Subby forum - Le Forum pour toutes les Subaru Impreza

bonjour

je recherche des conseils pour préparer au mieux le châssis / freins notamment de ma stil en vue de la mettre sur circuit..

Comment améliorer le freinage (surtout l'endurance) ?

Besoin de modifier l'amortissement?

Besoin de modifier l'embrayage?

merci K.

le freinage : de bons disques ( tarox , dba ... ) plaquettes ( rc6 , ds3000 ... ) durites avia , cale de maitre cylindre et un bon liquide de freins

l'amortissement : prend de la bonne marque si tu ne fais que du circuit ( cusco ... )

l'embrayage : un stage 1 devrait suffir mais a voir avec les pros et spécialistes du fofo

wahed a écrit:le freinage : de bons disques ( tarox , dba ... ) plaquettes ( rc6 , ds3000 ... ) durites avia , cale de maitre cylindre et un bon liquide de freins

l'amortissement : prend de la bonne marque si tu ne fais que du circuit ( cusco ... )

l'embrayage : un stage 1 devrait suffir mais a voir avec les pros et spécialistes du fofo

A quoi sert la cale de maître cylindre ? Merci

Le tablier sur lequel est fixée le MC n'est pas assez rigide, ce qui implique que ce dernier bouge quand tu freines rallongeant sensiblement la course de la pédale de frein. Cette cale se fixe entre la joue d'aile et le MC, l'empêchant ainsi de bouger. Résultats : freinage plus puissant, course de la pédale de frein diminuée et meilleur ressenti du pilote

Eh! Les copains! Vous avez vu, j'ai fait dans le technique (enfin, si je me suis pas planté!)

Après, niveau châssis, il y a beaucoup de chose à faire en plus des amortos si tu veux une auto au top: Links, barres anti-roulis, rotules, silent blocs, barres anti-rapprochement, etc ... À voir avec l'ancien proprio ce qui a déjà été fait dessus, peu d'impreza sont stock

améliorer le refroidissement des freins/moyeux/roulement en tirant des gaines de ventil, important, surtout si gros bouché freine tard.

change aussi tes roulements ,car a 90% il doive etre mort

bon en fait ce sera une sti mais 2007 150000 kms entretenu toujours chez subaru

Kit 3 manos (température huile, pression d'huile, pression turbo)
Durites aviation
Plaquettes circuit
Cale maître cylindre PERRIN
Liquide de frein Ferodo haute température
Barres anti-rapprochement avant et arrière
Crépine d'huile renforcée


Voilà un peu ce que je pensais faire dans un premier temps. qu'en pensez vous?

A votre avis un garage demande combien pour cela? merci

kokran a écrit:Kit 3 manos (température huile, pression d'huile, pression turbo)
Durites aviation
Plaquettes circuit
Cale maître cylindre PERRIN
Liquide de frein Ferodo haute température
Barres anti-rapprochement avant et arrière
Crépine d'huile renforcée


Voilà un peu ce que je pensais faire dans un premier temps. qu'en pensez vous?

A votre avis un garage demande combien pour cela? merci

Surprenant que la crepine n'est pas déjà été changé à 150 Mkm. tu fais partis des chanceux.
Pour le reste des pieces, c'est pas mal. je rajouterai les disques quand meme (ceux cités plus haut).

Je pense que tu es arrivé en retard et que tu as perdu ton temps à répondre

Tofisub90 a écrit:Je pense que tu es arrivé en retard et que tu as perdu ton temps à répondre

Dommage le tuto m'intéressait également

Pour les roulements les miens sont d'origine avec 80 000km avec une dizaine de sorties circuit et ils tiennent le coups pour l'instant

Vous les faites souvent les roulements sur vos sub?

Tofisub90 a écrit:Je pense que tu es arrivé en retard et que tu as perdu ton temps à répondre

Je confirme