Subby forum - Le Forum pour toutes les Subaru Impreza

salut !

je possede une sti de 2002 avec le bloc neuf .

je fait apelle aux conaisseurs, je voudrais arriver au alentour des 330/340cv . d'après vous je dois commencer par quoi !! pour la préssion elle a un pic a 1.5bar et stable a 1.2/1.3bar . a ma connaissance elle est stock.

moi je pensé commencé par la ligne complète en 76 et la pompe a essence puis un échangeur frontal et une remap !

j'atends vos avis avec impatience !!

laisse tout d origine egale moin d ennuit

Pour avoir tes 340 ch.

Il te faut une ligne complete, le mieux avec un catasport pour ne pas avoir de soucis de Boost_creep, une walbro et une bonne remap.

Il faut quand meme décatalyser ou c'est pas la peine ?

Sinon, ça revient pas cher pour arriver à 340 ch, juste une walbro et une remap.

salut a tous !!

merci tous ses conseil !

heureusement que vous m'avez dit de mettre une ligne en 63 car j'aller la prendre en 76 (plus facile a trouvé sur internet )

-pour ma préssion cela vous parait que j'ai 1.5bar en pic est 1.3bar en stable ?

avez-vous des bons coup pour une ligne en 63 (car pas évident a trouver ) ?

merci d'avance !

a+ joce

c'est quoi la modif' Boost_creep obligatoire sur un VF. ???????????? ca consiste a quoi cette modif ?

Je m'y connais pas plus que ca, mais un élément de réponse en attendant les spécialistes qui vont mettre un terme plus technique et précis.

Le VF c'est en fait le turbo présent d'origine sur la subaru (cf topic des turbo pour la multitude des références + autres détails).
La modif du boost_creep (cliques sur le mot en vert pour sa signification) est une modification du turbo qui consiste à une élimination par limage visant à réduire/éliminer le boost_creep.

Pour plus de détails, attendons les pros des modifs !

la modif Boost_creep c'est ca
http://forum.subby.fr/viewtopic.php?f=59&t=972

ok ! donc si j'ai bien compris cela consiste a chanfreiner la sorti de la soupape de dérivation pour guider les gaz , car sinon les gaz file tout droit et la préssion monte en flèche .
d'ou l'intéret de ne pas passer en 76 car cet effet serai augnemter son mon turbo d'origine, ou bien il faudrai en mettre un plus gros.

dite moi si c'est bon ou si je suis a coté de la plaque !

a+ joce

merci wattman pour tes infos .

je vais surement commencer par mettre une petite commande chez stef design.

le collecteur inox et up-pipe GT SPEC http://www.stef-design.com/boutique/fic ... g_fr&num=2

est le tube afrique (down pipe)+ intermediaire en 63 de chez devil http://www.stef-design.com/boutique/fic ... g_fr&num=2

dite-moi si il me faut d'autre chose pour le montage du genre cell fix ou sonde.... etc

a+ joce

le collecteur est un achat inutil en dessous des 400ch
en full decat (meme en 76 la modif n'est pas si dure) tu auras tes 340ch

pourtant sur les atmos c'est grace au collecteur que l'on récupère du couple !

je pensé récupérer un peu de couple pour augnenter ma plage de régime, car en ce moment mon turbo décolle vers 3000 tours et juste avant entre 2000 et 3000 tours elle broute un petit peu c'est assez léger quand je suis a mi course au niveau de la pédale,alors que cela devrai etre linéaire.

récapitulatif :

*donc si je ne fais pas la modif du turbo je mets le up-pipe et le reste de la ligne en 63 et une bonne reprog .
ou
*je fais le modif du turbo et je peux mettre le up-pipe et le ligne en 76 et une bonne reprog, voir un ic frontale.

désolé je débute en subaru !

a+ joce

si ton souhait n'est de sortir que 340ch
le up pas obligatoire non plus
le tiens n'a pas de cata
une ligne en 63 serai plus adapté pour le Boost_creep
mais a mon avis un peu plus cher que du 76 plus facile a trouver
et plus de choix de sorties plus "japan style"
en 63 tu vas trouver des sorties plus du style devil,madac...
et c'est tout
avec une bonne remap les 340 tu les auras
et le turbo partira plus tot
les cartos stock sont pas terrible sur ces modele
la sti bugeyes est reputée pour etre un "veau"
maintenant si tu dépenser de l'argent c'est toi qui choisit
moi la mienne sort 340ch(wrx) avec un turbo de sti et des injecteurs sti
ah oui j'oubliais une pompe gros debit est indispensable

ok merci pour toutes ces infos !

je vais donc prendre la ligne devil en 63 et je vais laisser le up-pipe d'origine, car il n'est pas cata, une pompe walbro et peu etre un echangeur frontale, puis une remap biensur.

par contre est ce que je suis obligé de prendre un cellfix ?

et les bougies ? vous me conseillez quoi ?

hésitez pas a me reprendre si jamais j'oublie ou je dis une connerie !!!

encore merci, a+ joce

Pas la peine de mettre de frontal, car tu vas avoir du lag, ton turbo va mettre plus de temps à charger.

Pour les bougies gardent celle d'origine ou alors passe sur des NGK indice 6.