au taf, elle en ont même sur le tablier,...et même les Hybride y ont droit,..alors que tout le monde sais qu'a l'arrêt le moulin est coupé
Et combien de caisses maintenant sont équipé du système "start & stop",...et toujours la moquette sous le capot

Hello,

Bruno, et pourquoi ne pas remettre la même chose en neuf???
Faut voir le prix bien sûr...

Daigoroh a écrit:Si on remonte un peu le temps, il n'y en avait pas sur les caisses,...même suralimentée...pour moi c'est uniquement pour le confort. Les caisses se sont embourgeoisé, et les constructeurs les veulent de plus en plus silencieuse.
Y a qu'a voir certaines caisses au taf, elle en ont même sur le tablier,...et même les Hybride y ont droit,..alors que tout le monde sais qu'a l'arrêt le moulin est coupé
Et combien de caisses maintenant sont équipé du système "start & stop",...et toujours la moquette sous le capot

ce sont les marchands de démarreur qui ont inventés ca non le "start & stop
parce que en dessous de 1 min ou 2 ca doit polluer plus au démarrage que les autres qui laisses tourné


dzorg